【摘 要】
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为了提高某平头轻型客车的耐撞性能,组建了网络集群并行计算系统,建立了整车有限元模型,针对正面碰撞做了大量并行计算,对该车进行了耐撞性改进设计.数值算例表明: 在8结点机
【机 构】
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清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084
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为了提高某平头轻型客车的耐撞性能,组建了网络集群并行计算系统,建立了整车有限元模型,针对正面碰撞做了大量并行计算,对该车进行了耐撞性改进设计.数值算例表明: 在8结点机网络集群条件下,并行加速比为6.45, 并行效率为80.6%, 计算效率得到了显著提高.实车碰撞试验结果表明: 改进后该车主梁变形量增加约68 mm, 测得的加速度峰值降低约1/3, 达到中国正面碰撞安全法规CMVDR294的要求.
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