【摘 要】
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1987年日本国铁民营化改革的主要起因是债务问题。民营化时的债务偿还除了由民营化公司(JR公司)直接承担与其资产价值相当部分之外,还计划通过出让剩余土地与JR公司的股份资
【机 构】
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日本岐阜大学地域科学部; 北京交通大学经济管理学院;
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1987年日本国铁民营化改革的主要起因是债务问题。民营化时的债务偿还除了由民营化公司(JR公司)直接承担与其资产价值相当部分之外,还计划通过出让剩余土地与JR公司的股份资产,再加上财政负担来清算。对此过程的折现值计算显示:在30年的清算过程中,与改革时的计划相比,在财政负担高于预期的同时,铁路资产总收益也高于预期:其中土地出售收入少于预期,但JR公司股份转让收入、新干线资产收益等高于预期。这个结果可以部分归因于日本国铁时期所形成的优良资产,包括连接大城市圈的新干线、与城市经济资源融为一体的城市与市郊铁路,部分归因于国铁改革的方式与机制较好发挥了这些资源的优势。
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