【摘 要】
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建立了非线性油膜力作用下具有弹性静子的转子-轴承系统碰摩故障模型.采用Runge-Kutta数值积分方法对碰摩故障进行动力学求解,得到系统响应的分岔图.对比研究了有、无碰摩故
【机 构】
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中国科学院工程热物理研究所,中国科学院工程热物理研究所,中国科学院研究生院
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建立了非线性油膜力作用下具有弹性静子的转子-轴承系统碰摩故障模型.采用Runge-Kutta数值积分方法对碰摩故障进行动力学求解,得到系统响应的分岔图.对比研究了有、无碰摩故障情况下系统动力特性,分析了静子质量及碰摩刚度对转子响应的影响.分析结果表明:静子质量越大、碰摩刚度越大,转静子的耦合作用越明显；碰摩刚度较小时,产生的碰摩力较小,即使发生碰摩,对系统的动力特性影响也很小.
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