智能张拉技术在30m预制T梁施工中的应用

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与传统张拉技术进行对比,分析智能张拉技术的实用性,结合智能张拉系统的组成,详细阐述智能张拉技术的工作原理,并结合工程案例,收集30m预制T梁传统张拉与智能张拉过程中梁体各断面的挠度和钢绞线伸长量的检测数据,对比分析可知,智能张拉技术精度更高,张拉效果更好.
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以钢-混组合梁技术为研究对象,对其发展历程、结构组成及优缺点进行研究,并对钢箱梁的结构设计进行了研究,研究表明,装配式组合连续梁桥不仅具有简支梁桥施工便捷的特点,而且能够缩短工期,有效地减少安全隐患,确保施工质量.同时,相比于传统的混凝土预制箱梁,其施工周期短、对周边环境影响小,值得进一步推广应用.
为解决公路工程建设中高黏高弹改性沥青SMA-13面层施工问题,从最初的施工准备工作阶段入手,提出混合料生产拌制、运输、摊铺与碾压几个关键施工环节的操作方法及要点,可为相关人员提供参考.
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以某高墩大跨连续刚构桥为研究对象,通过有限元分析的方式进行建模分析.分别探讨了该桥梁墩顶在永久作用和合龙温差条件下的水平位移,并以此为基础计算所需顶推力,最终得出在12~17℃的合龙温度下的顶推力,为桥梁在非设计温度下的合龙施工提供参考.
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为解决高速公路沥青路面预防性养护方面的问题,提出一种温拌超薄磨耗层技术,从设计和性能试验入手,对其施工技术进行深入分析,提出具体的施工方法及要点,并通过试验检测验证了该技术的合理性与有效性,可为同类工程施工提供参考.
首先介绍了高速公路路基沉陷的主要表现形式,分析了路基沉陷的原因.在此基础上,依托实际工程,阐述了注浆处治技术的施工特点和施工工艺,采用注浆处治技术对路基进行加固处理,并在施工结束后采用标准贯入法和钻芯取样法对路基加固效果进行检测.结果表明:采用注浆技术可以明显提高路基强度和承载力,有效解决路基沉陷问题.