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【摘 要】具体分析乙醇与汽油的热值及密度，由于汽油密度与乙醇密度的不同，早晚加油会导致汽油中乙醇含量的增加，造成汽车发动机动力不足及耗油量增加。
【关键词】汽油；乙醇；密度；动力不足
一、故障现象
汽车高速行驶或上坡时，特别是重载情况下，汽车发动机动力明显不足没劲，加大油门，车速不能随之迅速提高；排气感觉沉闷，行驶无力，油耗直线上升。
二、排除方法
造成汽车发动机动力不足及油耗增加故障的原因很多，只有找出汽车发动机动力不足故障的原因，才能够对症下药，排除相应的故障，而司机同志们却往往容易忽略一些与汽车性能、零部件磨损等无关的原因。
此故障现象与人们日常加油的习惯密切相关，喜欢一大早或凌晨加油的司机们，在汽车各项性能指标都良好的情况下，改变加油时间，上述故障现象排除。
三、故障分析
（一）乙醇汽油
乙醇，俗称酒精，乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。
车用乙醇汽油是指在不含甲基叔丁基醚（MTBE）、含氧添加剂的专用汽油组分油中，按体积比加入一定比例（我国目前暂定为10%）的变性燃料乙醇，由车用乙醇汽油定点调配中心按国标GB18351—2001的质量要求，通过特定工艺混配而成的新一代清洁环保型车用燃料。
车用乙醇汽油按研究法辛烷值分为90号、93号、97号三个牌号。
标志方法是在汽油标号前加注字母E，做为车用乙醇汽油的统一标示，三种牌号的汽油标志分别为“E90乙醇汽油90号”、“E90乙醇汽油93号”、“E90乙醇汽油97号”。车用乙醇汽油适用于装配点燃式发动机的各类车辆、无论是化油器或电喷供油方式的大、中、小型车辆。
（二）乙醇汽油广泛使用的原因
乙醇可以有效改善油品的性能和质量，降低一氧化碳、碳氢化合物等主要污染物排放。它不影响汽车的行驶性能，还减少有害气体的排放量。乙醇汽油作为一种新型清洁燃料，是目前世界上可再生能源的发展重点，符合我国能源替代战略和可再生能源发展方向，技术上成熟安全可靠，在我国完全适用，具有较好的经济效益和社会效益。
汽车用乙醇汽油作为一种清洁的发动机燃料油具有以下优点：
（1）辛烷值高，抗爆性好。
（2）乙醇含氧量高达34.7%，在汽油中含10%的乙醇，含氧量就能达到3.5%。
（3）车用乙醇汽油的使用可有效的降低汽车尾气排放，改善能源结构。国内研究表明，E15乙醇汽油（汽油中乙醇含量为15%）比纯车用无铅汽油碳烃排量下降16.2%，一氧化碳排量下降30%。
（4）燃料乙醇的生产资源丰富，技术成熟。当在汽油中掺兑少于10%时，对在用汽车发动机无需进行大的改动，即可直接使用乙醇汽油。
（三）乙醇汽油的不足
乙醇汽油对环境要求非常高，非常怕水，保质期短，只有一个月，时间一长就会分解，出现分层现象，在油罐油箱中容易变浑浊，打不着火。使用乙醇汽油在燃烧值，动力性和耐腐蚀性上有很多的不足，具体如下：
（1）乙醇的热值时常规车用汽油的60%，据有关资料的报道，若汽车不作任何改动就使用含乙醇10%的混合汽油时，发动机的油耗会增加5%。
（2）乙醇的汽化潜热大，理论空燃比下的蒸发温度大于常规汽油。影响混合气的形成及燃烧速度，导致汽车动力性，经济型，及冷启动性的下降，不利于汽车的加速性。
（3）乙醇在燃烧过程中会产生乙酸，对汽车金属特别是铜有腐蚀作用。有关试验表明，在汽油中乙醇的含量在0～10%时，对金属基本没有腐蚀，但乙醇含量超过15%时，必须添加有效的腐蚀抑止剂。
（4）乙醇时一种优良溶剂，易对汽车的密封橡胶及其他合成非金属材料产生轻微的腐蚀，溶涨，软化或龟裂作用。
