【摘 要】
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结合渐开线齿廓弧齿圆柱齿轮齿面生成原理,增大弧线齿圆柱齿轮凹齿面的圆弧半径,推导圆柱齿轮齿面方程,得到截面单齿厚度延轴线不同的弧线齿圆柱齿轮.以弧线齿圆柱齿轮为假想刀具,推导出弧线齿面齿轮齿面方程,将有无齿线修形的面齿轮做对比,并进行了内径分析.结果表明,在保持原有面齿轮设计参数不变的情况下,修形后的面齿轮与原面齿轮内径处的齿厚相差0.113 mm,且面齿轮单齿齿厚沿着齿宽由内向外逐渐增大;同时,修形后的弧线齿面齿轮外径端面并不是尖状,而呈现平面状,从而避免了修形后的面齿轮出现外径齿顶变尖现象.因此,对小
【机 构】
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南昌航空大学 航空制造工程学院,江西 南昌 330063;晋能控股煤业集团同忻煤矿,江西 南昌 330063
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结合渐开线齿廓弧齿圆柱齿轮齿面生成原理,增大弧线齿圆柱齿轮凹齿面的圆弧半径,推导圆柱齿轮齿面方程,得到截面单齿厚度延轴线不同的弧线齿圆柱齿轮.以弧线齿圆柱齿轮为假想刀具,推导出弧线齿面齿轮齿面方程,将有无齿线修形的面齿轮做对比,并进行了内径分析.结果表明,在保持原有面齿轮设计参数不变的情况下,修形后的面齿轮与原面齿轮内径处的齿厚相差0.113 mm,且面齿轮单齿齿厚沿着齿宽由内向外逐渐增大;同时,修形后的弧线齿面齿轮外径端面并不是尖状,而呈现平面状,从而避免了修形后的面齿轮出现外径齿顶变尖现象.因此,对小轮齿线修形可增加面齿轮单齿厚度,提高面齿轮传动强度;也为后续齿线修形生成的弧线齿面齿轮抗偏载及啮合特性等方面提供了理论基础.
其他文献
作为1947年解放军新式整军运动的产物,由中央党校军事研究班教学员集体撰写的军事训练教材《步兵战术材料(各个教练)》[1](下称《战术材料》)较为全面、细致地说明了解放战争中后期解放军步兵的战术思想与方法.本文试以该史料为中心,探讨解放战争时期人民解放军步兵的进攻战术.
2021年4月,笔者来到抗美援朝特等功臣陈佑甫后代家中开展革命文物征集工作.一本泛黄的立功证交到了笔者的手中,上面清晰地记录了一位英雄老兵的赫赫战功.本文试以此为契机,向广大读者展示这位志愿军运输英雄的革命生涯.
随着航空、风电等装备对齿轮传动功率密度、承载能力、寿命要求的提高,齿轮接触疲劳失效成为限制现代齿轮装备服役性能与可靠性的重要瓶颈,其中,材料的微观结构特征从根本上决定了齿轮等服役件疲劳性能的优劣.通过调研国内外相关研究现状,介绍了齿轮材料中残余奥氏体、碳化物、晶粒等主要微观结构及其对齿轮接触疲劳性能的影响.归纳了现有基于微观结构建模和微结构力学本构模型的齿轮疲劳数值模拟方法,用来描述齿轮接触疲劳中的微结构力学行为,以提升对齿轮疲劳关键特征和机理的理解.重点对齿轮存在的多种接触疲劳失效形式进行了详细阐述,分
1957年,为了解决群众文化生活匮乏的问题,在锡林郭勒盟苏尼特右旗,建立起“乌兰牧骑”这样一种轻便、流动的文艺轻骑队.[1]“乌兰牧骑”的蒙古语意义是“红色文化工作队”,[2]也有人说是“文艺轻骑队”.[3]这是一种队伍短小精干、队员一专多能、节目小型多样、装备轻便灵活的群众文艺工作队,队员们很多都是从放羊的小伙和挤奶的姑娘中选拔的,他们不仅来源于群众,更服务于群众,身兼演员、宣传员、辅导员、服务员等多种身份.
博物馆是保护和传承人类文明的重要殿堂,是连接过去、现在、未来的桥梁,在促进世界文明交流互鉴方面具有特殊作用.博物馆展陈设计是一个包含技术、艺术、科学的综合性设计,一般分为5个阶段,分别是展陈大纲、概念设计、深化设计、投标文件和施工图.[1]这个过程是渐进的,各阶段的设计成果都呈叠加式向前循序推进,成为下一阶段的设计基础.
1945年8月15日,日本宣布接受《波茨坦公告》,无条件投降.根据1941年12月9日《中国政府对日宣战布告》,1943年12月1日《开罗宣言》,1945年7月26日《波茨坦公告》(8月8日苏联附署),台湾和澎湖列岛归还中国,随后公布的盟军最高统帅部《第1号命令》规定台湾澎湖为中国战区受降区域.
针对运用理论设计的齿轮进行仿真而运用实际生产的齿轮进行滚检验证测试所造成的评价标准不一致的问题,通过NURBS曲面拟合的方法重新构造真实齿轮面,在CATIA软件中进行了三维模型的构造.利用Abaqus软件对真实齿面的准双曲面齿轮传动误差进行分析,对比真实齿面啮合和纯理论齿面啮合的传动误差,验证了真实齿面误差的存在及其对传动误差的消极影响.改变齿轮的安装误差发现,轴交角误差、小轮安装距误差、偏置距误差和大轮安装距误差对传动误差的影响依次减小,通过滚检机实验验证了真实齿面仿真模型的合理性.
车齿工艺是一种高效齿轮切削加工工艺,刀具工作角度是影响切削加工性能的重要参量.车齿工艺由于运动关系和刀具几何形状复杂,导致刀具工作角度在切削过程中不断变化,并受多因素影响.首先基于车齿工艺原理和坐标变换方法建立其运动学模型,并根据车齿刀几何构型建立产形后刀面、前刀面和切削刃的数学模型,结合斜角切削的刀具工作角度定义推导出车齿刀工作前角和后角的计算公式,实现车齿刀工作角度演变过程的解析表示,最后分析了车齿刀设计前角和螺旋角对工作角度的影响.结果表明较大的刀具设计前角主要影响工作前角,而车齿刀螺旋角主要影响工
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应力位置处足够细化的网格是齿轮有限元分析得到精确齿面接触应力和齿根弯曲应力的基础.在保证有限元分析结果精度的情况下,降低求解时间和对计算机性能的要求是研究的热点问题之一.基于Ansys软件网格划分方法对齿面和齿根网格细化,采用多点约束法(Multipoint con-straint,MPC)耦合大小不一致网格节点的自由度,进行了有限元建模和仿真分析计算.结果表明,该方法较普通方法能够大幅减少网格和节点数量,缩短计算时间,且能够保证人字齿轮齿根弯曲应力和齿面接触应力的求解精度.另外,采用ISO标准计算人字齿