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大家知道，制导炸弹由普通航空炸弹加装制导装置改造而来。此外，对于自身无动力的炸弹来说，加装弹翼和尾翼也非常重要，这样才能以更稳定的姿态滑翔更远的距离，减小地面防空火力对载机的威胁。
制导炸弹最早出现于二战期间，纳粹德国为普通航空炸弹加装无线电制导装置以及弹翼和尾翼，形成“弗里茨”X无线电制导炸弹。1943年9月9日，在意大利宣布投降并退出德意轴心国的第二天，德国空军使用“弗里茨”X击沉了开往盟军基地的“罗马”号战列舰，这是制导炸弹的首次实战使用。不过无线电制导炸弹仅是昙花一现，因为简单的电子干扰措施就能让其找不着方向。
迄今使用最多、产量最大的制导炸弹无疑是“宝石路”激光制导炸弹。2004年10月26日，雷锡恩公司正式交付第250000枚“宝石路”，为此还专门举行了一场规模不小的庆祝会。据统计，美军在越战期间共投放了约25000枚“宝石路”，海湾战争中投放了9300余枚，科索沃战争中投放了2200余枚。在2003年伊拉克战争中，美英联军总共投放了约20000枚精确制导弹药，其中8700余枚为“宝石路”。
美国：独占鳌头
“宝石路”已经发展了Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三代，而且每代都有多种型号，如“宝石路”Ⅰ有GBU-10MB、GBU－11MB、GBU－12A／B，“宝石路”Ⅱ有GBU-10C／D／E／F／G／H／J、GBU-12D、GBU-16A／B，“宝石路”Ⅲ有GBU-22／B、GBU-24／B、GBU-24A／B、GBU-27／B、GBU-28MB等。各种型号在结构上基本相似，都是由Mk82、Mk83、Mk84或BLU-109、BLU-113等普通航空炸弹加装制导装置和稳定尾翼改造而成，且都采用半主动激光制导，因此具有较高的命中精度。“宝石路”Ⅰ的命中精度在3米左右，远远超过普通航空炸弹，即使与今天的其它制导炸弹相比也毫不逊色。缺点是射程不足，例如飞机在1500米高度投放GBU-12A／B时，要求距目标的水平距离为1700-2700米，处于俄制SA-7防空导弹的火力范围内。
“宝石路”Ⅱ将命中精度提高为1～2米，采用较大的折叠式尾翼，在增加飞机载弹量的同时增大了炸弹射程，可以中低空、近中距投放。“宝石路”Ⅲ将命中精度进一步提高到1米以内，而且采用更大的尾翼，即使从低空投放也可以滑翔很远的距离。
激光制导赋予“宝石路”高精度的同时也带来一个重大缺陷，即不能全天候使用，云层、灰尘以及雨、雪、雾等不良气象都会严重影响激光束的传播，进而影，向对目标的捕获和锁定。这一缺陷在科索沃战争中暴露无遗，当地恶劣的气象条件令美军不得不多次取消“宝石路”的使用。为此，雷锡恩公司开发了增强型“宝石路”Ⅱ和“宝石路”Ⅲ，包括EGBU-10、EGBU-12、EGBU-16、EGBU-24、EG-BU-27、EGBU-28等型号，它们在保留半主动激光制导的基础上增加了GPS／INS制导，从而具备了全天候作战能力。使用时，炸弹可以根据GPS卫星提供的数据投放，在飞行末段再依靠激光制导准确命中目标；也可以在激光定位条件下投放，一旦飞行途中丧失激光锁定，可以通过GPS／INS重新找到目标，即使丢失GPS信号，炸弹仍可根据最后更新的INS数据实现制导。
