【摘 要】
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虽然提供了运动模式可选,但这台瑞虎7 PRO是完全冲着“舒适”二字去的.1.6L涡轮增压发动机的账面数据看着很不错,而且还是奇瑞打磨已久的第三代ACTECO产品,热效率达到了37.1％,
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虽然提供了运动模式可选,但这台瑞虎7 PRO是完全冲着“舒适”二字去的.1.6L涡轮增压发动机的账面数据看着很不错,而且还是奇瑞打磨已久的第三代ACTECO产品,热效率达到了37.1％,搭配格特拉克的7挡湿式双离合变速器,基本可以打消绝大多数人对自主品牌动力总成的种种偏见了.和很多典型的家用车一样,默认驾驶模式下瑞虎7 PRO的起步油门响应也是有一点应激的,但在经济模式下就会收敛很多,同时伴随着油门的逐级深入,整台车的动力响应也能够做到“跟脚”级的协调——换挡不顿挫,收油不缩车,加速感即踩即有,可以说这套动力总成的匹配程度已经很高了.但唯独一点还需指出,就是变速器在应对急加速时的降挡速度还是太过迟滞,往往在转速表已经抬升近1?s后,整台车才如梦初醒似的开始向前猛地一挺.
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