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中国主要港口集装箱码头吞吐量快报(2012年3月)
【摘 要】
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【出 处】
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集装箱化
【发表日期】
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2012年4期
其他文献
会议简介 全球经济持续低迷，运力过剩日益加剧，航运市场萎靡不振，造船行业提升乏力。在此背景下，航运企业应当采取何种战略应对机遇和挑战并实现可持续发展成为航运界共同关注的话题。 2013年5月30日，中国航运企业发展战略论坛将隆重开幕，此次论坛与《水运管理》《集装箱化》理事会2013年会同期举办。通过此次会议，您将知晓各大航运机构对市场的分析和判断，了解最新的航运发展政策和技术发展动向，并与《水
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近年来，受国际金融危机影响，船公司纷纷撤并航线或削减运力，使港口集装箱吞吐量增长受到抑制。面对不利的市场环境，宁波港吉（意宁）码头经营有限公司（以下简称港吉码头）审时度势，切中肯綮，重点打造优质服务工程“万箱船一箱节省一美元”项目，通过缩短万箱船在港时间和降低船公司营运成本，牢牢吸引客户，在逆境中赢得市场。 1 项目思路 如表1[1]所示，在船公司成本构成中，船舶固定成本与港口作业直接相关。本
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2012年4月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布19次（见图1）。4月初欧洲、地中海等航线运价调涨基本完成，拉动指数延续3月末的攀升态势；4月6—25日，在美国、南美、东南亚和印巴等航线运价陆续上调的拉动下，指数整体走势上扬，但由于欧洲和地中海航线运价有所松动，其间指数出现3次微幅下滑；4月末欧地航线再次大幅上调运价，受此影响，4月26日指数迅速攀升，环比涨幅为5.91%，为当月最大涨
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轮胎吊是码头装卸作业的重要设备，吊具则是轮胎吊的关键机构，直接影响轮胎吊的工作状况和码头生产效率。艾码吊具是较为常见的轮胎吊吊具，其主要型号有8100，8210和8433等[1]，其中，艾码8210型吊具是可伸缩集装箱专用吊具。艾码8210型吊具的电控系统一般采用逻辑电路板控制方式，这种控制系统存在故障排查复杂、器件维护和更换困难、备件昂贵等缺点；另外，由于设备长期受沿海大气腐蚀，电控系统和电路板
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2013年7月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次，上半月指数呈现震荡回落态势，月末回升至月初水平（见图1）。7月1―18日，欧洲、地中海航线运价冲高回落，美国和波斯湾、印巴航线运价弱势下行，拖累指数震荡下跌，7月18日指数跌至当月最低点，比月初累计下跌45.50点，累计跌幅为6.38%；下半月，欧洲、地中海航线运价回暖，南美西、中南美和波斯湾航线运价震荡回升，7月19―31日指数
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天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数（以下简称出港指数）和沿海集装箱进港运价指数（以下简称进港指数），2013年7月共发布23次，指数月初处于低位，月中大幅上涨，随后呈现回落态势，总体运价水平较上月略有上升（见图1）。上半月，出港指数小幅回落，进港指数稳中有升，沿海集装箱运价指数在7月1―15日窄幅震荡；7月16―17日，出港指数和进港指数双双上扬，其间沿海集装箱运价指数
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