无处不在的科技，正飞速地改变着我们的生活，同时也让生活变得更加精彩。近日，在东风雪铁龙举办的体验营活动就以“科技”展示为核心，通过静态展示区和动态体验区内的众多项目，让所有参与者体验到了车厂在动力、底盘、节能、人性化、智能五大科技方面的独特之处，更让我们感受到了法国汽车品牌的独特魅力。


　　 MCS底盘之魅
　　法国车的底盘调校功力是有口皆碑的，技术讲解会上讲师为我们详细介绍了东风雪铁龙C5搭载的最新MCS底盘。该底盘在很多部位都采用了液压垫片，并在悬挂系统结合了分离式减震器、减震控频技术，以及多级非线性阻尼减震器，而带A臂的四连杆后悬挂与高强度矩形截面副车架的使用，则有效减少了车身变形。所有这些技术，使得C5兼顾了舒适性与操控性。
　　室外的动态体验区，我驾驶C5在特别设置的赛道上体验了一番。在稳态圆周测试环节，刚开始我开得不快，试驾教练让我不断提速。车速超过50km/h，车头仍指向稳定，车尾循迹性也很出色。我继续加深油门，速度接近60km/h，车轮已经有轻微响胎，但车身却并未偏离轨迹，足见悬挂出色的贴地性能。而在比利时路测试环节，无论快速还是慢速，不平路面传入车内的振幅都不算明显，出色的舒适性可见一斑。
　　 THP发动机之魅
　　本次科技体验的另一重点是发动机技术。现场展示的1.6THP涡轮增压发动机，是由PSA集团与宝马联合研发的，目前已在C4L、标致3008等车型上使用，据悉还将搭载在C5车型上。
　　这台机器采用双涡管单涡轮、缸内直喷、连续可变气门正时等技术，转速超过1000rpm转时涡轮已开始介入，1400rpm时已可发放出峰值扭矩，涡轮启动转速之低可谓是无机能敌。最大功率120kW，峰值扭矩240Nm，动力性比同排量自然吸气机提高40-70%，油耗和CO2排放却降低了10%。这台机器已连续8年蝉联年度发动机大奖，并被评为2011年“沃德十佳发动机”。
　　开着装备该发动机的C4L在场地上跑了几圈，感觉这台机器的低扭十分丰盈，而且没有任何涡轮迟滞之感，轻踩油门力量已经开始涌现。从1400-4000rpm都能发放出饱满的力量，加速感十分强劲。连续绕桩时，变速器对油门的响应很积极，车身的动态也很稳定，给人的驾驶信心很足。
　　人性科技之魅
　　汽车越来越注重“以人为本”的理念，而生性浪漫的法国人，自然更看重人性化的关怀。比如我们体验的东风雪铁龙C5，它的中间固定式方向盘，就是为了让安全气囊设计的更符合人形，增加对驾乘者的保护。而C4L的STT智能启停技术，也是一种先进的微油电混合技术，让城市工况下节油超过15%。
　　雪铁龙的智能空调系统，包括AQS自动空气质量控制，负离子空气净化处理系统，以及PM2.5颗粒隔离系统等整合方案，全面清洁车内空气。与驾驶息息相关的座椅，雪铁龙也精心设计了支撑和包裹角度，以及后排航空头枕，进一步提升乘坐舒适性。其精心调校的EPS电动助力系统，不仅能通过车速、方向盘转矩、发动机转速等传感器自动选择最佳转向助力，而且还能节油约3%。
　　对于目前非常火的“汽车互联”系统，雪铁龙Citroen Connected也为驾乘者提供了完善的解决方案。而它与其他产品的最大区别在于，不仅拥有完善的信息服务，还能利用互联网与车内网络的整合，提供气囊弹出报警、一键救援、被盗定位等极为实用的安防功能，通过让汽车全时在线的方式，提供24小时的完善防护，让用户更加安心和放心。
　　事实上，雪铁龙的先进科技远不止这些，而一天的体验也未能涵盖所有。但通过体验我们不否认的是，雪铁龙宣称的“Technology for Life你的科技我的生活”，的确在“以人为本”的核心理念下，极尽所能满足人们的各种需求。