2003年3月20日，美国空军两架F-117“夜鹰”隐身战斗机飞到巴格达上空，投放了4枚EGBU-27攻击萨达姆及其高级助手的住地，拉开了伊拉克战争的序幕。据统计：整个战争期间美国空军和海军分别投放了98枚EGBU-27和23枚EGBU-24；英国空军投放了394枚增强型“宝石路”Ⅱ和10枚增强型“宝石路”Ⅲ，并称其表现“引人注目”。
海湾战争后，波音公司按照美国空军和海军要求，研制出新一代制导炸弹。由Mk82、Mk83、Mk84或BLU-109、BLU-110、BLU-111等普通航空炸弹加装GPS／INS制导组件和尾翼组件而成，这就是“杰达姆”(JDAM，意为“联合直接攻击弹药”)，目前有GBU-31(V)1／D、-31(V)3／B、-31(V)4／B、32(V)1／B、32(V)2／B、35(V)、38等型号。
1999年3月24日晚，两架B-2A隐身战略轰炸机各携带16枚“杰达姆”从美国本土的怀特曼空军基地出发，经过15小时，飞抵巴尔干，从12000米高空同时投放“杰达姆”，准确命中预定目标。在对南联盟持续78天的空袭期间，美国空军共投放了652枚“杰达姆”，几乎耗尽库存。在阿富汗战争中，使用量超过4600枚。在伊拉克战争中，美军共投放了6000多枚“杰达姆”。
作为一种GPSANS制导炸弹，“杰达姆”可以昼夜全天候使用，只是在命中精度上略有不足。美国军方最初对其精度要求是：仅使用INS飞行100秒后的圆概率偏差为30米，在GPS辅助下为13米。如果真是这样，那“杰达姆”恐怕算不上精确制导炸弹，最多是一种“近似的”精确制导炸弹。不过现实情况是“杰达姆”的命中精度大大超过军方的期望。在早期的450次试验中，“杰达姆”在GPS辅助下的命中精度为9．6米，且工作可靠性达到95％。到2001年，在仅使用INS的情况下为14米，如果有GPS辅助则达到8米。
从成本方面看，“杰达姆”单价为2．14万美元，对于拥有GPS自主权的美国来说，已是相当便宜，这就为军方大规模采购创造了条件。美国空军和海军最初计划采购8．75万枚，目前正打算将这一数字增加到25万枚。未来几十年里，“杰达姆”在美军中的地位很可能相当于过去几十年的“宝石路”。不过，将赌注押在“杰达姆”身上有一个潜在危险，那就是GPS信号易受干扰，一旦发生这种情况，结果只有一个，就是“杰达姆”现出“笨”弹的原形。事实上，GPS受干扰的问题在伊拉克战争中已经出现，尽管后果不算严重，但未来情况如何恐怕很难预料。
除了“宝石路”和“杰达姆”两大家族外，美国还推出其它几种制导炸弹，其中值得一说的是GBU-15电视／红外成像制导炸弹和GBU-43／B“巨型空爆炸弹”(MOAB)。
GBU-15在头部装有电视摄像机和红外成像导引头，可以在飞行途中昼夜获取目标图像并通过数据链将图像传回载机，然后在操作人员的帮助下选择和确定最值得攻击的目标。这种制导炸弹曾在海湾战争中付诸使用，但一直没有大量生产，主要是因为导引头和数据链的应用，导致炸弹生产与使用成本过高。美国总审计局对海湾战争的成本核算表明，GBU-15的成本是GBU-10激光制导炸弹的10倍左右。不过，鉴于电视／红外成像制导炸弹能实现“人在回路”模 式，且能提供战场毁伤评估信息，至少也能证实是否命中目标，因此许多人看好其发展前景。
GBU-43／B受到关注是因为它是迄今世界上最重的炸弹，全重达9670千克，内装8170千克的新型TNT混合炸药，据称爆炸威力相当于小型原子弹，因此被称为“炸弹之母”。与以往出现的几种超重型炸弹不同，GBU-43／B由于配有GPS／INS制导装置而大大提高了命中精度。美国空军2003年3月利用MC-130运输机首次成功试爆GBU-43／B，并宣称要投放到伊拉克战场，但不知出于什么原因，“炸弹之母”最终并没有在伊拉克现身。
