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综合运用mode FRONTIER和MADYMO软件,以上海汽车集团公司自主研发车型为研究对象,对腿部碰撞区域的接触刚度进行了优化设计,在满足2003/102/EC第一阶段法规要求的前提下,获得了腿部碰撞区域所需的最小变形空间;结合有限元仿真分析评估该车型的行人腿部保护性能,并对车身设计进行了改进。仿真结果表明,改进后的车身能够满足2003/102/EC第一阶段法规的相关要求。