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代步工具的基本功用就是把你从A点安全、快捷地运送至B点，如果你不奢求其他的装备，那么眼前这辆力帆820应该是个明智的选择。它易于驾驶、方便停车、相貌出众，尽管发动机的噪声有些高亢，车内的空气也有待清新，但节油的特性和酷似MINI的长相却能满足不少经济条件一般的消费者的汽车梦。
其实模仿本身并不是什么坏事，但如果一味的模仿就会有抄袭的嫌疑，所幸力帆320在借鉴MINI的基础上自己也有不少创新之处，部分细节也体现了自己的风格，总体来看这是一部比较规矩的小车，外形设计上还带有几分可爱的圆润感。花生形状的前大灯是一些小车喜欢的设计，很可爱、很讨巧。黑色涂装的车尾扰流板和A、B柱相呼应，给这款可爱的小车带来了一丝运动感。当然，饱满的车头、平顶车身、短小的前悬和后悬，都使其看起来与MINI极度相似，在满足老百姓消费心理的同时也做到了物美价廉。
车内的设计以简洁为主，中控台完为突出，简单明了，易于使用。同样简洁的还有黑白双色的仪表盘。四轮四角的设计保证了车内的乘坐空间，尽管后排不适宜同时挤进3位成年人，但腿部的空间还是够用的。或许力帆的设计师已经是位网络高手，传统的CD播放器并没有被安置在力帆320车型上，取而代之的是带有USB接口的MP3搔放系统，对于时尚的年轻人，这样的设计或许更具实用性。力帆320都采用针织布料座椅，前排座椅都采用手动调节，后排座椅也可以整抛排放倒。全系车型的前门玻璃都采用电动升降器，低配车型的后门玻璃采用手动升降。另外，后排还配备了杯座，更加便捷。
微型车的节油本领不言而喻，力帆320更是在这方面狠下苦功，1.3 L发动机是力帆320的动力来源。这款力帆自主的发动机的最大功率为65 kW，最大扭矩110 N·m，实际驾驶中，感觉这台发动机并不沉闷，推动900 kg的整备质量虽然谈不上强劲，但已是相当欢快了。发动机噪声的高亢在意料之中，略显杂乱的声音让我知道这是一款需要安静驾驶的小宝贝，可惜我是个“运动狂”，所以小宝贝的处境可想而知，发动机3 000 r／mjn以上换挡尽管很不经济，但却能让我超越一些“打盹”的“大排量”。根据厂家提供的数据，1.3 L发动机等速油耗仅为4.5 L／100 km。对于一款售价低廉的自主品牌车型，驾驶乐趣几乎是个奢望，不过320在保证日常驾驶的前提下，依旧照顾了一些运动性。比如1.3 L发动机只要接近2 000 r／min转，车速的提升就会较为明显，同时底盘也较为扎实，并没有廉价车型的松散感。此外，5挡手动变速器换挡手柄的行程很短，挡位也比较清晰，不过入挡和退挡略显生涩。
力帆320分为标准、豪华和尊贵三款车型，价格分别为3.98万元、4.38万元和4.88万元。力帆320特点很突出——新奇、够用和廉价。考虑一下4万元左右的价格，我只能说尽管它有一些不足和值得提高的地方。但真的已经很实惠。你可以像我一样肆意地驰骋，不，必担心高油耗的花费，也可以温柔地驾驶，来试着享受路人惊奇的目光。
专访
尹明善 力帆集团董事长
“320这个车大家看到了造型蛮好，大家说320很时尚，其实真正时尚的是QQ、奔奔、F0，实际上320是后时尚，后时尚就是慢慢回到典雅、复古、庄重。那么我们是受什么启示呢?奔驰搞一个SMART，宝马搞一个MINICOOPER，MINICOOPER每年赚好多亿欧元，SMART亏几亿。SMART这个车很时尚，中国没有车比这个时尚，反过来，不能说MINICOOPER是时尚。它是后时尚，它让你眼睛一亮，我们走的是这个路线。以前有人讲520在北京很难打开销路，但是我说320能进北京，我有这么几条理由。第一，北京有单双号限制，这逼着很多人买第二辆车，第二辆车就会买便宜的，但是又不能失身份。第二我们最近发现长辈买车送给刚大学毕业女儿这种情况，或者是女儿出嫁，买一个又好看有能陪嫁的车。”
