【摘 要】
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经试验台测得车辆在各状态各工况下的悬架K&C特性参数,在新车型开发过程中有着重要的参考和指导作用。文章以K&C特性参数在整车姿态角的确定及前后悬架偏频的平衡计算为例,通
【机 构】
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湖南猎豹汽车股份有限公司长沙汽车研究院
【基金项目】
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湖南省战略性新兴产业科技攻关与重大科技成果转化专项项目(2018GK4004)
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经试验台测得车辆在各状态各工况下的悬架K&C特性参数,在新车型开发过程中有着重要的参考和指导作用。文章以K&C特性参数在整车姿态角的确定及前后悬架偏频的平衡计算为例,通过悬架下行程参数等效到车辆从空载到满载状态悬架压缩量,结合轴距计算车辆从空载到满载时整车姿态角差值,用于指导总布置及造型设计;通过悬架刚度和簧上质量参数计算得到悬架偏频,并结合轴距参数对特定车速下前后悬架的偏频进行平衡匹配,以减小车辆通过突起障碍时的角振动从而改善乘坐舒适性,用于指导悬架设计及动力学性能开发。
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