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摘 要：随着社会经济的发展，道路桥梁作为公路交通运输的重要组成部分对人们的生活显得尤为重要，其工程质量不仅影响着交通运输的效率，而且直接关系着人民群众的生命及财产安全，一旦其在使用过程中出现质量和安全问题加会带来难以估计的后果。因此对于道路与桥梁工程检测的原因、重要性及技术分析就显得尤为重要。本文将就道路与桥梁工程检测的原因、重要性及技术分析进行简要的探讨。
关键词：道路桥梁工程； 检测； 重要性； 技术
一、实施道路与桥梁工程检测的原因及其重要性
道路与桥梁的建设在人们的社会生产活动中扮演着越来越重要的角色。近年来，随着道路桥梁建设的发展，其建筑技术也越来越先进，但是所谓百密而一疏，在道路桥梁的建造及使用过程中，还是存在着一些问题。这就要求我们在道路或者桥梁施工过程以及建设完工之后要对其进行定期或不定期的工程检测。这种检测对于保证道路桥梁的正常使用和维护人民群众的生命财产安全是不可或缺的。
对道路桥梁工程实施检测，是十分重要的。随着社会经济水平快速发展，道路桥梁日益扮演着越加重要的角色，其施工建设的质量是否达标、使用过程的安全与否，不但决定着运输行业的利益，更是与老百姓的身家性命和财产安全密切相连。一旦出现安全问题，其带来的后果及影响将无法预料，因此的，对道路桥梁工程的检测也就显得极其重要，甚而是一道必要的施工程序。
二道路与桥梁工程存在的问题
对于当前的道路与桥梁工程，其存在的问题主要有以下几种。
1、病害损伤
病害损伤是桥梁建设和正式运营中一种经常性存在的问题。对于这类问题，我们通过肉眼从表面往往是完全无法看出的，但事实上其内部早已发生损坏，其实际的质量也已经达不到相关标准的要求。而且如果是在设计时就出现了相关问题，那么整个工程的质量也就无法满足设计时的要求。同时当前的测量技术也仍然存有缺陷，这也会导致问题不能被及时发现。
2、填土下沉
这是在桥梁道路施工工程或使用中一种极为常见的现象。通常情况下，这种现象主要是发生在有桥体填方的区域，此类区域往往处于半挖半填或者深挖高填的状态中，这种状态极其容易导致填土不均匀。故而在实际通车之后，十分容易导致出现道路下沉的现象，这也就降低了道路或桥梁的整体安全性。
3、桥头跳车
这也是桥梁在使用过程中较为常见的一种安全现象。如果在施工过程中，施工质量不达标或技术不标准，就很容易造成桥台在实际通车一段时间之后出现沉降，从而导致沉降差的出现，长期如此更始会形成跳车的现象。究其形成跳车的原因主要是桥台的沉降差过大，而且其桥梁自身的搭板在设计方面也存在一定缺陷，进而导致台阶出现，出现这种情况，必然会影响正常行车，甚而导致一些安全问题的出现。
4、路面使用过度
建设再好的道路桥梁，都具有一定的寿命，如果我们长时间使用，自然就会出现路面不平的情况。这一类情况大多是由于施工工程质量不符合国家的相关标准，而且维护工作也存在缺陷，进而引发的路面安全问题。此类问题如果没有被及时发现和和得到及时性的处理，也会给人们的日常交通带来巨大的影响，甚至会导致安全事故的出现。
三、道路与桥梁工程的检测技术分析
随着科技的发展，在长期的道路桥梁建设过程中，人们逐渐总结和发明了一些道路与桥梁工程的检测技术，具体有如下几种：
（1）超声波检测技术，这种检测方法主要是通过一些专用的超声波检测仪器，通过对超声波的传播过程进行检测，然后分析其波动的特征，从而实现对于内部缺陷的无损检测。虽然这种检测方法在实际应用中非常方便，但是还是存在着一定的限制，即无法对隧道混凝土的构造进行检测。
（2） 探地雷达检测技术，这种检测方法利用了高频电磁波的反射原理。其通常是根据反射波到达地面的时间以及波幅，对地下介质的性质和特点进行判断和分析。使用这种检测方式，一般情况下不容易受到周边环境的影响，而且操作也非常方便，其检测速度很快，覆盖范围也非常广。在实际应用中，该检测方法通常主要是被用在工程地质、地基工程、文物考古、道路桥梁以及混凝土结构探伤等检测领域。