英国：拿来主义
英国几乎没有独立研制制导炸弹，几十年来主要使用雷锡恩公司的“宝石路”。早在80年代初，英国就成为“宝石路”Ⅱ的第一个国际用户，并在1982年马岛战争中付诸使用，这是“宝石路”Ⅱ的首次实战使用。2000年，英国国防部又从雷锡恩公司采购了一批增强型“宝石路”Ⅱ／Ⅲ，作为“临时精确制导炸弹”(1PGB)装备空军“狂风”战斗机。2002年，“狂风”战斗机在伊拉克南部“禁飞区”多次投放增强型“宝石路”Ⅱ，打击伊拉克的防空设施，这也是增强型“宝石路”Ⅱ的首次实战使用。
2003年6月，英国国防部宣布选择雷锡恩公司正在设计的“宝石路”Ⅳ作为新型精确制导炸弹(NPGB)，预定2007年开始装备“狂风”、“鹞”及“台风”战斗机。不过，这一次英国已不再是单纯的采购，而是选出几家英国公司参与研制工作，同时敲定在英国本土进行生产。更重要的是，这种最新一代的“宝石路”将让英国拥有世界上最先进的制导炸弹。按设计，“宝石路”Ⅳ将在新型Mk82航空炸弹基础上加装制导组件和尾翼组件。选择Mk82的理由是其重量仅227千克，便于增加飞机的载弹量，或者使飞机能携带更多的燃料，飞行更远的距离。且经过改造之后，Mk82符合《北约钝感弹药安全政策》的最新要求，能够经受意外的强烈撞击而不会爆炸。“宝石路”Ⅳ与增强型“宝石路”一样采用半主动激光+GPS／INS复合制导方式，但GPS接收机将引入最新的抗干扰措施。名为“远射”的尾翼组件据称能让“宝石路”Ⅳ比任何现有制导炸弹滑翔更远的距离。
法国：一枝独秀
通用机械电气公司正在研制“模块化空地武器”(AASM)，计划取代法国空军目前装备的AS30L激光制导炸弹。AASM以250千克级普通航空炸弹为基础，基本型采用GPS／INS制导，命中精度在10米左右，后续型可能增加红外成像导引头，届时命中精度有望达到激光制导的水平。最引人注目的是，AASM不但利用弹翼组件增大滑翔距离，而且将安装火箭发动机来提供飞行动力。其高空投放时射程预计可达50千米，低空投放时可达15千米，足以在防区外发射使用。法国空军总共订购了3000枚AASM，计划从2006年开始装备“幻影”2000D和“阵风”战斗机。
俄罗斯：注重实用
俄罗斯空军近年主要装备四种制导炸弹，即重量分别为500千克和1500千克的KAB-500L、KAB-1500L激光制导炸弹，以及KAB-500Kr、KAB-1500Kr电视制导炸弹，据说它们都曾在车臣战争中投入使用，且表现不俗。不过从性能上看，KAB-500L和KAB-1500L仅相当于美国的“宝石路”Ⅰ。KAB-1500Kr命中精度为4～7米，可供苏-30战斗机在高速飞行中从高空投放，2002年成功出口到印度。
在2003年8月举行的莫斯科航空展览会上，俄罗斯展出了最新研制的LGB-250激光制导炸弹和KAB-500S-E卫星制导炸弹。其中LGB-250重250千克，据称性能达到“宝石路”Ⅱ的水平，计划装备苏-27和苏-30战斗机。KAB-500S-E是专门为出口而研制的，重560千克，采用Glonass／GPS制导，命中精度为5～10米，未来可能加装固体火箭发动机，以增大防区外射程。
以色列：不落人后
以色列有多家军火公司已经推出或正在研制制导炸弹，其中以色列军事工业公司的PB500A1问世较早。它采用激光制导，内装100千克炸药，可穿透2米厚的混凝土结构。
