【摘 要】
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依托松江现代有轨电车示范线工程实例,探讨深厚软土地区不均匀沉降的成因,从土层参数差异性入手,利用随机有限元研究软土路基不均匀沉降问题;并从沉降控制和管线影响两方面,
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依托松江现代有轨电车示范线工程实例,探讨深厚软土地区不均匀沉降的成因,从土层参数差异性入手,利用随机有限元研究软土路基不均匀沉降问题;并从沉降控制和管线影响两方面,对有轨电车轨下基础选型进行了探讨和研究。分析表明,复合地基方案对路基沉降控制有较好的效果,但对密集管线影响较大;桩板结构方案不仅沉降控制效果好,而且结构厚度小,能大大降低管线的迁改量。最后,提出了松江有轨电车轨下一体化基础方案,并对桩板结构基础的跨长和桩长提出了优化建议。
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