买车选高配还是低配一直是比较令人纠结的问题。也许是我们经常要去到一些自己完全不熟系的地方吧，我个人还是比较倾向于车里配备导航的。但，一方面有些车即使高配也没有原厂导航，另一方面有了导航后感觉性价比又会打折扣。
　　好像只有后期加装有原厂品质的导航，才是解决省钱和省心这个矛盾的方案。这不，我们编辑部另一个处女座同事新买了一辆速腾，就加装了一直为大众做代工的德赛西威的262导航仪。那么，我们就不能客气了，评价这个导航仪我们也要以原装品质为标准。
　　源于原配
　　这套导航仪安装在车里的效果，我就不用多做评价了，有原厂导航仪的1.8T速腾就是这个样子——不论是做工还是用料。
　　还是说说功能上的整合吧。一直给大众做原厂配套，你不用担心硬件接口和协议接口方面的任何问题。比如安装，肯定不需要破坏原车的线路，与大众多功能方向盘和中央行车电脑显示的集成，肯定也只有一个评价：都和原车一样。
　　虽说没啥区别，也得说说怎么个没区别法吧。7寸TFT屏幕的显示效果一流，两侧的按键布局和样式你也会非常熟悉。多功能方向盘上的音响调节可以正常发挥作用，对空调系统的调节也都可以在导航仪上实时体现出来。但重点还在于中央行车电脑上可以调用出导航仪的信息，比如实时显示前方直行还是转弯、显示剩余的时间和里程等。
　　当然，也有超于原车的功能，比如车门未关提示。每次打开车门时，都有一个甜美的女声提醒你哪个门打开了，虽然长时间使用后可能觉得这个功能有点累赘，但毕竟还是体贴的。另外，它还有个强大的功能，就是显示汽车内部的一些关键数据，比如发动机转速、瞬时速度、电池电压、剩余燃油、清洗液液面等。这些信息远远超过了原车行车电脑里的内容，需要的时候还真可以帮上大忙。
　　少而精的功能
　　相比市面上以花哨的功能为卖点的导航产品，功能少而精的德赛西威262还是体现出一股与大众车协调的德式稳重范儿。
　　它的导航采用了凯立德系统，这也是有着不少市场拥趸的一个成熟系统。要知道，导航仪的表现基本取决于导航软件本身，凯立德比较简便的界面，不会让你花费太长的时间去熟悉。导航路线计算的速度主要就取决于硬件的配置和速度了，这方面它的表现只能说中规中距，不让人惊喜，但也不会让你等待太长的时间。
　　多媒体功能上，DVD、MP3、CD等碟片是必须支持的，外接SD卡、USB、Aux-in设备也都没有问题。
　　锦上不乏添花
　　德赛西威也很重视车辆与手持设备的互联，这方面它推出了自己的应用：SiVi LINK。这是与手机厂家合作，把手机屏幕内容同步显示在导航仪屏幕上，也可以直接在屏幕上执行各种操作。因为这涉及到和手机间的协议互联，所以目前它还只能和HTC最新的手机比如HTC ONE连接，我们手头实在找不到这款手机，也不能看到具体效果了，只好希望它能支持越来越多不同的品牌和型号吧。
　　车内空气质量也是目前的一个热点问题。德赛西威262就增加了空气净化功能。在检测到PM2.5或PM10污染超标时，它的外接空气净化器就会自动开始净化，这无疑给雾霾中的人们带来了一股温馨和安慰。另外，在原车倒车雷达基础上，它还可以进一步增加对后视摄像头的支持，大大提升倒车安全性，只不过摄像头需要另外选购。
　　当然，对于我这种电子产品破坏狂人，任何电子产品好像都难经受得住我的测试。这不，这款导航仪在被我折腾一番之后，也暴露出了一些不稳定：切换回导航界面时必须按两次按键。这并不是什么严重的问题，但我也发现了一个有些不匹配它为大众配套身份的问题：行车电脑中显示的剩余里程和时间有时会出现不准确的现象。
　　瑕不掩瑜
　　如果你追求完美，抱歉，我敢说目前甚至没有哪个原车导航系统能满足你的需求，更别说后装产品了。对于汽车这样一个交通工具，我们不妨现实些：德赛西威262严谨的做工、有机的融合、实用的功能，让它充满竞争力。