（3） 声发射检测技术，在道路桥梁的建造过程中，在内部的构造上难免会分布不均或者性质上会存在些许差异，会导致道路桥梁发生一些裂缝从而释放出一种力，而这种力就是声发射。使用这种检测方式进行工程检测，需要在适当位置设置声发射器，然后对不同位置受到的声波时间差进行检验和分析，就可以精确地分析出弄清楚发生缺陷的具体位置，以及裂缝的类型、大小甚而开裂速度等。尽管这种检测技术会受到噪声的影响而使其检测的精确度下降，但是由于其本身具有连续性，可以对工程进行连续的动态检测，因此也具有良好的应用效果。
（4） 冲击回波法检测技术，利用这种检测方式，是通过检测仪器的机械冲击器向被检测物体的表面发送应力脉冲波，如果工程内部存在缺陷，则压缩波在物体内传播就会遇到阻碍，冲击波也就不能穿透而发生反射。当选择的冲击器正确且反射的波速固定时，我们就可以通过这一测试，精准的找到发生缺陷的位置，即便没有缺陷存在也可以通过测试得出物体的厚度。该检测一般情况下都只是一种单面性的反射测试技术，在检测完一个位置之后就可以判断出此处是否存在损伤，故该方法具有方便、快捷且测试结果比较直观的优点。但是在使用这种检测方式时，检测的结果较为单一，存在不全面的缺点，因此对它的实际应用也还是相对较少的。
（5）红外线热像检测技术，其实就是运用红外线热像探测仪器检测物体各部分发出的红外线能量，然后再根据物体表面温度场的分布情况，从而直观地显示物体材料及结构上存在的一些不连续缺陷。这种技术是一种非接触性的无损检测技术。因为其探测焦距是在二十厘米到无限大，因此非常适合做一些具有非接触性及大范围性的无损检测；还有就是使用该技术检测，得到的数据也非常精确，而且检测模式也非常灵活，既可以用于静态检测，也可以用于动态检测。
四、结语
道路桥梁在人们的日常生活中有着越累越重要的作用，其在施工和使用过程中会出现一些质量问题，这就要求我们要定期对其进行技术检测，而相应的，检测技术也应随着技术进步而不断更新，适应道路桥梁工程检测的发展需要。
参考文献：
[1]张立新.《浅谈道路与桥梁工程检测技术》，《商情》，2017，28.
[2]溫伦平.道路与桥梁工程检测的原因、重要性及技术分析[J].黑龙江交通科技，2017，40（07）：107+109.
关键词：道路桥梁工程； 检测； 重要性； 技术
一、实施道路与桥梁工程检测的原因及其重要性
道路与桥梁的建设在人们的社会生产活动中扮演着越来越重要的角色。近年来，随着道路桥梁建设的发展，其建筑技术也越来越先进，但是所谓百密而一疏，在道路桥梁的建造及使用过程中，还是存在着一些问题。这就要求我们在道路或者桥梁施工过程以及建设完工之后要对其进行定期或不定期的工程检测。这种检测对于保证道路桥梁的正常使用和维护人民群众的生命财产安全是不可或缺的。
对道路桥梁工程实施检测，是十分重要的。随着社会经济水平快速发展，道路桥梁日益扮演着越加重要的角色，其施工建设的质量是否达标、使用过程的安全与否，不但决定着运输行业的利益，更是与老百姓的身家性命和财产安全密切相连。一旦出现安全问题，其带来的后果及影响将无法预料，因此的，对道路桥梁工程的检测也就显得极其重要，甚而是一道必要的施工程序。
二道路与桥梁工程存在的问题
对于当前的道路与桥梁工程，其存在的问题主要有以下几种。
1、病害损伤
病害损伤是桥梁建设和正式运营中一种经常性存在的问题。对于这类问题，我们通过肉眼从表面往往是完全无法看出的，但事实上其内部早已发生损坏，其实际的质量也已经达不到相关标准的要求。而且如果是在设计时就出现了相关问题，那么整个工程的质量也就无法满足设计时的要求。同时当前的测量技术也仍然存有缺陷，这也会导致问题不能被及时发现。
2、填土下沉
这是在桥梁道路施工工程或使用中一种极为常见的现象。通常情况下，这种现象主要是发生在有桥体填方的区域，此类区域往往处于半挖半填或者深挖高填的状态中，这种状态极其容易导致填土不均匀。故而在实际通车之后，十分容易导致出现道路下沉的现象，这也就降低了道路或桥梁的整体安全性。
