【摘 要】
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针对出租浮动车线路不固定、地图匹配算法要求较高的缺陷,提出运用公交浮动车数据对拥堵路段进行判别的方法.刻画公交车辆与出租车辆路段平均行驶速度之间的关系,基于速度对路段交通运行状况进行等级划分,通过将模糊理论引入到交通运行状况等级划分的速度阈值中,解决由于换算导致的速度阈值不准确的问题,建立拥堵判别模型,以A市为例,采用地理信息系统(ArcGIS)软件对路段交通运行状况进行判别.研究结果表明:基于公交浮动车数据的交通拥堵路段判别方法能够准确判别路段的交通拥堵状态.
【出 处】
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武汉理工大学学报:交通科学与工程版
【基金项目】
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新疆维吾尔自治区自然科学基金项目(2018D01A21),新疆维吾尔自治区社科联项目(19ZJFLY08),新疆维吾尔自治区研究生科研创新项目(XJ2020G148)。
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针对出租浮动车线路不固定、地图匹配算法要求较高的缺陷,提出运用公交浮动车数据对拥堵路段进行判别的方法.刻画公交车辆与出租车辆路段平均行驶速度之间的关系,基于速度对路段交通运行状况进行等级划分,通过将模糊理论引入到交通运行状况等级划分的速度阈值中,解决由于换算导致的速度阈值不准确的问题,建立拥堵判别模型,以A市为例,采用地理信息系统(ArcGIS)软件对路段交通运行状况进行判别.研究结果表明:基于公交浮动车数据的交通拥堵路段判别方法能够准确判别路段的交通拥堵状态.
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