论文部分内容阅读
随着高速铁路的发展，高架桥梁的应用越来越广泛，承台作为桥墩和桩基的连接枢纽，其受力机理和配筋方法的研究逐渐引起了工程界的重视。本文对铁路承台内部的受力机理进行分析，并提出了针对铁路厚承台的三维拉压杆简化计算模型，根据简化模型的计算结果，提出了一种基于力流的配筋方法，该配筋方法能够减少铁路承台的配筋量，提高高速铁路建设的经济性。