埃尔比特系统公司的“蜥蜴”由MK82航空炸弹加装制导组件而成，其特点是制导组件采用模块化设计，可以选择激光制导、GPS／INS制导或红外成像导引头。2001年，采用激光制导的“蜥蜴”出口意大利。
拉斐尔公司的“斯皮塞”(SPICE，“灵巧、精确命中、成本有效”的英文首字母缩写)既可采用CCD电视导引头，也可采用红外成像导引头，飞行途中由GPS／INS提供制导，据称命中精度高达0．5米，从12 600米高空投放时射程可达60千米。
以色列飞机工业公司2003年曾在公开场合首次展示所谓“新一代激光制导炸弹”(NGLGB)，但仅仅透露它借鉴了“宝石路”Ⅱ的设计特点，对有关细节则守口如瓶。
南非：“猛禽”当道
肯特隆公司的“猛禽”Ⅰ多年前已经装备南非空军，但直到最近该公司才公布了有关这种制导炸弹的部分资料。据报道，“猛禽”Ⅱ配有GPS/INS制导装置和电视导引头，命中精度在3米左右，射程达到60千米。
使用时，“猛禽”Ⅰ有两种制导模式可供选择。在自主制导模式下，“猛禽”Ⅰ由GPS／INS提供中段制导，电视导引头负责末制导。在中途导航点模式下，操作人员可通过电视导引头辨认事先确定的导航点，控制炸弹从一个导航点飞向另一个导航点，而导航点之间的飞行由炸弹上的自动驾驶仪负责。一旦目标进入电视导引头的探测距离内，操作人员即可为炸弹锁定目标，之后由炸弹独立完成攻击任务。在飞行途中，“猛禽”Ⅰ既可由载机控制，也可通过通信链路由250千米外另一架低空飞行的飞机控制。此外，“猛禽”Ⅰ还具有良好的隐身性，其红外和雷达信号特征都很微弱，飞行时很难被敌方发现或跟踪。以“猛禽”Ⅰ为基础的“猛禽”Ⅱ，加装了火箭发动机，射程增至120千米。
丹尼尔公司正在研制名为“闪电”的制导炸弹，它与“猛禽”Ⅱ一样具有120千米的最大射程，同时又与以色列的“蜥蜴”一样可以选择激光制导、GPS／INS制导或红外成像导引头，其中激光或红外制导时的命中精度为3米。
制导炸弹最早出现于二战期间，纳粹德国为普通航空炸弹加装无线电制导装置以及弹翼和尾翼，形成“弗里茨”X无线电制导炸弹。1943年9月9日，在意大利宣布投降并退出德意轴心国的第二天，德国空军使用“弗里茨”X击沉了开往盟军基地的“罗马”号战列舰，这是制导炸弹的首次实战使用。不过无线电制导炸弹仅是昙花一现，因为简单的电子干扰措施就能让其找不着方向。
迄今使用最多、产量最大的制导炸弹无疑是“宝石路”激光制导炸弹。2004年10月26日，雷锡恩公司正式交付第250000枚“宝石路”，为此还专门举行了一场规模不小的庆祝会。据统计，美军在越战期间共投放了约25000枚“宝石路”，海湾战争中投放了9300余枚，科索沃战争中投放了2200余枚。在2003年伊拉克战争中，美英联军总共投放了约20000枚精确制导弹药，其中8700余枚为“宝石路”。
美国：独占鳌头
“宝石路”已经发展了Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三代，而且每代都有多种型号，如“宝石路”Ⅰ有GBU-10MB、GBU－11MB、GBU－12A／B，“宝石路”Ⅱ有GBU-10C／D／E／F／G／H／J、GBU-12D、GBU-16A／B，“宝石路”Ⅲ有GBU-22／B、GBU-24／B、GBU-24A／B、GBU-27／B、GBU-28MB等。各种型号在结构上基本相似，都是由Mk82、Mk83、Mk84或BLU-109、BLU-113等普通航空炸弹加装制导装置和稳定尾翼改造而成，且都采用半主动激光制导，因此具有较高的命中精度。“宝石路”Ⅰ的命中精度在3米左右，远远超过普通航空炸弹，即使与今天的其它制导炸弹相比也毫不逊色。缺点是射程不足，例如飞机在1500米高度投放GBU-12A／B时，要求距目标的水平距离为1700-2700米，处于俄制SA-7防空导弹的火力范围内。
