OnStar
　　OnStar系统诞生于1995年，是通用汽车的专属配置。作为通用汽车公司的全资子公司，OnStar不断研发创新专利技术超过500项，其中100多项获奖，成为全球600多万汽车用户的信赖之选。
　　OnStar技术主要提供安全信息服务，包括自动撞车报警、远程解锁服务、以及道路援助等。然而这些功能的运行都要有服务中心定位后得以操作，即你的行踪无时无刻不被人所“监视”。以牺牲个人隐私的代价换取便捷的服务，各位消费者真的认可吗？
　　 BlueLink
　　BlueLink是现代汽车的远程信息处理系统，2011年发布第一代系统。该系统于2012年春引入现代索纳塔，同年夏季再引入现代飞思车款。驾驶员通过装在车内后视镜边框上的三个按钮激活相关功能，并在中央显示屏上显示，功能菜单切换则通过触摸屏实现。
　　BlueLink功能包括紧急救援、被盗报警、远程遥控、禁止车辆启动等。诸如远程遥控和禁止车辆启动等功能都是通过下载在手机中的BlueLink软件实现操作的，但如果我们遗失了手机，又该如何是好？尽管每次进入系统操作都要输入密码，但是在当今黑客软件遍地的环境下，情况仍然不容乐观。
　　比亚迪车辆遥控
　　比亚迪研发的遥控驾驶功能自从在北京车展亮相以来就令人耳目一新。以速锐为例，速锐的车钥匙除普通遥控钥匙的开锁车门按钮之外，还可以像滑盖手机一样滑开钥匙，这时就可以看到启动、转向和前进后退的按钮，所有这些遥控功能在车辆上的实现，都依靠CAN-BUS总线的通信和电子控制完成。
　　尽管比亚迪遥控技术在应用时，车辆的遥控时速只有2km/h，看似十分安全。但是我们还需考虑硬件耐用性等问题，如遥控钥匙如果进水或老化是否会造成车辆失控行驶，并造成对他人不必要的人身伤害，和车辆本身的损毁。这时，平平常常的正常驾驶会不会更令你安心？
　　沃尔沃无人驾驶
　　据今年四月消息，沃尔沃汽车内部人士透露，沃尔沃将是全球首家推出商用无人驾驶汽车的公司。2012年5月沃尔沃无人驾驶车队开始在巴塞罗那郊外实验。车队由S60、V60、XC60构成，每辆无人驾驶车辆都装配了摄像机、雷达和激光感应器装置等设备。经过试验，测试车辆在无人驾驶状态下，不会有任何危害。同时无人驾驶车辆在85km/h的时速行驶中与前后车辆保持着6m车距平稳驾驶，而在这种状态下无人驾驶还降低了将近20%的油耗。
　　我们的技术是否真的进步到已经不需人类自己去动手驾驶车辆？尽管无人驾驶技术还处于试验阶段，但是大量汽车装配的定速巡航系统可以看作是这类技术的简化版，然而频频爆出定速巡航失灵的事故已经让人对这项技术望而却步，至少定速巡航的失灵你还可以靠控制方向盘弥补，而真正到了无人驾驶的地步，你能做的挽救措施还有什么？