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读者年龄：38
兴趣爱好：足球、旅游、徒步
用车需求：越野能力出色、结实耐用、
空间充裕
购车预算：50万元
读者自述：我从小就喜欢旅游，现在每周未也会找上三五驴友去附近山里徒步，特别喜欢这种无拘无束的征服感。家里现在有辆翼虎，之前也经常跟朋友組织进藏，毕竟家就在四川。但这次我想借着离职的机会和朋友来一次跨境穿越，我现在的翼虎在川藏线上就显得有些力不从心，所以这次想借此机会换辆车，最好通过性和实用性能高点，配件尽量也全一些，请帮我提供些参考。
编辑说：既然涉及跨境穿越，对于车辆的要求一定不能低，通过性作为硬性指标是一定要考虑的，其次，车内空间最好也要留出富裕，毕竟要带上朋友和行李。所以我建议从中型SUV开始选择。最后，车辆的耐久度和零配件的成熟度也是需要考量的一部分。就这几点来看，我为您推荐了以下3款车，价格都在50万元上下，它们都是采用非承载车身的正统越野车，但每辆车的侧重点又有些不同，您可以按需选择。
Jeep牧马人在越野圈内的口碑人尽皆知，近年来开牧马人进藏穿越的人也越来越多，这也意味着牧马人在当地修理厂零配件的供应更加充足。至于越野性能，Sahara车型采用一台3.0 L自然吸气发动机，最大功率172 kW，最大扭矩285 N·m，其采用的分时四驱结构带有低速四驱模式。空间方面，4门牧马人车身长、宽、高分别为4751 mm、1877 mm、1840 mm，属于中型SUV。498 L行李厢容积对于需要长途穿越的人来说算不上充裕，不过在放倒第2排座椅后，牧马人能得到一个非常平整的储物空间。此外，外挂式备胎也不会占用车内空间。值得一提的是，牧马人Sahara的顶棚可以手动拆卸，这项功能在周末出游时显得十分应景。
用丰田普拉多进行各项穿越活动算得上实至名归，不论是车辆的通过性、耐久度还是市场上零配件成熟度等方面，普拉多的口碑都相当出色。普拉多车身长、宽、高4780 mm、1885 mm、1890 mm，与牧马人车身尺寸相当。动力方面，普拉多采用一台3.5 L自然吸气发动机，最大功率206 kW，最大扭矩365 N·m，其采用托森差速器的全时四驱结构，并带有低速四驱模式，即便这款TX-L车型并未配备差速锁，但得益于较长的悬架行程，其脱困能力同样出色。相比低配的TX车型，TX-L加入了LED自动大灯、前排座椅加热、车顶行李架、主副驾电动调节座椅、定速巡航等配置。值得一提的是，普拉多原本油箱的容积就已达到了87L另外还可改装副油箱，这对于长途穿越来说贡献不小。
推荐坦途的因素有很多，但我认为最值得一提的应该是它的价位，和国内那些大排量SUV相比，同为大排量皮卡的丰田坦途在进口税率上挂靠了卡车的排量税标准，所以，这款拥有5.7 L排量、V8自然吸气发动机的坦途只需要不到50万元，性价比尤为突出。但凡事都有利弊，坦途在上牌时会按照卡车的标准操作，包括喷涂载荷质量、尾栏号码、贴货车反光条等。如果你能接受这些，坦途能给你带来的益处远大于它的这些弊端。作为一款全进口车型，坦途所装配的发动机与陆地巡洋舰相同，这为其带来了强大的适应性。另外，巨大的货斗也令它的储物能力提供保障，如户外帐篷、汽油发电机、野炊工作台等物品都可轻松装载，相比上2款车，坦途的功能性和实用性无疑是最为出色的。
兴趣爱好：足球、旅游、徒步
用车需求：越野能力出色、结实耐用、
空间充裕
购车预算：50万元
读者自述：我从小就喜欢旅游，现在每周未也会找上三五驴友去附近山里徒步，特别喜欢这种无拘无束的征服感。家里现在有辆翼虎，之前也经常跟朋友組织进藏，毕竟家就在四川。但这次我想借着离职的机会和朋友来一次跨境穿越，我现在的翼虎在川藏线上就显得有些力不从心，所以这次想借此机会换辆车，最好通过性和实用性能高点，配件尽量也全一些，请帮我提供些参考。
编辑说：既然涉及跨境穿越，对于车辆的要求一定不能低，通过性作为硬性指标是一定要考虑的，其次，车内空间最好也要留出富裕，毕竟要带上朋友和行李。所以我建议从中型SUV开始选择。最后，车辆的耐久度和零配件的成熟度也是需要考量的一部分。就这几点来看，我为您推荐了以下3款车，价格都在50万元上下，它们都是采用非承载车身的正统越野车，但每辆车的侧重点又有些不同，您可以按需选择。
Jeep牧马人在越野圈内的口碑人尽皆知，近年来开牧马人进藏穿越的人也越来越多，这也意味着牧马人在当地修理厂零配件的供应更加充足。至于越野性能，Sahara车型采用一台3.0 L自然吸气发动机，最大功率172 kW，最大扭矩285 N·m，其采用的分时四驱结构带有低速四驱模式。空间方面，4门牧马人车身长、宽、高分别为4751 mm、1877 mm、1840 mm，属于中型SUV。498 L行李厢容积对于需要长途穿越的人来说算不上充裕，不过在放倒第2排座椅后，牧马人能得到一个非常平整的储物空间。此外，外挂式备胎也不会占用车内空间。值得一提的是，牧马人Sahara的顶棚可以手动拆卸，这项功能在周末出游时显得十分应景。
用丰田普拉多进行各项穿越活动算得上实至名归，不论是车辆的通过性、耐久度还是市场上零配件成熟度等方面，普拉多的口碑都相当出色。普拉多车身长、宽、高4780 mm、1885 mm、1890 mm，与牧马人车身尺寸相当。动力方面，普拉多采用一台3.5 L自然吸气发动机，最大功率206 kW，最大扭矩365 N·m，其采用托森差速器的全时四驱结构，并带有低速四驱模式，即便这款TX-L车型并未配备差速锁，但得益于较长的悬架行程，其脱困能力同样出色。相比低配的TX车型，TX-L加入了LED自动大灯、前排座椅加热、车顶行李架、主副驾电动调节座椅、定速巡航等配置。值得一提的是，普拉多原本油箱的容积就已达到了87L另外还可改装副油箱，这对于长途穿越来说贡献不小。
推荐坦途的因素有很多，但我认为最值得一提的应该是它的价位，和国内那些大排量SUV相比，同为大排量皮卡的丰田坦途在进口税率上挂靠了卡车的排量税标准，所以，这款拥有5.7 L排量、V8自然吸气发动机的坦途只需要不到50万元，性价比尤为突出。但凡事都有利弊，坦途在上牌时会按照卡车的标准操作，包括喷涂载荷质量、尾栏号码、贴货车反光条等。如果你能接受这些，坦途能给你带来的益处远大于它的这些弊端。作为一款全进口车型，坦途所装配的发动机与陆地巡洋舰相同，这为其带来了强大的适应性。另外，巨大的货斗也令它的储物能力提供保障，如户外帐篷、汽油发电机、野炊工作台等物品都可轻松装载，相比上2款车，坦途的功能性和实用性无疑是最为出色的。