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基于普通无缝线路稳定性分析的统一公式,探讨了无缝道岔转辙器稳定性的计算方法. 以秦沈客运专线18号道岔为例,分析了安全系数与波长、原始塑性变形矢度及容许变形矢度的关系,并给出了全焊情况下无缝道岔稳定性的简化计算公式.分析表明,无缝道岔辙跟处是发生失稳的薄弱部位,建议取原始弹塑性弯曲矢度2 mm,容许变形矢度1 mm作为无缝道岔稳定性的检算条件.