【摘 要】
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为解决航空发动机过渡态燃油测量问题,研究了基于层流流量计(LFM)的航空燃油流量动态测量技术.设计了一款量程为0～3 000 mL/min的液体LFM,在小型涡轮喷气式发动机试车台上对其
【机 构】
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西北工业大学动力与能源学院 西安 710072
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为解决航空发动机过渡态燃油测量问题,研究了基于层流流量计(LFM)的航空燃油流量动态测量技术.设计了一款量程为0～3 000 mL/min的液体LFM,在小型涡轮喷气式发动机试车台上对其进行了试验,并与科里奥利流量计(CMF)进行了比对,试验结果显示LFM具有优秀的动态特性.当发动机处于稳态时,LFM测量结果与CMF吻合较好,相对误差为-1.25％～1.16％,与LFM校准时-1.24％～1.26％的相对误差相吻合.当发动机处于过渡态时,LFM能很好地跟随泵后油压,而CMF则无法跟随泵后油压,存在大约2 s的滞后.LFM的测量结果能与发动机起动、加/减速时的控制逻辑保持一致.本文研究可为航空发动机试车技术的研究和LFM应用的拓展提供有价值的参考.
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