【摘 要】
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运用同济大学曙光软件，采用荷载结构法和盾构隧道修正惯用法，以广州地铁黄沙车站上建设物业商住发展项目为研究背景，计算了隧道外壁侧向土压力、水位降、土层基床系数和隧道上方
【机 构】
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华南理工大学建筑学院,华南理工大学亚热带建筑科学国家重点实验室
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运用同济大学曙光软件，采用荷载结构法和盾构隧道修正惯用法，以广州地铁黄沙车站上建设物业商住发展项目为研究背景，计算了隧道外壁侧向土压力、水位降、土层基床系数和隧道上方超载四种因素不同组合工况下的隧道结构受力，分析了基坑施工对紧邻地铁盾构隧道的影响。研究结果表明，影响紧邻盾构隧道受力的最主要因素为隧道外壁侧向土压力释放程度，当外壁侧向土压力由静止土压力进入主动土压力状态，将导致隧道弯矩增大143％，并致使管片开裂，环缝接头张开增量1．36mm，影响隧道正常使用，在其它不利因素共同作用下，将危及隧道结构安全。
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