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1983年第一辆MPV诞生于美国，MPV是Multi-Purpose Vehicle的缩写，即多用途汽车。它以功能多，空间大、操纵容易的优势迅速风靡全球，成为各汽车生产厂家的一块力争之地。
1999年，上海通用决定推出一款国产MPV车型——别克GL8。2000年年中上市后，GL8迅速抢占了国内MPV市场，打破了以往国内无国产高档MPV车型的被动局面，同时也打响了各汽车厂商抢占国内MPV市场的第一枪。2006年5月上海通用推出全面升级的GL8陆尊06款新车型，06款陆尊从外观到内饰做了大量改进，提升了豪华性和安全性，巩固了别克GL8在国内高端MPV的领导地位。
进化论
“GL8陆尊”是由泛亚汽车技术中心基于GL8平台开发的，吸收了通用汽车在该平台上的最新成果，车身，底盘，外型，内饰以及动力总成等几大部分都针对国内市场和消费者需求进行了改进和创新。
外观上看，陆尊比老款GL8变化最大的是车头部分的设计，车头部分比老款GL8高出不少，U型格栅更加宽大，巨大的头灯更是焕然一新，削减了以往老迈的特征，添了一些现代、豪华的因素．与老款GL8的深沉含蓄相比，带来了更多年轻的气息。4个镀铬车门把手手感更佳。全新的16英寸铝合金轮毂预示着这款车的运动性能也得到了一定的提高。两个外后视镜可以电动折叠，后视镜下方添装了一组由5个LED灯组成的转向灯，提高了行车的安全性。后部车窗均为原厂深色玻璃，为后方乘客提供了更具隐蔽性的私人空间。左、右侧滑门厚重结实。右侧车门可以电动开关，三个开关键分别设在天窗、B柱和遥控钥匙上，可以使驾驶员和前排工作人员更好地为第二排乘客服务，而选用电动开启车门时必须将车挂入P挡，这也保证了第二排乘客的乘车安全。而左车门则没有这样特殊的待遇，且关门时还需要一定的力气才能将门关严，不然提示音总是响个不停，提示你左后车门未关闭。车尾造型与车头呼应，钻石切割般的尾灯整体感很好。
行走的宫殿
“空军一号”号称行走的白宫，小布什可以在上面处理任何应在白宫内处理的事务，里面的设施配置应有尽有，具体数据就等笔者以后有幸试驾“空军一号”的时候再呈现给大家吧。虽然GL8陆尊无法与“空军一号”匹敌，但陆尊内的丰富配置一样能满足大多数的老板或商人，毕竟这是一款商务性为主的MPV。
坐进驾驶舱，首先感到宽大的真皮座椅支撑性非常好，电动8方向调节可以很轻松获得适合自己舒服的坐姿，对腰部的支撑非常到位。坐在GL8的驾驶员位置，感觉明显高于轿车，视野更开阔，加上宽大的后视镜基本没有死角，给人以一览众山小的感觉。整车内饰以米色调为主，温馨又不失高贵。桃木装饰条用量不多，但恰到好处．其间有一些镀铬饰条作点缀，显得精致而现代。新的组合仪表采用了两大两小的布局，看起来更简明。三辐式转向盘手感很好，上面集成了音响控制按键。传统而怀旧的“怀挡”保留在转向柱右侧，定速巡航在排挡区下方，使用方便。自动照明大灯可以手动关闭颇具人性化。
整车的重点位置是第2排，它可以完全放倒，还可以进行90／180／270／360度转动，同时，前、后双区独立智能空调也可分别设置和记忆前后座乘客所需的温度与风量，为中排乘客提供最舒适的空间。中排座椅旋转180°与后排乘员可以随时在车上面对面聊天、商量各项事宜、召开小型会议。陆尊的娱乐音响系统堪称上等，Harman／Kardon顶级音响，豪华高保真CD音响系统附ETR自动搜台功能，豪华三屏DVD影音系统，带六碟CD播放附加红外线耳机，使得车内任意位置的乘客都可以享受到视听的盛宴。
动力性能
06款别克GL8陆尊搭载一台带有SFI顺序多点燃油喷射系统的3．0升V6发动机，最大功率为131千瓦／5400转，最大扭矩为244牛·米／4400转，就这个档次的车型而言只能算是一般水平，怠速下噪音很小，稳定性也很不错，搭配的四挡自动变速器没有什么亮点。其驻车制动为美式的脚踩式驻车制动器，对自动变速器车辆来说比手刹更方便，而且也保证了中央通道的畅通无阻。急加速时，强劲的加速能力令我“小吃一惊”。发动机转速控制在3000转／分钟以下时，驾驶舱内都算安静，但当发动机转速超过3500转／分钟时，发动机的声响就比较明显了。前后盘式制动反应不算特别灵敏，这也许和车重有关系。配置ABS与EBD电子制动力分配系统，使得陆尊没有给人MPV车型刹车心里没底的印象。悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架、后扭杆半独立式悬架。避震弹簧设定偏向舒适性，但底盘还是十分扎实的，对于路面的起伏处理得十分彻底，配合不错的底盘隔音，在行驶途中每个乘员都可以拥有很好的乘坐质量。
独孤求败
陆尊的上市不但丰富了GL8家族的阵容，为GL8系列充入了新鲜的血液，而且还进一步加强GL8在国产高端MPV市场的强势地位，顶配37．8万元的价格物有所值。当然有竞争才有进步，进步才更能切合消费者的利益。据悉，长安福特即将国产福特S-MAX，广州丰田也正准备国产第二代大霸王。到那时候，国产MPV市场将被细分，消费者选择的方向也将增多。相信以后GL8陆尊的进步一定会越加迅速。
