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没有权力就没有话语权，没有话语权的人没有真正的精神自由，他们获取的只是被拥有话语权的人定义的知识。
达尔文的进化论是个好东西，当我们还是单纯的小孩时，置身暗夜，仰望星空，人间万向如星云流转，我们不曾想过若干年后，自己置身何处，或者魂归何处，更不会有想，我们将会随着时间老人的银针进化成为另一番景象。
关于进化，电影《疯狂动物城》给了我们一个看起来不错的解读，籍此，我们对于出现在影片中动物指代什么，又或是在向某个经典致敬之类，早已陈滥；而在其中，鼩鼱令人印象深刻，出场一瞬就在环境衬托和语调上暴露身份，同时，我们从顶光照射下的猩红口袋中等元素可知，这位角色出自经典电影《教父》，这个家伙在打手北极熊的映衬下，体格娇小，但，他是大先生，Mr.Big。
百度可知，鼩鼱体型较小，形似老鼠但不是老鼠，是一种会分泌毒液的哺乳动物，生性凶残，危急时刻会自相残杀以求生存。
关于大先生（Mr.Big），全球人民经过美剧的熏陶，其词义早已扩展，泛指那些在群体中地位卓然。影响力巨大的男性，在进化论中拥有卓然地位的阿尔法雄性，被广泛应用于政商两界大佬，而在电车行业，我们可以轻易找出电车大先生——比亚迪。
追求普适的平等，人人生来自电，畅想驾乘愉快，流转身姿穿行于城市，享受青出绿水的美好依然是我们每个人的期待，但是，骨子里的刻板思维是很多人认识世界的主要框架，许多人爱给人与事贴上标签，比如双鱼座多愁善感，比如女人在钻石的闪耀中都会丧失基本的辨识力，再比如，造车还得是德系BBA，国产车，那是万万要不得的，更不消提年轻得可用稚嫩来消遣的品牌：BYD。
每个人多多少少都会有把他人套在刻板原型里的倾向，但对人性越是充分的了解，就越能用理解的目光去看待人性的不可避免，用开放的心态去看待进化的一切可能。
比亚迪创立于1995年，是一家擁有IT、汽车、新能源及轨道交通四大产业群的高新技术民营企业。以电池行业起家，2000年成为MOTOROLA第一个中国锂离子电池供应商，作为全球领先的二次充电电池制造商和业界领先的ODM和EMS供应商，比亚迪凭借独特的垂直整合模式，为全球移动通讯终端客户提供包括产品设计、制造：测试、装配及售后等“一站式”服务。自2003年进军汽车行业以来，比亚迪坚持技术创新，已快速成长为中国最具创新力的汽车品牌，现色引领新能源汽车领域。迄今，公司员工总数超过22万人，在全球拥有30个生产基地，2002年在香港主板上市，创下当时54支H股最高发行记录（股票代码1211-HK）。
2003年比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司，收购北京汽车模具厂，在上海建立汽车研发检测中心，初探汽车行业。2005年比亚迪第一款自主品牌轿车F3上市，汽车产品包括各种燃油轿车、汽车模具、汽车零部件、双模电动车及纯电动汽车等。代表车型包括G6、S6、速锐、思锐等传统精品燃油汽车，以及领先全球的F3DM、秦、唐双模电动车、e6纯电动车及K9纯电动大巴等。另与戴姆勒合作研发的高端电动车“腾势”也已推向市场。2010年比亚迪第100万辆汽车下线，2011年首款面向中国大陆个人销售的比亚迪纯电动车e6先行者在深圳上市，2014年9月，比亚迪作为全球唯一一家汽车企业，应邀参加2014年联合国气候峰会；目前，比亚迪秦凭借14747台销量领跑中国新能源汽车市场。
看上去，这是一个典型的小步快跑的中国式企业快速成长的励志经历，福柯告诉我们，没有权力就没有话语权，没有话语权的人没有真正的精神自由，他们获取的只是被拥有话语权的人定义的知识。因此他们既无权定义自己，也只能活在他人对自己的定义下。因此，权利与权力是无法割裂的，比亚迪在如此之短的时间内，完成了BBA上百年汽车发展的积淀，从而赢得了行业的话语权。有一句话总结的太妙：没有权利就无法争取平等，拥有权力就无法保证平等，这是恒古不变的矛盾。
比亚迪依靠自己的勤勉和努力，以及在一个正确的发展方向上，拥抱新能源，拥抱互联网，不断地蜕变和进化。谁人可知，这个看上去身躯尚且不甚强壮，但眼中呈现的蓬勃热情的电动汽车大先生，将会给我们呈现怎样的一番繁花似锦？一切，都值得期待，以小博大怎么不可以嘛，谁说小个头就不能当大领袖呢？
