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地铁列车在运行过程中会产生大量的再生制动能量,有必要对地铁运营期间再生能量利用进行深入研究。结合西安地铁某线路的具体情况,对比分析了车载制动电阻消耗和牵引所安装混合逆变型再生能量回收装置的经济特性。在牵引变电所安装再生能量利用装置、取消车载制动电阻的运营方式的措施,虽然增加了地铁建设的初期投资,但从地铁工程全寿命周期成本的角度来看,其效益是非常显著的。