专业办展，将展会的焦点集中在车上；贴心服务，保障观众和参展商的体验；引领消费，回归车展市场风向标的作用……和国内的上万个大小车展相比，作为A级车展的上海车展一直有着不俗的口碑。2015年首次移师位于虹桥的国家会展中心（上海），在新馆新理念的驱动下，更加尊重产品和技术，更加注重服务观众，回归“车展展车”的主题，让参展商和观众耳目一新。
　　专业办展
　　中国是汽车产销的第一大国，每年大大小小的车展多达上万个，但这些本应以车为主角的展览，却往往被车外的元素抢了风头。伴随着中国汽车消费市场从“高歌猛进”的快速增长期转为中低速增长，加上消费群的日渐成熟，2015年的上海车展，不再是“扎堆看车”“看热闹不看门道”的“大集市”，特别是本届车展首次取消了车模后，车自然而然成了唯一的主角。
　　在中国攻读研究生的德国姑娘娜娜是大众汽车的“销售助理”，负责引导观众和新车合影后生成3D影像，讲解新车，回答提问。和大众同属德系的娜娜，讲起“老家”的汽车来得心应手，“如果没有对车型有很高的熟悉度，很可能会被问倒。”
　　记者注意到，在汽车品牌的展位前站了不少高颜值的“导购”“销售顾问”“礼仪小姐”。和以往的车模不同的是，他们穿着得体，讲起汽车来头头是道，不再是“哑巴车模”，以实用的服务引导大家“别看我，看车”。
　　上海国际展览公司副总裁王蕾说，将观众的注意力放在汽车之上，才能享受汽车带来的美感和愉悦，只有通过这样的文化渲染，才能造就成熟的汽车消费者。
　　贴心服务
　　志愿者加标识牌全方位服务，打造贴心车展；人流密集处，蛇形围栏加安保人员组合成不同的方阵排队；没有了高分贝喇叭和漫无目的散发、随处丢弃的广告单，车展变得更安静、更干净……和以往相比，大人流量并没有让车展变成“人展”，观众观展和展商参展的体验得到了大幅提升。
　　“一出地铁就是入场的指示牌，进馆一抬头就是洗手间如何走的标志，出馆就能看到志愿者服务站，就餐点一出馆就找得到、还都是连锁品牌……”首次来上海车展的张璇说，自己原本对一天看完车展有些担心，特地清早起床到车展现场“赶早集”。得益于车展现场明晰的指示、贴心的服务和有序的引导，她到下午4点就已经参观完所有的展台，“比原本预计的快了不少，并不会因为场馆大而‘跑断腿’”。
　　体验良好的不仅仅只有观众，展商也对移师国家会展中心的车展有了新感受。克莱斯勒市场和传媒高级经理江琼告诉记者，以往媒体日各家厂商都争先恐后在同一时段发布新品，一些厂商还配上震天响的音响效果以吸引眼球。2015年，在主办方的积极引导下，各家厂商更加注重产品推介的环境和观众的感受，主动选择错时发布，让参观者各得其所，同时也很注意音量的控制，形成了良好的秩序。
　　引领消费
　　和国际五大车展的主题鲜明相比，一些国内车展往往盲目追求“大而全”。其实，专业的展览不仅要有舒适的体验，还要有前瞻的技术、市场布局的引领，具有产业和消费风向标的作用。
　　随着国家加大对新能源汽车的扶持力度，2015上海车展上，新能源汽车无疑是一大焦点，109辆首发车中有103辆是新能源汽车，不少自主品牌主动出击，抢占新能源汽车“蓝海”，力求实现“弯道超车”。
　　和新能源汽车一起，互联网也是汽车行业发展的新风向。上汽集团此前与阿里巴巴集团在沪共同宣布，将连接各自优势资源，合资设立10亿元的“互联网汽车基金”，首款互联网汽车将于2016年面世。
　　与此同时，拥有13亿人口的中国市场依然是国际大牌车企逐鹿的赛场，2015上海车展上共展出1343辆参展车型，其中首发车达到了109辆。
　　“作为A级车展，上海车展需要向一流的国际化专业化水平看齐，摒弃‘大而全’，更加‘接地气’，在提供更完善的服务和体验的同时，为参展商提供更好的信息渠道，为购车者提供更好的消费引导，助力中国汽车行业发展。”上海国际展览公司总裁顾春霆说，希望能让“不一样”的上海车展成为国内车展行业的新气象，不仅从规模上更要从内涵上追赶国际五大车展的步伐。