（5）乙醇易吸于水，車用乙醇汽油的含水量超过标准指标后，容易发生液相分离。
（四）密度对比
（1）乙醇的密度
乙醇（酒精）在标准状态下的密度为0.79 g/ml，无水乙醇（无水酒精）在标准状态下的密度为0.7893 g/ml。
（2）汽油的密度
汽油的标准密度是说在一个标准大气压下，环境20摄氏度的时候汽油密度可以按照0.75克/立方厘米进行换算。
但由于目前的炼油技术飞速发展，原有的汽油密度已经有了很大误差，目前中国石化内部的标准密度取的是1.35毫升/克，也就是0.74克/立方厘米。
因季节气候不同，汽油的密度会有略微变化，平均如下：
90号汽油的平均密度为0.72g/ml；
93号汽油的平均密度为0.725g/ml；
97号汽油的平均密度为0.737g/ml；
由于汽油是体积膨胀系数较好的液体，决定了汽油是没有一个固定密度的，不要说不同批次的汽油，就算是同一测试样本在不同的气温和气压条件下得出的结果也是有较大差异的。但汽油的线膨胀系数大约是千分之三每摄氏度度，也就是说，温度每上升一摄氏度度，汽油的体积膨胀大约千分之三。要使汽油的密度从0.725 g/ml上升到0.825 g/ml，温度得下降46摄氏度才行；如果是从0.737 g/ml上升到0.875 g/ml，温度得下降62摄氏度才行。由于储油罐里的汽油温度是不会发生这么大的变化的，因此，汽油的平均密度在一年四季中只有微小变化。
当乙醇的密度与汽油的平均密度数据出现在面前的时候，显而易见，由于两者的密度不同，当燃料在加油站搁置一宿后，乙醇沉淀，在一大早或凌晨加油的汽车，乙醇含量增加，造成汽车发动机动力不足，油耗增加。
参考文献：
[1]刘雯.车用乙醇汽油调合组分油.北京：石油业出版社，2006.
[2]车用乙醇汽油（E10）GB 18351-2010.中国标准出版社，2004.
[3]程滨.吴东风.车用乙醇汽油使用常识简介.汽车维护与修理，2005.
【关键词】汽油；乙醇；密度；动力不足
一、故障现象
汽车高速行驶或上坡时，特别是重载情况下，汽车发动机动力明显不足没劲，加大油门，车速不能随之迅速提高；排气感觉沉闷，行驶无力，油耗直线上升。
二、排除方法
造成汽车发动机动力不足及油耗增加故障的原因很多，只有找出汽车发动机动力不足故障的原因，才能够对症下药，排除相应的故障，而司机同志们却往往容易忽略一些与汽车性能、零部件磨损等无关的原因。
此故障现象与人们日常加油的习惯密切相关，喜欢一大早或凌晨加油的司机们，在汽车各项性能指标都良好的情况下，改变加油时间，上述故障现象排除。
三、故障分析
（一）乙醇汽油
乙醇，俗称酒精，乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。
车用乙醇汽油是指在不含甲基叔丁基醚（MTBE）、含氧添加剂的专用汽油组分油中，按体积比加入一定比例（我国目前暂定为10%）的变性燃料乙醇，由车用乙醇汽油定点调配中心按国标GB18351—2001的质量要求，通过特定工艺混配而成的新一代清洁环保型车用燃料。
车用乙醇汽油按研究法辛烷值分为90号、93号、97号三个牌号。
标志方法是在汽油标号前加注字母E，做为车用乙醇汽油的统一标示，三种牌号的汽油标志分别为“E90乙醇汽油90号”、“E90乙醇汽油93号”、“E90乙醇汽油97号”。车用乙醇汽油适用于装配点燃式发动机的各类车辆、无论是化油器或电喷供油方式的大、中、小型车辆。
（二）乙醇汽油广泛使用的原因
