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本文作者根据理论和武汉地区船厂实际做法,认为《JT4161—77》船舶轴系安装及扭振技术验收要求中表2规定:“主机曲轴与推力轴(或齿轮轴)法兰连接,按曲轴最后一道曲拐臂距差的允许范围调整偏移δ,使曲轴轴心线偏高0.05～0.10mm的规定”是不够合理的。现分析如下:
飞轮端曲柄臂距差及其调整探讨
【摘 要】
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本文作者根据理论和武汉地区船厂实际做法,认为《JT4161—77》船舶轴系安装及扭振技术验收要求中表2规定:“主机曲轴与推力轴(或齿轮轴)法兰连接,按曲轴最后一道曲拐臂距差的
【机 构】
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船检局武汉培训中心
【出 处】
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武汉造船
【发表日期】
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1990年2期
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