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【摘要】本篇论文主要介绍了海油工程消防系统管线三种连接方法，针对这三种连接方法进行了各方面的比较，总结出最经济、最安全的连接方式。主要还是推荐一种新型的连接方式：沟槽式连接。当然还要根据项目的具体情况进行合理的选择。
【关键词】消防管线 连接形式比较 丝扣连接 法兰连接 沟槽式连接
1 消防系统管线技术要求概述
海洋石油工程中消防管线的技术要求主要是防腐要过关，而且尽量在施工过程中不要破坏整个消防管线的防腐层。这就要求在消防管线施工过程中尽量要减少各个接点的防腐层的破坏。自动喷水灭火系统设计规范提出，系统管道的连接应采用沟槽式连接件或丝扣、法兰连接；系统中直径等于或大于100mm的管道，应采用法兰或沟槽式连接件连接。
2 消防系统管线通用的连接方式
2.1 螺纹连接
在实际施工过程中，消防系统管线中螺纹连接一般只适合用于小于2″的管线，虽然施工难度不大，也不会破坏防腐层，但还是有尺寸上的限制。螺纹连接又叫丝扣连接，将管端加工的外螺纹和管件的内螺纹紧密连接。它适用于所有钢管的连接，较低工作压力（如1MPa以内）。
螺纹连接的操作步骤一般分为：
（1）断管：根据现场测绘草图，在选好的管材上画线，按线断管；
（2）套丝：将断好的管材，按管径尺寸分次套制丝扣，一般以管径15～32mm者套二次，40～50mm者套三次，70mm以上者套3～4次为宜。管子螺纹长度尺寸结合项目要求进行选择；
（3）配装管件：根据现场测绘草图，将已套好丝扣的管材，配装管件；
（4）管段调直：将已装好管件的管段，在安装前进行调直。
2.2 法兰连接
海油工程消防系统中大于2″的管线，最常用的连接方式是法兰连接，即将各管段焊接预制，端口均是预留法兰口，防腐处理后，再将各管段进行现场安装。这种方法执行起来可以说费时又费力，动用资源相对也很多，对工人的技术水平要求也高。首先要将预制的管段图发给涂塑厂家进行确认是否满足涂塑工艺的要求，然后进行修改确认后，方可进行管段的下料、组对和焊接检验等工作；然后再将预制好的管段运到涂塑厂家进行防腐处理；将涂塑好的管线运回施工现场进行现场安装。这只是对于一个新建项目而言的流程。如果涉及到海上平台的改造项目，那将会更加麻烦，所有预制管段要进行海上的预安装，安装合格合理之后，再将各管段拆下来做好标记，运回陆地到厂家进行涂塑处理，如果有不适合的地方，还要返工相应的管段。涂塑结束再运回海上进行安装。这来来回回的过程当中，稍有疏忽就会给现场安装造成很大的麻烦，拖延工期。
2.3 沟槽式连接
沟槽式连接是一种新兴高效的非焊接管道连接，目前在海洋石油工程中还没有得到广泛推广。沟槽式连接的接头由卡箍件、垫圈、和紧固件组成。卡箍件的材质为球墨铸铁或不锈钢，垫圈采用橡胶，安装时卡箍件大多采用螺栓收紧。安装前先用滚槽机械在管子端口分别滚上沟槽，然后套上密封垫圈，再将卡箍件卡在管子的沟槽上，拧紧螺栓、螺母等紧固件即可。
沟槽式连接接头形式有刚性接头、挠性接头、法兰管接头和开孔式接头（也称机械三通、机械四通）无论是哪种沟槽式接头，其密封机理基本相似，密封圈的主要结构为C形，可形成三重密封。密封原理是在静态时靠密封圈的弹性形成第一道密封；接头安装后密封圈受卡箍式支口盖密封槽内部空间的限制，被动地进一步压紧管道而形成第二道密封；管道内存介质时，介质进入C形腔，反作用于密封圈的密封唇与管道和贴紧力，从而达到第三道反应式密封，管道内流体的压力越大，接头的密封性越好。
管接头安装要求及步骤是：首先检查钢管端部毛刺，将密封圈唇部及背部涂润滑剂，然后将密封圈套入管端，再将密封圈套入另一段管，卡入卡件，用限力板手上紧螺栓，接头安装完毕。
由此可以看出，我们在消防系统管线施工中，可以采用对焊焊接与沟槽式连接并用的施工方法，所有预制管段的焊口采用焊接方法，各管段之间采用这种沟槽式连接。这样的施工方法一是预制管段焊接后可整管涂塑，更好保证涂料内连续性和均匀性，起到优质的防腐效果，二是管段间使用沟槽连接实现了非焊接连接，避免高温对内防腐的损害。同时将会提高生产效率，缩短建造周期，减少人力、物力。
3 三种连接方式比较结果分析
通过以上对消防管线不同的连接方式的绍，我们不难看出这三种方式的优缺点，整理后如下表1所示，可一目了然了。
4 结束语
综上所述，沟槽式连接具有安装方便、施工效率高、不影响原有管道耐腐蚀性、节省管道占用空间、无明火施工等优点。这种集于优点于一身的连接方式在海油工程实践中，特别是消防系统管线的连接，应该得到大力的推广和应用。
参考文献