达尔文的进化论是个好东西，当我们还是单纯的小孩时，置身暗夜，仰望星空，人间万向如星云流转，我们不曾想过若干年后，自己置身何处，或者魂归何处，更不会有想，我们将会随着时间老人的银针进化成为另一番景象。
关于进化，电影《疯狂动物城》给了我们一个看起来不错的解读，籍此，我们对于出现在影片中动物指代什么，又或是在向某个经典致敬之类，早已陈滥；而在其中，鼩鼱令人印象深刻，出场一瞬就在环境衬托和语调上暴露身份，同时，我们从顶光照射下的猩红口袋中等元素可知，这位角色出自经典电影《教父》，这个家伙在打手北极熊的映衬下，体格娇小，但，他是大先生，Mr.Big。
百度可知，鼩鼱体型较小，形似老鼠但不是老鼠，是一种会分泌毒液的哺乳动物，生性凶残，危急时刻会自相残杀以求生存。
关于大先生（Mr.Big），全球人民经过美剧的熏陶，其词义早已扩展，泛指那些在群体中地位卓然。影响力巨大的男性，在进化论中拥有卓然地位的阿尔法雄性，被广泛应用于政商两界大佬，而在电车行业，我们可以轻易找出电车大先生——比亚迪。
追求普适的平等，人人生来自电，畅想驾乘愉快，流转身姿穿行于城市，享受青出绿水的美好依然是我们每个人的期待，但是，骨子里的刻板思维是很多人认识世界的主要框架，许多人爱给人与事贴上标签，比如双鱼座多愁善感，比如女人在钻石的闪耀中都会丧失基本的辨识力，再比如，造车还得是德系BBA，国产车，那是万万要不得的，更不消提年轻得可用稚嫩来消遣的品牌：BYD。
每个人多多少少都会有把他人套在刻板原型里的倾向，但对人性越是充分的了解，就越能用理解的目光去看待人性的不可避免，用开放的心态去看待进化的一切可能。
比亚迪创立于1995年，是一家擁有IT、汽车、新能源及轨道交通四大产业群的高新技术民营企业。以电池行业起家，2000年成为MOTOROLA第一个中国锂离子电池供应商，作为全球领先的二次充电电池制造商和业界领先的ODM和EMS供应商，比亚迪凭借独特的垂直整合模式，为全球移动通讯终端客户提供包括产品设计、制造：测试、装配及售后等“一站式”服务。自2003年进军汽车行业以来，比亚迪坚持技术创新，已快速成长为中国最具创新力的汽车品牌，现色引领新能源汽车领域。迄今，公司员工总数超过22万人，在全球拥有30个生产基地，2002年在香港主板上市，创下当时54支H股最高发行记录（股票代码1211-HK）。
2003年比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司，收购北京汽车模具厂，在上海建立汽车研发检测中心，初探汽车行业。2005年比亚迪第一款自主品牌轿车F3上市，汽车产品包括各种燃油轿车、汽车模具、汽车零部件、双模电动车及纯电动汽车等。代表车型包括G6、S6、速锐、思锐等传统精品燃油汽车，以及领先全球的F3DM、秦、唐双模电动车、e6纯电动车及K9纯电动大巴等。另与戴姆勒合作研发的高端电动车“腾势”也已推向市场。2010年比亚迪第100万辆汽车下线，2011年首款面向中国大陆个人销售的比亚迪纯电动车e6先行者在深圳上市，2014年9月，比亚迪作为全球唯一一家汽车企业，应邀参加2014年联合国气候峰会；目前，比亚迪秦凭借14747台销量领跑中国新能源汽车市场。
看上去，这是一个典型的小步快跑的中国式企业快速成长的励志经历，福柯告诉我们，没有权力就没有话语权，没有话语权的人没有真正的精神自由，他们获取的只是被拥有话语权的人定义的知识。因此他们既无权定义自己，也只能活在他人对自己的定义下。因此，权利与权力是无法割裂的，比亚迪在如此之短的时间内，完成了BBA上百年汽车发展的积淀，从而赢得了行业的话语权。有一句话总结的太妙：没有权利就无法争取平等，拥有权力就无法保证平等，这是恒古不变的矛盾。
比亚迪依靠自己的勤勉和努力，以及在一个正确的发展方向上，拥抱新能源，拥抱互联网，不断地蜕变和进化。谁人可知，这个看上去身躯尚且不甚强壮，但眼中呈现的蓬勃热情的电动汽车大先生，将会给我们呈现怎样的一番繁花似锦？一切，都值得期待，以小博大怎么不可以嘛，谁说小个头就不能当大领袖呢？