“宝石路”Ⅱ将命中精度提高为1～2米，采用较大的折叠式尾翼，在增加飞机载弹量的同时增大了炸弹射程，可以中低空、近中距投放。“宝石路”Ⅲ将命中精度进一步提高到1米以内，而且采用更大的尾翼，即使从低空投放也可以滑翔很远的距离。
激光制导赋予“宝石路”高精度的同时也带来一个重大缺陷，即不能全天候使用，云层、灰尘以及雨、雪、雾等不良气象都会严重影响激光束的传播，进而影，向对目标的捕获和锁定。这一缺陷在科索沃战争中暴露无遗，当地恶劣的气象条件令美军不得不多次取消“宝石路”的使用。为此，雷锡恩公司开发了增强型“宝石路”Ⅱ和“宝石路”Ⅲ，包括EGBU-10、EGBU-12、EGBU-16、EGBU-24、EG-BU-27、EGBU-28等型号，它们在保留半主动激光制导的基础上增加了GPS／INS制导，从而具备了全天候作战能力。使用时，炸弹可以根据GPS卫星提供的数据投放，在飞行末段再依靠激光制导准确命中目标；也可以在激光定位条件下投放，一旦飞行途中丧失激光锁定，可以通过GPS／INS重新找到目标，即使丢失GPS信号，炸弹仍可根据最后更新的INS数据实现制导。
2003年3月20日，美国空军两架F-117“夜鹰”隐身战斗机飞到巴格达上空，投放了4枚EGBU-27攻击萨达姆及其高级助手的住地，拉开了伊拉克战争的序幕。据统计：整个战争期间美国空军和海军分别投放了98枚EGBU-27和23枚EGBU-24；英国空军投放了394枚增强型“宝石路”Ⅱ和10枚增强型“宝石路”Ⅲ，并称其表现“引人注目”。
海湾战争后，波音公司按照美国空军和海军要求，研制出新一代制导炸弹。由Mk82、Mk83、Mk84或BLU-109、BLU-110、BLU-111等普通航空炸弹加装GPS／INS制导组件和尾翼组件而成，这就是“杰达姆”(JDAM，意为“联合直接攻击弹药”)，目前有GBU-31(V)1／D、-31(V)3／B、-31(V)4／B、32(V)1／B、32(V)2／B、35(V)、38等型号。
1999年3月24日晚，两架B-2A隐身战略轰炸机各携带16枚“杰达姆”从美国本土的怀特曼空军基地出发，经过15小时，飞抵巴尔干，从12000米高空同时投放“杰达姆”，准确命中预定目标。在对南联盟持续78天的空袭期间，美国空军共投放了652枚“杰达姆”，几乎耗尽库存。在阿富汗战争中，使用量超过4600枚。在伊拉克战争中，美军共投放了6000多枚“杰达姆”。
作为一种GPSANS制导炸弹，“杰达姆”可以昼夜全天候使用，只是在命中精度上略有不足。美国军方最初对其精度要求是：仅使用INS飞行100秒后的圆概率偏差为30米，在GPS辅助下为13米。如果真是这样，那“杰达姆”恐怕算不上精确制导炸弹，最多是一种“近似的”精确制导炸弹。不过现实情况是“杰达姆”的命中精度大大超过军方的期望。在早期的450次试验中，“杰达姆”在GPS辅助下的命中精度为9．6米，且工作可靠性达到95％。到2001年，在仅使用INS的情况下为14米，如果有GPS辅助则达到8米。
