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2015年联合国欧洲经济委员会确定了加速行驶车外噪声法规ECER51-03系列的限值，并于2016年7月1日起正式实施，中国客车产品将面临极为严峻的挑战。主要原因是中国与欧洲的客车产品存在尺寸、发动机功率等典型差异，而欧洲在限值制定过程并未充分考虑中国客车产品特征。结合大量验证试验提出适合中国国情的限值划分方案，并指出国内企业应借鉴日本经验，尽快介入ECER51-03法规的后续修订过程，消除技术壁垒。