其实模仿本身并不是什么坏事，但如果一味的模仿就会有抄袭的嫌疑，所幸力帆320在借鉴MINI的基础上自己也有不少创新之处，部分细节也体现了自己的风格，总体来看这是一部比较规矩的小车，外形设计上还带有几分可爱的圆润感。花生形状的前大灯是一些小车喜欢的设计，很可爱、很讨巧。黑色涂装的车尾扰流板和A、B柱相呼应，给这款可爱的小车带来了一丝运动感。当然，饱满的车头、平顶车身、短小的前悬和后悬，都使其看起来与MINI极度相似，在满足老百姓消费心理的同时也做到了物美价廉。
车内的设计以简洁为主，中控台完为突出，简单明了，易于使用。同样简洁的还有黑白双色的仪表盘。四轮四角的设计保证了车内的乘坐空间，尽管后排不适宜同时挤进3位成年人，但腿部的空间还是够用的。或许力帆的设计师已经是位网络高手，传统的CD播放器并没有被安置在力帆320车型上，取而代之的是带有USB接口的MP3搔放系统，对于时尚的年轻人，这样的设计或许更具实用性。力帆320都采用针织布料座椅，前排座椅都采用手动调节，后排座椅也可以整抛排放倒。全系车型的前门玻璃都采用电动升降器，低配车型的后门玻璃采用手动升降。另外，后排还配备了杯座，更加便捷。
微型车的节油本领不言而喻，力帆320更是在这方面狠下苦功，1.3 L发动机是力帆320的动力来源。这款力帆自主的发动机的最大功率为65 kW，最大扭矩110 N·m，实际驾驶中，感觉这台发动机并不沉闷，推动900 kg的整备质量虽然谈不上强劲，但已是相当欢快了。发动机噪声的高亢在意料之中，略显杂乱的声音让我知道这是一款需要安静驾驶的小宝贝，可惜我是个“运动狂”，所以小宝贝的处境可想而知，发动机3 000 r／mjn以上换挡尽管很不经济，但却能让我超越一些“打盹”的“大排量”。根据厂家提供的数据，1.3 L发动机等速油耗仅为4.5 L／100 km。对于一款售价低廉的自主品牌车型，驾驶乐趣几乎是个奢望，不过320在保证日常驾驶的前提下，依旧照顾了一些运动性。比如1.3 L发动机只要接近2 000 r／min转，车速的提升就会较为明显，同时底盘也较为扎实，并没有廉价车型的松散感。此外，5挡手动变速器换挡手柄的行程很短，挡位也比较清晰，不过入挡和退挡略显生涩。
力帆320分为标准、豪华和尊贵三款车型，价格分别为3.98万元、4.38万元和4.88万元。力帆320特点很突出——新奇、够用和廉价。考虑一下4万元左右的价格，我只能说尽管它有一些不足和值得提高的地方。但真的已经很实惠。你可以像我一样肆意地驰骋，不，必担心高油耗的花费，也可以温柔地驾驶，来试着享受路人惊奇的目光。
专访
尹明善 力帆集团董事长
“320这个车大家看到了造型蛮好，大家说320很时尚，其实真正时尚的是QQ、奔奔、F0，实际上320是后时尚，后时尚就是慢慢回到典雅、复古、庄重。那么我们是受什么启示呢?奔驰搞一个SMART，宝马搞一个MINICOOPER，MINICOOPER每年赚好多亿欧元，SMART亏几亿。SMART这个车很时尚，中国没有车比这个时尚，反过来，不能说MINICOOPER是时尚。它是后时尚，它让你眼睛一亮，我们走的是这个路线。以前有人讲520在北京很难打开销路，但是我说320能进北京，我有这么几条理由。第一，北京有单双号限制，这逼着很多人买第二辆车，第二辆车就会买便宜的，但是又不能失身份。第二我们最近发现长辈买车送给刚大学毕业女儿这种情况，或者是女儿出嫁，买一个又好看有能陪嫁的车。”