从成本方面看，“杰达姆”单价为2．14万美元，对于拥有GPS自主权的美国来说，已是相当便宜，这就为军方大规模采购创造了条件。美国空军和海军最初计划采购8．75万枚，目前正打算将这一数字增加到25万枚。未来几十年里，“杰达姆”在美军中的地位很可能相当于过去几十年的“宝石路”。不过，将赌注押在“杰达姆”身上有一个潜在危险，那就是GPS信号易受干扰，一旦发生这种情况，结果只有一个，就是“杰达姆”现出“笨”弹的原形。事实上，GPS受干扰的问题在伊拉克战争中已经出现，尽管后果不算严重，但未来情况如何恐怕很难预料。
除了“宝石路”和“杰达姆”两大家族外，美国还推出其它几种制导炸弹，其中值得一说的是GBU-15电视／红外成像制导炸弹和GBU-43／B“巨型空爆炸弹”(MOAB)。
GBU-15在头部装有电视摄像机和红外成像导引头，可以在飞行途中昼夜获取目标图像并通过数据链将图像传回载机，然后在操作人员的帮助下选择和确定最值得攻击的目标。这种制导炸弹曾在海湾战争中付诸使用，但一直没有大量生产，主要是因为导引头和数据链的应用，导致炸弹生产与使用成本过高。美国总审计局对海湾战争的成本核算表明，GBU-15的成本是GBU-10激光制导炸弹的10倍左右。不过，鉴于电视／红外成像制导炸弹能实现“人在回路”模 式，且能提供战场毁伤评估信息，至少也能证实是否命中目标，因此许多人看好其发展前景。
GBU-43／B受到关注是因为它是迄今世界上最重的炸弹，全重达9670千克，内装8170千克的新型TNT混合炸药，据称爆炸威力相当于小型原子弹，因此被称为“炸弹之母”。与以往出现的几种超重型炸弹不同，GBU-43／B由于配有GPS／INS制导装置而大大提高了命中精度。美国空军2003年3月利用MC-130运输机首次成功试爆GBU-43／B，并宣称要投放到伊拉克战场，但不知出于什么原因，“炸弹之母”最终并没有在伊拉克现身。
英国：拿来主义
英国几乎没有独立研制制导炸弹，几十年来主要使用雷锡恩公司的“宝石路”。早在80年代初，英国就成为“宝石路”Ⅱ的第一个国际用户，并在1982年马岛战争中付诸使用，这是“宝石路”Ⅱ的首次实战使用。2000年，英国国防部又从雷锡恩公司采购了一批增强型“宝石路”Ⅱ／Ⅲ，作为“临时精确制导炸弹”(1PGB)装备空军“狂风”战斗机。2002年，“狂风”战斗机在伊拉克南部“禁飞区”多次投放增强型“宝石路”Ⅱ，打击伊拉克的防空设施，这也是增强型“宝石路”Ⅱ的首次实战使用。
2003年6月，英国国防部宣布选择雷锡恩公司正在设计的“宝石路”Ⅳ作为新型精确制导炸弹(NPGB)，预定2007年开始装备“狂风”、“鹞”及“台风”战斗机。不过，这一次英国已不再是单纯的采购，而是选出几家英国公司参与研制工作，同时敲定在英国本土进行生产。更重要的是，这种最新一代的“宝石路”将让英国拥有世界上最先进的制导炸弹。按设计，“宝石路”Ⅳ将在新型Mk82航空炸弹基础上加装制导组件和尾翼组件。选择Mk82的理由是其重量仅227千克，便于增加飞机的载弹量，或者使飞机能携带更多的燃料，飞行更远的距离。且经过改造之后，Mk82符合《北约钝感弹药安全政策》的最新要求，能够经受意外的强烈撞击而不会爆炸。“宝石路”Ⅳ与增强型“宝石路”一样采用半主动激光+GPS／INS复合制导方式，但GPS接收机将引入最新的抗干扰措施。名为“远射”的尾翼组件据称能让“宝石路”Ⅳ比任何现有制导炸弹滑翔更远的距离。
法国：一枝独秀
