【摘 要】
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在港口集装箱需求不断变化的情况下,港口集疏运能力的最优配置成为一个重要的决策问题,有利于港口维持高效率运作、减少运输资源闲置浪费。通过分析港口与集疏运车队构成的简
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在港口集装箱需求不断变化的情况下,港口集疏运能力的最优配置成为一个重要的决策问题,有利于港口维持高效率运作、减少运输资源闲置浪费。通过分析港口与集疏运车队构成的简单供应链结构,构建了港口集疏运能力配置的多时期动态最优模型,探讨了港口集疏运配置的最优策略,并运用供应链协调的思想分析了动态集疏运能力配置协调的问题。分析结论为:在目前的车队与客户间交易契约方式(以箱公里单价的收费方式)下无法实现动态最优化的供应链协调,必需改变这种批发价契约形式,实施一种"服务与能力相结合的契约"的报价方式。
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