虽然穿着“清凉”的车模少了，前来看车的人反而多了。最新的统计显示，2015年4月26日上海车展观众多达14.7万人，创历届车展日参观人数最高值。不仅周边停车场一位难求，地铁站也是人满为患。当大家来看上海车展时，人们想看的都是什么呢？
　　未来感——像电影一样酷炫的车展
　　在本届上海车展上，各式车样琳琅满目，不过最吸引人眼球的车型莫过于超级跑车。不完全统计显示，至少有18款超跑亮相上海车展，不少超跑还是首发。其中最吸引观众的，莫过于在《速度与激情7》里“飞跃”三栋大楼的莱肯超跑，这款豪车号称全球只有7辆，售价高达6600万元。
　　除了最酷炫的超跑，环保的新能源车也是本届车展一大亮点。记者了解到，今年共有103辆新能源车参展，创下了历届之最。在参展的电动车中，大约八成车型价格都在25万元以下。
　　互联网元素也在车展上大出风头。上汽集团发布了车享“e享天开”汽车分时品牌，用户通过手机APP或网站就可以预约、租赁上汽新能源汽车。一汽集团发布“挚途”技术战略，红旗的新款H7轿车还推出了“手机叫车、自主泊车、拥堵跟车、自主驾驶”等智能功能。
　　超越感——最大市场造就超级车展
　　“馆大车多”，这是很多人来本次上海车展的第一印象。
　　和往年不同，本届上海车展首次移师国家会展中心，这也是全球首屈一指的展览中心——最大的展馆面积相当于4个足球场，最高的展厅能并排放下三架波音777客机。


　　很多车迷之所以纷至沓来，是因为在这里“一日看尽天下车”。本届上海车展参展车辆超过1300辆，其中全球首发车型就有109台。规模之大，车辆之多，远超在“汽车城”底特律的北美车展。
　　不仅参展车多，全球汽车公司也越来越重视上海车展。记者发现，包括通用汽车、凯迪拉克、奥迪、雷诺-日产、标致雪铁龙等9大车企的CEO系数到场，为自家汽车“加油打气”。
　　在上海车展日趋壮大背后，是中国作为全球最大汽车市场的支撑。数据显示，2014年，中国汽车产销量双双突破2300万辆，这也是自2009年起，中国汽车产销量第六年蝉联全球第一。麦肯锡公司预计，2020年以前，中国的豪华车购买量还会以年均12%幅度增长。
　　骄傲感——本土汽车的强势崛起
　　在上海车展上，自主品牌的“秀肌肉”也让人眼前一亮。
　　记者了解到，本次车展自主品牌车型有191款，占总车型数量超过30%。其中，15万元以下的自主车型有104款，15万元到25万元的自主车型有22款。可见，自主品牌汽车的发力重点仍是经济实惠。
　　但除性价比之外，自主品牌的高端车型也成为新的发力点。本次车展上，吉利带来了作为礼宾用车的博瑞，一汽也展示了高端SUV红旗LS5，长城旗下的豪华SUV哈弗H8也在技术改造后再度亮相。靓丽形象之下，中国品牌与国际品牌差距也在不断缩小。
　　总体上看，上海车展正从一个角度充分展现自主品牌崛起的身影。知名调查机构君迪报告显示，荣威、广汽传祺、东南、启辰、纳智捷和中华等六家自主品牌已超过主流汽车品牌的平均品质。