6月26日早上6点30分，青田腊口镇迎来了开往丽水市区的首班11路公交车。
　　瞅着即将到站的11路车，70多岁的老太太季苏娥满心欢喜地告诉笔者：“到丽水方便多了，还不用钱。”
　　盼了多年的公交车终于通到了家门口，腊口镇人大主席傅小彬不无感慨：“我们代表的建议总算没白提，今后腊口片的老百姓到丽水市区办事、卖农产品、上学，再也不用遭受转车之苦了。”
　　近在咫尺，却远如天涯
　　腊口镇是青田的西大门，全镇23个行政村，总人口2.4万人。腊口镇在行政区域上虽隶属青田县，但镇中心距离青田县城56公里，距离丽水市区仅十余公里，当地群众都讲丽水方言，按照丽水市区的习俗生活，都习惯到丽水经商、务工、上学。
　　然而，腊口镇却没有直达丽水市区的公交车，尤其是腊口片的陈山埠、高坟岗、石帆等村的村民，要想去丽水市区，得沿着330国道走3公里的路，才能到风化村搭乘11路公交车进城。有些农民为了让自家的农产品能到丽水市区卖个好价钱，都不得不挑着担子走3公里的路去赶公交车。不方便不说，还带来了严重的安全隐患。据统计，仅这3公里路段，这几年因发生交通事故已致死伤20余人。
　　代表建议延伸公交线
　　身为腊口人的叶友明，和腊口片区很多群众一样，常年奔波于腊口和丽水市区。多年来，腊口群众出行的不便及因路边拦车造成的交通事故都刺痛了他的神经，2007年当选青田县十四届人大代表后，他便暗下决心：一定要让腊口群众在家门口坐上公交车。
　　2007年人代会上，叶友明提交的第一个建议就是希望丽水市区公交线路延伸至腊口。该建议一经提出，立即得到了腊口片区10余名县人大代表的一致响应。
　　“由于行政区划不同，这个建议不可能一下子就落实到位。”叶友明有这个心理准备，但他绝不轻言放弃。在2008年、2009年的人代会上，他又连续提交了《关于将丽水市区至风化公交线路延伸至青田县腊口镇腊口村的建议》。其中，2009年的建议还被列为县人大常委会重点督办件。
　　连续3年建议，却始终未得到满意的答复。2009年7月，叶友明、孙永谦、陈成文等代表就公交线路延伸至腊口问题，共同约见了县运管所负责人。面对叶友明等人大代表提出的问题，运管部门也道出了自己的苦衷：目前全市的公交一体化规划尚未形成，而且涉及该条线路班车经营业主的利益处置问题也有待进一步研究解决，所以丽水公交车延伸至腊口的问题短时间内还解决不了，县运管部门只能积极向上级交通主管部门争取。
　　这次面对面的长谈，让叶友明等人大代表了解了建议承办单位的难处，也让他们明确了今后努力的方向。为尽早完成腊口群众的心愿，叶友明等代表又带着建议开始往市运管局等部门跑，让腊口片区的市人大代表在市人代会上鼓与呼。
　　公交对接终圆梦
　　正是在叶友明等人大代表一次又一次的建议下，2010年，丽水市政府终于将腊口至丽水市区的公交线路纳入规划，明确提出要在“十二五”期间开通1至2条城际公交。
　　在2010年12月9日的《处州晚报》上看到这则消息后，叶友明感到无比振奋，更让他高兴的是，丽水市政府将《关于市区公交延伸至腊口的建议》列为丽水市市长重点督办建议，并将该项目列为腊口与丽水市区“十大对接工程”之一。
　　2011年初，丽水市市长在腊口镇调研时明确，短期内要加快推进连接丽水南城的快速通道、公交一体化等项目。
　　2012年5月，丽水市公交集团、青田县运管所等单位负责人，与腊口线班车经营业主齐聚一堂，就班车运营的利益分配问题进行协调……
　　2013年6月26日，腊口与丽水市区公交终于完成对接，跨县营运的丽水11路公交车新增13个站点，线路总长度比原线路增加8.7公里，全程采取投币和刷卡两种收费方式，实行分段计费，以风化为中间线，风化以内的乘客支付1.5元，风化以外乘客支付3元。与此同时，沿线腊口乘客同市区乘客一样可享受丽水市本级有关优惠政策，70周岁以上老人、革命伤残军人、肢残人、盲人、现役军人以及“三属”免费乘车。
　　历经6年的公交对接建议，终在2013年6月26日变成现实，人大代表的建议终换来腊口群众的一路欢笑……