海燕振翅──深圳海燕大酒店随访

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海燕振翅──深圳海燕大酒店随访李乐斌……热情的火焰和胜利的信心,看吧,她飞舞着,象个精灵……──高尔基《海燕》深圳,一个“海阔凭鱼跃、天高任鸟飞”的地方。海燕大酒店座落在深圳市繁华的商业、金融、交通中心─—嘉宾路上,面对“三国”(国贸大厦、国发大厦、...
其他文献
<正> 20世纪末的今天,民族主义情绪以不同的形式、不同程度地在欧洲大陆一些国家和地区显露出来。如果说德国极右分子的排外暴行,巴尔干半岛的种族、宗教冲突以及英国北爱尔兰问题特别引起人们注意,民族主义在法国则和社会问题交织在一起,表现得含蓄、内在,不易为外人所感受得到,有着深层的文化、心理和历史原因。法国的民族主义与当前的经济危机相关联,表现为对欧州一体化的怀疑,对移民的恐惧和对历史的怀恋。法国政治学家阿兰·杜阿梅尔(Alain Duhamel)在刚发表的《法国的恐惧》(Les peurs
<正> 一在法国,生态保护活动渊源流长,可追溯到本世纪20、30年代。但当代的法国生态运动则是从60年代开始的。当时,法国的经济高速发展,但在工业和农业迅猛增长的同时,也造成大气、江河湖泊、海洋和土地的污染,植被被破坏,森林面积减少。1967年3月18日,托内·卡尼翁超级油船在法国西部布列塔尼海岸搁浅,泄漏的原油形成滚滚黑浪冲向海岸;海鸟在油污中挣扎,并大量死亡。法国报刊报道了这一悲惨的景象。法国的生态失衡和法国人生存环境的恶化为当代的法国生态运动的产生和发展提供了客观条件。
论政策评估标准的设定何颖政府评估是政策过程中的一个重要环节,是调整、持续、重组或终止该政策的重要依据,是确认政策价值的重要手段。目前,学术界一般将政策评估大体分为两类:即对政策执行过程的评估与对政策效果、影响的评估。前者是指对某一政策是否依照真预定目...
<正> 马斯特里赫特(以下简称马城)是仅有11.5万人口的荷兰小城,过去一直鲜为人知。自1991年12月欧共体首脑会议在这儿召开以后,它便一夜间在欧洲乃至全世界都出了名了。事实上,早在罗马帝国时期,马城曾一度是一个极繁忙的交通枢纽,在以后的近10个世纪中经历了无数次战火的洗劫和外敌入侵的蹂躏,1794年曾一度被并入法国,1830年又差点被比利时侵占。现在,马城当局自称马城是"一块没有国界的领土",是跨越几国的欧洲小城,是欧洲未来联合的象征。 1991年12月11日,在马城欧共体第46届12
河北省高碑店市师范学校面向“市场”培养“精品河北高碑店市师范学校为了落实省教委关于把民师培养成小学骨干教师的任务,针对农村和偏远山区教学单一,艺体课教师缺乏的实际情况,以科学的管理手段和方法,为农村这个大“市场”,培养了一批又一批的“精品”教师。几年...
<正> 1993年8月2日对欧洲共同体来说是一个令人难以忘怀的日子。欧共体成员国的部长们做出了艰难的决策:让各成员国的货币汇率幅度由原来的4.5%增加到30%。乐观的和赞成的人们说,此为明智之举,既挽救了欧洲货币体系,又为各国的经济复苏提供了方便。悲观的和反对的人说,这是一场"崩溃",一场"自杀"。不管怎么说,有一点是肯定的:欧洲一体化不能再按原来的计划走了。马斯特里赫特条约规定的到1999年底实现统一货币的目标至少要推迟了。投机风潮欧洲货币危机的根子在德国,这要追溯到1989年11月
<正> 近来,在欧美之间发生了欧洲人所称的一场"汽车战"。"战斗"不是围绕汽车出口或进口,而是为了争夺人才。起因是德国大众汽车公司挖了美国通用汽车公司的墙角,把通用汽车公司最能干的高级经理鲁培兹挖走。鲁培兹因在80年代大幅度降低通用汽车公司欧洲汽车生产成本,接着又使该公司的北美业务重振雄风而名声大噪。今年3月,德国大众汽车公司突然宣布鲁培兹脱离通用加盟大众,令通用汽车公司大为震惊。据说,大众汽车公司与鲁培兹签订了为期5年的合同,年薪高达2000万美元。通用汽车公司老板谴责大众汽车公司搞
<正> 自从1986年西班牙加入欧洲共同体以来,经济出现迅猛发展势头,这一地区也逐渐为人们所重视,大批外商涌入西班牙投资建厂。但要在西班牙投资成功,必须能够迅速、准确地获取西班牙公司的信息,这对欧美各国,尤其是中国商人来说却相当困难。本文就是全面介绍那些既能在英国又能在西班牙获取西班牙公司信息的途径和方法。一、西班牙信息源 (一)英国常用的西班牙信息源。一般情况下,英国主要通过硬拷贝和联机数据库获取西班牙公司的信息。 1.硬拷贝。《西班牙指南》是在英国最常用的硬拷贝源:便宜而且有名,设计与格式
<正> 近年来,随着日本新干线的迅猛发展和子弹式火车的研制成功,欧洲人开始对建造欧洲的高速铁路网产生了一种紧迫感。高速铁路可以说是21世纪世界先进国家最新的交通运输方式,因此欧洲高速铁路网络的建成,无疑会从根本上改变目前欧洲人的生活和旅行方式。目前欧洲铁路运输业正在发生前所未有的变化。英吉利海峡隧道建成通车后,从伦敦到伊斯坦布尔或到莫斯科只需12个小时,比原来的营运时间大大缩短。难怪英国城市铁路规划顾问彼德·霍尔教授,前任和现任英国环境大臣迈克尔·赫塞尔廷、迈克尔·霍华
<正> 1950年4月28日,法国现代化和设备计划署总专员让·莫内致函法国内阁总理乔治·皮杜尔,提出了一份报告。在这份3页多的简短报告中,让·莫内建议"将法德两国全部的煤钢生产置于一个共同的高级机构管理之下,将其纳人一个其它欧洲国家都可以加入的开放的组织之中"。同一天,此文副本也被送到了法国外交部长罗贝尔·舒曼手中。罗贝尔·舒曼仔细阅读此文后,毅然决定负责实施。5月1日,他对他的办公室主任贝尔纳·克拉皮埃说:"我要把这件事当作自己的事来做。"5月3日,让·莫内和他的助手收到了回文,同时