乙醇可以有效改善油品的性能和质量，降低一氧化碳、碳氢化合物等主要污染物排放。它不影响汽车的行驶性能，还减少有害气体的排放量。乙醇汽油作为一种新型清洁燃料，是目前世界上可再生能源的发展重点，符合我国能源替代战略和可再生能源发展方向，技术上成熟安全可靠，在我国完全适用，具有较好的经济效益和社会效益。
汽车用乙醇汽油作为一种清洁的发动机燃料油具有以下优点：
（1）辛烷值高，抗爆性好。
（2）乙醇含氧量高达34.7%，在汽油中含10%的乙醇，含氧量就能达到3.5%。
（3）车用乙醇汽油的使用可有效的降低汽车尾气排放，改善能源结构。国内研究表明，E15乙醇汽油（汽油中乙醇含量为15%）比纯车用无铅汽油碳烃排量下降16.2%，一氧化碳排量下降30%。
（4）燃料乙醇的生产资源丰富，技术成熟。当在汽油中掺兑少于10%时，对在用汽车发动机无需进行大的改动，即可直接使用乙醇汽油。
（三）乙醇汽油的不足
乙醇汽油对环境要求非常高，非常怕水，保质期短，只有一个月，时间一长就会分解，出现分层现象，在油罐油箱中容易变浑浊，打不着火。使用乙醇汽油在燃烧值，动力性和耐腐蚀性上有很多的不足，具体如下：
（1）乙醇的热值时常规车用汽油的60%，据有关资料的报道，若汽车不作任何改动就使用含乙醇10%的混合汽油时，发动机的油耗会增加5%。
（2）乙醇的汽化潜热大，理论空燃比下的蒸发温度大于常规汽油。影响混合气的形成及燃烧速度，导致汽车动力性，经济型，及冷启动性的下降，不利于汽车的加速性。
（3）乙醇在燃烧过程中会产生乙酸，对汽车金属特别是铜有腐蚀作用。有关试验表明，在汽油中乙醇的含量在0～10%时，对金属基本没有腐蚀，但乙醇含量超过15%时，必须添加有效的腐蚀抑止剂。
（4）乙醇时一种优良溶剂，易对汽车的密封橡胶及其他合成非金属材料产生轻微的腐蚀，溶涨，软化或龟裂作用。
（5）乙醇易吸于水，車用乙醇汽油的含水量超过标准指标后，容易发生液相分离。
（四）密度对比
（1）乙醇的密度
乙醇（酒精）在标准状态下的密度为0.79 g/ml，无水乙醇（无水酒精）在标准状态下的密度为0.7893 g/ml。
（2）汽油的密度
汽油的标准密度是说在一个标准大气压下，环境20摄氏度的时候汽油密度可以按照0.75克/立方厘米进行换算。
但由于目前的炼油技术飞速发展，原有的汽油密度已经有了很大误差，目前中国石化内部的标准密度取的是1.35毫升/克，也就是0.74克/立方厘米。
因季节气候不同，汽油的密度会有略微变化，平均如下：
90号汽油的平均密度为0.72g/ml；
93号汽油的平均密度为0.725g/ml；
97号汽油的平均密度为0.737g/ml；
由于汽油是体积膨胀系数较好的液体，决定了汽油是没有一个固定密度的，不要说不同批次的汽油，就算是同一测试样本在不同的气温和气压条件下得出的结果也是有较大差异的。但汽油的线膨胀系数大约是千分之三每摄氏度度，也就是说，温度每上升一摄氏度度，汽油的体积膨胀大约千分之三。要使汽油的密度从0.725 g/ml上升到0.825 g/ml，温度得下降46摄氏度才行；如果是从0.737 g/ml上升到0.875 g/ml，温度得下降62摄氏度才行。由于储油罐里的汽油温度是不会发生这么大的变化的，因此，汽油的平均密度在一年四季中只有微小变化。
当乙醇的密度与汽油的平均密度数据出现在面前的时候，显而易见，由于两者的密度不同，当燃料在加油站搁置一宿后，乙醇沉淀，在一大早或凌晨加油的汽车，乙醇含量增加，造成汽车发动机动力不足，油耗增加。
参考文献：
[1]刘雯.车用乙醇汽油调合组分油.北京：石油业出版社，2006.
[2]车用乙醇汽油（E10）GB 18351-2010.中国标准出版社，2004.
[3]程滨.吴东风.车用乙醇汽油使用常识简介.汽车维护与修理，2005.