[1] 海洋石油工程设计指南编委会，海洋石油工程配管机械电仪信加工设计及调试，石油工业出版社，2008，01
[2] 张德姜，赵勇 石油化工工艺管道设计与安装，中国石化，2007
【关键词】消防管线 连接形式比较 丝扣连接 法兰连接 沟槽式连接
1 消防系统管线技术要求概述
海洋石油工程中消防管线的技术要求主要是防腐要过关，而且尽量在施工过程中不要破坏整个消防管线的防腐层。这就要求在消防管线施工过程中尽量要减少各个接点的防腐层的破坏。自动喷水灭火系统设计规范提出，系统管道的连接应采用沟槽式连接件或丝扣、法兰连接；系统中直径等于或大于100mm的管道，应采用法兰或沟槽式连接件连接。
2 消防系统管线通用的连接方式
2.1 螺纹连接
在实际施工过程中，消防系统管线中螺纹连接一般只适合用于小于2″的管线，虽然施工难度不大，也不会破坏防腐层，但还是有尺寸上的限制。螺纹连接又叫丝扣连接，将管端加工的外螺纹和管件的内螺纹紧密连接。它适用于所有钢管的连接，较低工作压力（如1MPa以内）。
螺纹连接的操作步骤一般分为：
（1）断管：根据现场测绘草图，在选好的管材上画线，按线断管；
（2）套丝：将断好的管材，按管径尺寸分次套制丝扣，一般以管径15～32mm者套二次，40～50mm者套三次，70mm以上者套3～4次为宜。管子螺纹长度尺寸结合项目要求进行选择；
（3）配装管件：根据现场测绘草图，将已套好丝扣的管材，配装管件；
（4）管段调直：将已装好管件的管段，在安装前进行调直。
2.2 法兰连接
海油工程消防系统中大于2″的管线，最常用的连接方式是法兰连接，即将各管段焊接预制，端口均是预留法兰口，防腐处理后，再将各管段进行现场安装。这种方法执行起来可以说费时又费力，动用资源相对也很多，对工人的技术水平要求也高。首先要将预制的管段图发给涂塑厂家进行确认是否满足涂塑工艺的要求，然后进行修改确认后，方可进行管段的下料、组对和焊接检验等工作；然后再将预制好的管段运到涂塑厂家进行防腐处理；将涂塑好的管线运回施工现场进行现场安装。这只是对于一个新建项目而言的流程。如果涉及到海上平台的改造项目，那将会更加麻烦，所有预制管段要进行海上的预安装，安装合格合理之后，再将各管段拆下来做好标记，运回陆地到厂家进行涂塑处理，如果有不适合的地方，还要返工相应的管段。涂塑结束再运回海上进行安装。这来来回回的过程当中，稍有疏忽就会给现场安装造成很大的麻烦，拖延工期。
2.3 沟槽式连接
沟槽式连接是一种新兴高效的非焊接管道连接，目前在海洋石油工程中还没有得到广泛推广。沟槽式连接的接头由卡箍件、垫圈、和紧固件组成。卡箍件的材质为球墨铸铁或不锈钢，垫圈采用橡胶，安装时卡箍件大多采用螺栓收紧。安装前先用滚槽机械在管子端口分别滚上沟槽，然后套上密封垫圈，再将卡箍件卡在管子的沟槽上，拧紧螺栓、螺母等紧固件即可。
沟槽式连接接头形式有刚性接头、挠性接头、法兰管接头和开孔式接头（也称机械三通、机械四通）无论是哪种沟槽式接头，其密封机理基本相似，密封圈的主要结构为C形，可形成三重密封。密封原理是在静态时靠密封圈的弹性形成第一道密封；接头安装后密封圈受卡箍式支口盖密封槽内部空间的限制，被动地进一步压紧管道而形成第二道密封；管道内存介质时，介质进入C形腔，反作用于密封圈的密封唇与管道和贴紧力，从而达到第三道反应式密封，管道内流体的压力越大，接头的密封性越好。
管接头安装要求及步骤是：首先检查钢管端部毛刺，将密封圈唇部及背部涂润滑剂，然后将密封圈套入管端，再将密封圈套入另一段管，卡入卡件，用限力板手上紧螺栓，接头安装完毕。
由此可以看出，我们在消防系统管线施工中，可以采用对焊焊接与沟槽式连接并用的施工方法，所有预制管段的焊口采用焊接方法，各管段之间采用这种沟槽式连接。这样的施工方法一是预制管段焊接后可整管涂塑，更好保证涂料内连续性和均匀性，起到优质的防腐效果，二是管段间使用沟槽连接实现了非焊接连接，避免高温对内防腐的损害。同时将会提高生产效率，缩短建造周期，减少人力、物力。
3 三种连接方式比较结果分析
通过以上对消防管线不同的连接方式的绍，我们不难看出这三种方式的优缺点，整理后如下表1所示，可一目了然了。
4 结束语
综上所述，沟槽式连接具有安装方便、施工效率高、不影响原有管道耐腐蚀性、节省管道占用空间、无明火施工等优点。这种集于优点于一身的连接方式在海油工程实践中，特别是消防系统管线的连接，应该得到大力的推广和应用。
参考文献
[1] 海洋石油工程设计指南编委会，海洋石油工程配管机械电仪信加工设计及调试，石油工业出版社，2008，01
[2] 张德姜，赵勇 石油化工工艺管道设计与安装，中国石化，2007