通用机械电气公司正在研制“模块化空地武器”(AASM)，计划取代法国空军目前装备的AS30L激光制导炸弹。AASM以250千克级普通航空炸弹为基础，基本型采用GPS／INS制导，命中精度在10米左右，后续型可能增加红外成像导引头，届时命中精度有望达到激光制导的水平。最引人注目的是，AASM不但利用弹翼组件增大滑翔距离，而且将安装火箭发动机来提供飞行动力。其高空投放时射程预计可达50千米，低空投放时可达15千米，足以在防区外发射使用。法国空军总共订购了3000枚AASM，计划从2006年开始装备“幻影”2000D和“阵风”战斗机。
俄罗斯：注重实用
俄罗斯空军近年主要装备四种制导炸弹，即重量分别为500千克和1500千克的KAB-500L、KAB-1500L激光制导炸弹，以及KAB-500Kr、KAB-1500Kr电视制导炸弹，据说它们都曾在车臣战争中投入使用，且表现不俗。不过从性能上看，KAB-500L和KAB-1500L仅相当于美国的“宝石路”Ⅰ。KAB-1500Kr命中精度为4～7米，可供苏-30战斗机在高速飞行中从高空投放，2002年成功出口到印度。
在2003年8月举行的莫斯科航空展览会上，俄罗斯展出了最新研制的LGB-250激光制导炸弹和KAB-500S-E卫星制导炸弹。其中LGB-250重250千克，据称性能达到“宝石路”Ⅱ的水平，计划装备苏-27和苏-30战斗机。KAB-500S-E是专门为出口而研制的，重560千克，采用Glonass／GPS制导，命中精度为5～10米，未来可能加装固体火箭发动机，以增大防区外射程。
以色列：不落人后
以色列有多家军火公司已经推出或正在研制制导炸弹，其中以色列军事工业公司的PB500A1问世较早。它采用激光制导，内装100千克炸药，可穿透2米厚的混凝土结构。
埃尔比特系统公司的“蜥蜴”由MK82航空炸弹加装制导组件而成，其特点是制导组件采用模块化设计，可以选择激光制导、GPS／INS制导或红外成像导引头。2001年，采用激光制导的“蜥蜴”出口意大利。
拉斐尔公司的“斯皮塞”(SPICE，“灵巧、精确命中、成本有效”的英文首字母缩写)既可采用CCD电视导引头，也可采用红外成像导引头，飞行途中由GPS／INS提供制导，据称命中精度高达0．5米，从12 600米高空投放时射程可达60千米。
以色列飞机工业公司2003年曾在公开场合首次展示所谓“新一代激光制导炸弹”(NGLGB)，但仅仅透露它借鉴了“宝石路”Ⅱ的设计特点，对有关细节则守口如瓶。
南非：“猛禽”当道
肯特隆公司的“猛禽”Ⅰ多年前已经装备南非空军，但直到最近该公司才公布了有关这种制导炸弹的部分资料。据报道，“猛禽”Ⅱ配有GPS/INS制导装置和电视导引头，命中精度在3米左右，射程达到60千米。
使用时，“猛禽”Ⅰ有两种制导模式可供选择。在自主制导模式下，“猛禽”Ⅰ由GPS／INS提供中段制导，电视导引头负责末制导。在中途导航点模式下，操作人员可通过电视导引头辨认事先确定的导航点，控制炸弹从一个导航点飞向另一个导航点，而导航点之间的飞行由炸弹上的自动驾驶仪负责。一旦目标进入电视导引头的探测距离内，操作人员即可为炸弹锁定目标，之后由炸弹独立完成攻击任务。在飞行途中，“猛禽”Ⅰ既可由载机控制，也可通过通信链路由250千米外另一架低空飞行的飞机控制。此外，“猛禽”Ⅰ还具有良好的隐身性，其红外和雷达信号特征都很微弱，飞行时很难被敌方发现或跟踪。以“猛禽”Ⅰ为基础的“猛禽”Ⅱ，加装了火箭发动机，射程增至120千米。
丹尼尔公司正在研制名为“闪电”的制导炸弹，它与“猛禽”Ⅱ一样具有120千米的最大射程，同时又与以色列的“蜥蜴”一样可以选择激光制导、GPS／INS制导或红外成像导引头，其中激光或红外制导时的命中精度为3米。