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柴油机气缸套早期磨损将导致柴油机功率下降、启动困难、机油消耗量增大,严重时会造成柴油机自动熄火.缸套磨损大体有以下三种类型:一是粘着磨损,主要出现在柴油机高速与超负荷工作时,是因为润滑条件苛刻而造成的;二是腐蚀磨损,柴油里的硫是造成腐蚀磨损的主要原因;三是磨粒磨损,机械杂质进入气缸形成磨料,附着于气缸壁表面而造成的.