【摘 要】
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针对城市轨道交通车门系统故障的复杂性和类型多样性,在长期故障统计的基础上,通过建立威布尔寿命周期分析模型,对城市轨道交通车门、车门控制器、电机、限位开关等主要部件
【机 构】
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青岛欧特美交通装备有限公司,山东 青岛 266101
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针对城市轨道交通车门系统故障的复杂性和类型多样性,在长期故障统计的基础上,通过建立威布尔寿命周期分析模型,对城市轨道交通车门、车门控制器、电机、限位开关等主要部件进行故障统计分析,利用故障种类和惯性故障,分析车门主要部件的安全性和全寿命.例如一般限位开关的使用寿命约为6年.当限位开关的使用时间到6.5年后,故障率开始增加;交联电缆线使用寿命约38.7年,平均寿命36.2年;车门控制器故障寿命约39.6年,平均寿命37.7年;电机使用寿命约21.3年,平均寿命19.6年.通过对列车主要部件寿命周期的统计分析,提高了城市轨道交通车门系统在运营过程中的稳定性和可靠性,提高了城市轨道交通的运营效率,对城市轨道交通的运营安全具有十分重要的意义.
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