摘要：本文主要分析了城市轨道交通变电系统的构成以及保护装置的应用现状，重点介绍了一种全新的城市轨道交通的供电系统，该系统不仅能够克服现有城市轨道交通供电存在的弊端，而且具有降低故障发生率、稳定性高、安全等优点。通过对该城市轨道交通变电系统以及保护装置的研究，切实提高城市轨道交通的发展。
　　关键词：城市轨道交通；变电系统；构成；保护装置；应用
　　1 城市轨道交通变电系统构成
　　据有关调查显示，我国大多数城市轨道交通系统中对于变电设备及运行方式都有不同程度的选择，其构成上也有所差异。对于城市轨道交通变电系统构成的研究在一定程度上可以提高城市轨道交通的安全性以及供电系统的稳定性，该项构成式研究的目的在于寻求一种更好的城市轨道交通变电系统的处理方式，优化变电系统。下面对于城市轨道交通变电系统的构成展开详细分析。
　　1.1中压环网
　　在城市轨道交通变电系统的构成上，比较突出的部分是在于牵引供电系统，而牵引供电系统的主要内容就是中压环网。一般而言，在城市轨道交通变电系统中，由于不同的交通负荷程度有所差异，一般可以分为三类，具体流程见表1
　　表1是对于城市轨道交通变电系统构成中主要供电负荷的分类，对于其研究城市轨道交通变电的方式以及来源提供一定的基础，从牵引供电中引入变电系统，降低中压交流牵引负荷，为城市轨道交通各站点提供中压网络，保障电力的平稳。
　　1.2 网络结构
　　调查显示，在经过初期的牵引供电系统改变为中压网络之后，就是具体的网络结构的供电方式。网络结构作为主要的中压网络的构成，其在主要的供电方式分为混合式、分散式以及集中式的分类下，在具体变电系统中采取集中供电的方式，改变中压网络中初期输入的电压，从而在一定方面保障城市轨道交通的安全运行。网络结构在城市轨道交通变电系统构成中，占据着重要的位置，其代表的是通过对主要变电站所提供的供电范围进行划分，來确定一个较为固定的供电分区，从而将主变电站的电力直接输送到这些供电分区，再行利用到城市轨道交通中。这样的操作方式在很大程度上避免了多余的电力输送路程，提高了城市轨道交通变电系统的稳定。同时，在城市轨道交通变电系统中，网络结构还可以彼此联系不同的变电系统，从而保障彼此间的运行安全。
　　2 城市轨道交通变电系统的保护装置
　　上面已经对城市轨道交通变电系统的构成进行了初步的分析和理论介绍，可以看出，在城市轨道交通中的进行变电系统的研究和改变是极为重要的。在对上述城市轨道交通变电系统构成进行考察、研究之后，选择合适的变电系统的构成，来确保城市轨道交通的运行安全和电力稳定是有理论依据的。下面对于城市轨道交通变电系统的保护装置进行详细的分析。
　　2.1继电保护
　　在上文中提到了城市轨道交通变电系统中不同负荷的分类，由此可以得出其中的对于变电系统保护装置在于对于不同负荷下的继电保护。一般而言继电保护的主要内容在于采取不同的保护方式来达到保护线路近后备、远后备的安全以及零序电流保护的效果。具体而言，这种有差异的继电保护方式也被称为光纤纵连差动保护，其主要内容见表2
　　2.3主保护
　　在继电保护的同时，主保护也在发挥其主要作用，维持城市轨道交通变电系统的正常运行。纵连差动保护的保护装置在一定程度上通过保护元件的电流量来起到保护变电系统的目的。而主保护的装置是在确定一定的保护范围后，借助专业的电子设备将相同型号的电力互感器的参数提高，从而确定不平衡电流的位置所在，降低危险发生概率、保障安全。主保护的重要性就在于对于城市轨道交通变电系统的重点防护，同时借助后备保护装置和定时限过流保护装置，来降低短路的危害、维护电流运行的顺畅程度以及保护整个城市轨道交通供电区域的变电安全，保证交通的安全运行。
　　3 总结
　　综上所述，通过对于城市轨道交通变电系统的构成以及保护装置的选用研究，最终选择一个最优的对于城市轨道交通变电系统的保护方式。具体而言，我国的城市轨道交通系统需要安全、可靠、稳定的电力运行模式，而对于变电系统的研究具有重要的借鉴价值，并且能够在实际运用中，加以丰富和完善。
　　参考文献
　　[1]代文平，汪秋宾，贺毅.城市轨道交通主变电所主变压器铁芯接地智能监测系统研究[J].现代城市轨道交通，2018，（1）：18-21.
　　[2]赵欣健.城市轨道交通主变电所资源共享及管理[J].中国科技纵横，2018，（15）：156-157.
　　（作者单位：南京地铁运营有限责任公司）