3、桥头跳车
这也是桥梁在使用过程中较为常见的一种安全现象。如果在施工过程中，施工质量不达标或技术不标准，就很容易造成桥台在实际通车一段时间之后出现沉降，从而导致沉降差的出现，长期如此更始会形成跳车的现象。究其形成跳车的原因主要是桥台的沉降差过大，而且其桥梁自身的搭板在设计方面也存在一定缺陷，进而导致台阶出现，出现这种情况，必然会影响正常行车，甚而导致一些安全问题的出现。
4、路面使用过度
建设再好的道路桥梁，都具有一定的寿命，如果我们长时间使用，自然就会出现路面不平的情况。这一类情况大多是由于施工工程质量不符合国家的相关标准，而且维护工作也存在缺陷，进而引发的路面安全问题。此类问题如果没有被及时发现和和得到及时性的处理，也会给人们的日常交通带来巨大的影响，甚至会导致安全事故的出现。
三、道路与桥梁工程的检测技术分析
随着科技的发展，在长期的道路桥梁建设过程中，人们逐渐总结和发明了一些道路与桥梁工程的检测技术，具体有如下几种：
（1）超声波检测技术，这种检测方法主要是通过一些专用的超声波检测仪器，通过对超声波的传播过程进行检测，然后分析其波动的特征，从而实现对于内部缺陷的无损检测。虽然这种检测方法在实际应用中非常方便，但是还是存在着一定的限制，即无法对隧道混凝土的构造进行检测。
（2） 探地雷达检测技术，这种检测方法利用了高频电磁波的反射原理。其通常是根据反射波到达地面的时间以及波幅，对地下介质的性质和特点进行判断和分析。使用这种检测方式，一般情况下不容易受到周边环境的影响，而且操作也非常方便，其检测速度很快，覆盖范围也非常广。在实际应用中，该检测方法通常主要是被用在工程地质、地基工程、文物考古、道路桥梁以及混凝土结构探伤等检测领域。
（3） 声发射检测技术，在道路桥梁的建造过程中，在内部的构造上难免会分布不均或者性质上会存在些许差异，会导致道路桥梁发生一些裂缝从而释放出一种力，而这种力就是声发射。使用这种检测方式进行工程检测，需要在适当位置设置声发射器，然后对不同位置受到的声波时间差进行检验和分析，就可以精确地分析出弄清楚发生缺陷的具体位置，以及裂缝的类型、大小甚而开裂速度等。尽管这种检测技术会受到噪声的影响而使其检测的精确度下降，但是由于其本身具有连续性，可以对工程进行连续的动态检测，因此也具有良好的应用效果。
（4） 冲击回波法检测技术，利用这种检测方式，是通过检测仪器的机械冲击器向被检测物体的表面发送应力脉冲波，如果工程内部存在缺陷，则压缩波在物体内传播就会遇到阻碍，冲击波也就不能穿透而发生反射。当选择的冲击器正确且反射的波速固定时，我们就可以通过这一测试，精准的找到发生缺陷的位置，即便没有缺陷存在也可以通过测试得出物体的厚度。该检测一般情况下都只是一种单面性的反射测试技术，在检测完一个位置之后就可以判断出此处是否存在损伤，故该方法具有方便、快捷且测试结果比较直观的优点。但是在使用这种检测方式时，检测的结果较为单一，存在不全面的缺点，因此对它的实际应用也还是相对较少的。
（5）红外线热像检测技术，其实就是运用红外线热像探测仪器检测物体各部分发出的红外线能量，然后再根据物体表面温度场的分布情况，从而直观地显示物体材料及结构上存在的一些不连续缺陷。这种技术是一种非接触性的无损检测技术。因为其探测焦距是在二十厘米到无限大，因此非常适合做一些具有非接触性及大范围性的无损检测；还有就是使用该技术检测，得到的数据也非常精确，而且检测模式也非常灵活，既可以用于静态检测，也可以用于动态检测。
四、结语
道路桥梁在人们的日常生活中有着越累越重要的作用，其在施工和使用过程中会出现一些质量问题，这就要求我们要定期对其进行技术检测，而相应的，检测技术也应随着技术进步而不断更新，适应道路桥梁工程检测的发展需要。
参考文献：
[1]张立新.《浅谈道路与桥梁工程检测技术》，《商情》，2017，28.
[2]溫伦平.道路与桥梁工程检测的原因、重要性及技术分析[J].黑龙江交通科技，2017，40（07）：107+109.