1999年，上海通用决定推出一款国产MPV车型——别克GL8。2000年年中上市后，GL8迅速抢占了国内MPV市场，打破了以往国内无国产高档MPV车型的被动局面，同时也打响了各汽车厂商抢占国内MPV市场的第一枪。2006年5月上海通用推出全面升级的GL8陆尊06款新车型，06款陆尊从外观到内饰做了大量改进，提升了豪华性和安全性，巩固了别克GL8在国内高端MPV的领导地位。
进化论
“GL8陆尊”是由泛亚汽车技术中心基于GL8平台开发的，吸收了通用汽车在该平台上的最新成果，车身，底盘，外型，内饰以及动力总成等几大部分都针对国内市场和消费者需求进行了改进和创新。
外观上看，陆尊比老款GL8变化最大的是车头部分的设计，车头部分比老款GL8高出不少，U型格栅更加宽大，巨大的头灯更是焕然一新，削减了以往老迈的特征，添了一些现代、豪华的因素．与老款GL8的深沉含蓄相比，带来了更多年轻的气息。4个镀铬车门把手手感更佳。全新的16英寸铝合金轮毂预示着这款车的运动性能也得到了一定的提高。两个外后视镜可以电动折叠，后视镜下方添装了一组由5个LED灯组成的转向灯，提高了行车的安全性。后部车窗均为原厂深色玻璃，为后方乘客提供了更具隐蔽性的私人空间。左、右侧滑门厚重结实。右侧车门可以电动开关，三个开关键分别设在天窗、B柱和遥控钥匙上，可以使驾驶员和前排工作人员更好地为第二排乘客服务，而选用电动开启车门时必须将车挂入P挡，这也保证了第二排乘客的乘车安全。而左车门则没有这样特殊的待遇，且关门时还需要一定的力气才能将门关严，不然提示音总是响个不停，提示你左后车门未关闭。车尾造型与车头呼应，钻石切割般的尾灯整体感很好。
行走的宫殿
“空军一号”号称行走的白宫，小布什可以在上面处理任何应在白宫内处理的事务，里面的设施配置应有尽有，具体数据就等笔者以后有幸试驾“空军一号”的时候再呈现给大家吧。虽然GL8陆尊无法与“空军一号”匹敌，但陆尊内的丰富配置一样能满足大多数的老板或商人，毕竟这是一款商务性为主的MPV。
坐进驾驶舱，首先感到宽大的真皮座椅支撑性非常好，电动8方向调节可以很轻松获得适合自己舒服的坐姿，对腰部的支撑非常到位。坐在GL8的驾驶员位置，感觉明显高于轿车，视野更开阔，加上宽大的后视镜基本没有死角，给人以一览众山小的感觉。整车内饰以米色调为主，温馨又不失高贵。桃木装饰条用量不多，但恰到好处．其间有一些镀铬饰条作点缀，显得精致而现代。新的组合仪表采用了两大两小的布局，看起来更简明。三辐式转向盘手感很好，上面集成了音响控制按键。传统而怀旧的“怀挡”保留在转向柱右侧，定速巡航在排挡区下方，使用方便。自动照明大灯可以手动关闭颇具人性化。
整车的重点位置是第2排，它可以完全放倒，还可以进行90／180／270／360度转动，同时，前、后双区独立智能空调也可分别设置和记忆前后座乘客所需的温度与风量，为中排乘客提供最舒适的空间。中排座椅旋转180°与后排乘员可以随时在车上面对面聊天、商量各项事宜、召开小型会议。陆尊的娱乐音响系统堪称上等，Harman／Kardon顶级音响，豪华高保真CD音响系统附ETR自动搜台功能，豪华三屏DVD影音系统，带六碟CD播放附加红外线耳机，使得车内任意位置的乘客都可以享受到视听的盛宴。
动力性能
06款别克GL8陆尊搭载一台带有SFI顺序多点燃油喷射系统的3．0升V6发动机，最大功率为131千瓦／5400转，最大扭矩为244牛·米／4400转，就这个档次的车型而言只能算是一般水平，怠速下噪音很小，稳定性也很不错，搭配的四挡自动变速器没有什么亮点。其驻车制动为美式的脚踩式驻车制动器，对自动变速器车辆来说比手刹更方便，而且也保证了中央通道的畅通无阻。急加速时，强劲的加速能力令我“小吃一惊”。发动机转速控制在3000转／分钟以下时，驾驶舱内都算安静，但当发动机转速超过3500转／分钟时，发动机的声响就比较明显了。前后盘式制动反应不算特别灵敏，这也许和车重有关系。配置ABS与EBD电子制动力分配系统，使得陆尊没有给人MPV车型刹车心里没底的印象。悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架、后扭杆半独立式悬架。避震弹簧设定偏向舒适性，但底盘还是十分扎实的，对于路面的起伏处理得十分彻底，配合不错的底盘隔音，在行驶途中每个乘员都可以拥有很好的乘坐质量。
独孤求败
陆尊的上市不但丰富了GL8家族的阵容，为GL8系列充入了新鲜的血液，而且还进一步加强GL8在国产高端MPV市场的强势地位，顶配37．8万元的价格物有所值。当然有竞争才有进步，进步才更能切合消费者的利益。据悉，长安福特即将国产福特S-MAX，广州丰田也正准备国产第二代大霸王。到那时候，国产MPV市场将被细分，消费者选择的方向也将增多。相信以后GL8陆尊的进步一定会越加迅速。