【摘 要】
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随着航空、风电等装备对齿轮传动功率密度、承载能力、寿命要求的提高,齿轮接触疲劳失效成为限制现代齿轮装备服役性能与可靠性的重要瓶颈,其中,材料的微观结构特征从根本上决定了齿轮等服役件疲劳性能的优劣.通过调研国内外相关研究现状,介绍了齿轮材料中残余奥氏体、碳化物、晶粒等主要微观结构及其对齿轮接触疲劳性能的影响.归纳了现有基于微观结构建模和微结构力学本构模型的齿轮疲劳数值模拟方法,用来描述齿轮接触疲劳中的微结构力学行为,以提升对齿轮疲劳关键特征和机理的理解.重点对齿轮存在的多种接触疲劳失效形式进行了详细阐述,分
【机 构】
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重庆大学 机械传动国家重点实验室,重庆 400044;郑州机械研究所有限公司,河南 郑州 450001
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随着航空、风电等装备对齿轮传动功率密度、承载能力、寿命要求的提高,齿轮接触疲劳失效成为限制现代齿轮装备服役性能与可靠性的重要瓶颈,其中,材料的微观结构特征从根本上决定了齿轮等服役件疲劳性能的优劣.通过调研国内外相关研究现状,介绍了齿轮材料中残余奥氏体、碳化物、晶粒等主要微观结构及其对齿轮接触疲劳性能的影响.归纳了现有基于微观结构建模和微结构力学本构模型的齿轮疲劳数值模拟方法,用来描述齿轮接触疲劳中的微结构力学行为,以提升对齿轮疲劳关键特征和机理的理解.重点对齿轮存在的多种接触疲劳失效形式进行了详细阐述,分析了影响齿轮接触疲劳失效的主导因素、诱发的微观结构与力学性能变化特征以及潜在机理.为进一步理解齿轮服役过程中的微观结构演化特征与力学性能退化的关联关系以及接触疲劳失效内在机理、形成高性能齿轮抗疲劳设计制造方法提供了参考.
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长征是英勇的红军将士冲破国民党军围追堵截、征服万水千山奔赴抗日前线的过程,也是中国共产党人和红军指战员宣传抗日主张、动员广大民众拯救民族危亡的过程.毛泽东讲:长征是宣言书,长征是宣传队,长征是播种机.长征中,红军将“北上抗日”“共赴国难”的思想一路宣传,一路动员,使之既成为红军长征的动员令,也成为红军指战员共同的奋斗目标.本文围绕长征与北上抗日的关系予以探讨.
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1936年7月,正是高原雨季,红6军团冒着风雨,忍着饥饿,走出了佐毛沟,沿克柯河进入四川阿坝境内.由于全军已断粮多日,加之连日的阴雨天气,夜晚十分寒冷,部队在荒无人烟的地区行军、露营,掉队和死亡的现象极为严重,全军处于极为危险的境地.直到21日,在今阿坝县安斗乡克哇村收到总部让红30军送来的一批牛,才挽救了饥寒交迫处于绝境中的红6军团将士.
针对交通枢纽客流量大、换乘组织复杂的问题,以天津站为例,首先采用Legion行人仿真模拟软件对天津站交通枢纽的交通量等仿真参数进行设置,构建仿真模型;其次,对天津站规划设计方案进行了客流仿真模拟,从仿真结果中筛选出拥堵的位置并进行原因分析;最后,根据优化建议有针对性地对方案进行优化设计,并对优化前后的方案进行对比,验证了方案的可行性,为天津站的高效运营提供了保障,也为类似交通枢纽的规划设计方案提供支撑.
上海作为经济发达的特大型城市,机动车驾驶员培训需求也因机动车保有量的不断提高而提升.为了缓解高昂的用工成本,推广AI技术和5G产业协同发展,让更多企业享受科技发展带来的红利,促进机动车驾驶员培训产业向现代服务业升级改造转型发展,尝试通过对“无人带教驾驶员培训”的应用情况和技术路径的研究,提出规范行业管理的思考,使其可控且可推广.
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