2010年4月24日上午，来自海内外四面八方的清华汽车系系友、校系领导、企业代表、在校师生以及社会各界人士欢聚一堂，其庆母系成立30周年暨车辆工程人才培养78周年。期间，校党委书记胡和平，党委副书记邓卫，该校汽车专业成立之初的老教授程宏、余志生，李刚、唐仲文等以及杜建寰、钱振为等十几位历任汽车系系主任、系党委书记共同出席了庆祝大会。
　　清华大学汽车工程专业是我国高校具有悠久历史的学科之一。1932年在清华大学工学院机械工程学系设立的飞机及汽车工程组；1952年高校专业调整时，在动力机械系内设立了汽车专业；1980年为加强汽车工程技术人才的培养，清华大学正式成立汽车工程系。经过几十年的发展，清华大学汽车工程系已逐步形成了鲜明的优势，在汽车工程教育界、科技界和工业界具有较大影响，成为我国培养高层次、高质量的汽车工程科技和管理人才的重要基地，也是我国汽车工程科技研究与开发的重要基地。
　　系庆期间，《汽车观察》杂志通过系列报道、即时评论、高端对话等形式采编并撰写了《清华汽车人》专刊，其中《大事记》栏目全面介绍了清华大学汽车工程系的师资队伍、教学经验、人才培养等发展现状；《人物春秋》栏目重点阐述了清华汽车人在我国汽车工业发展中的主要贡献，讲述近30多位清华企业家的故事，分享他们的成功经验；此外，专刊还涵盖了清华大学汽车工程系的众多科研成果，深入挖掘了清华大学汽车工程系的特点，从而对清华大学汽车工程系30周年系庆进行全方位的报道。
　　王秉刚在接受《汽车观察》记者独家专访时强调， “中国汽车工业的发展应尽早从过度依赖台资中挣脱出来，走自主研发之路，合资的目的是为了帮助我们更好地学习，而不是养成依赖性。目前，国内仍然缺乏能够站在世界汽车工业发展最前沿的技术开发人才，只有有限的人才分布在自主品牌企业中，如今的清华学子应该充分利用现今的优越条件和环境，为把我国从汽车大国变为汽车强国而努力。”
　　清华汽车系系主任李克强告诉《汽车观察》记者：“未来的汽车人才应具有基础扎实、知识面广、能力强及素质高的综合优势，这样才能更好地适应我国汽车产业的发展需要，真正地服务好我国的汽车产业。”