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采用力学、化学、金相及扫描电镜等手段研究了柴油机气门座圈开裂的主要原因。研究及分析结果显示，发生开裂气门座圈的硬度、化学成分、金相组织等均符合标准要求，气门座圈本身质量并没有什么问题。扫描电镜分析结果显示，气门座圈断口的微观形貌符合疲劳断裂的微观形貌特征，结合气门座圈开裂位置的宏观形貌分析，最后结论认为：气门座圈装配的不合理，导致气门座圈在工作时受到了异常的冲击力，是气门座圈发生疲劳断裂的主要原因。