姓名：蔺建军
　　年龄：29岁
　　职业：奢侈品销售主管
　　驾龄：9年
　　曾驾车型：丰田凯美瑞、路虎极光
　　姓名：杨伏莉（莉子）
　　年龄：26岁
　　职业：私营业主
　　驾龄：9年
　　曾驾车型：奥迪A4L、大众R36、三菱EVO
　　凯迪拉克ATS-L 28T 领先型
　　长×宽×高（mm）：4730×1824×1421
　　轴距：2860mm
　　发动机：L4，涡轮增压
　　最大功率：205kW/5500rpm
　　最大扭矩：400Nm/2900-4600rpm
　　变速器：6挡自动
　　价格：44.88万元
　　ATS-L
　　现在的中级车已经不像原来那样有着浓重的商务气息，它更多的走进家庭，现在的中级车也不像原来那般更适合中年人使用，造型越来越时尚、动感，也让越来越多的年轻人选择了中级车。这次我们邀请来的两位便都是十足的80后，年轻的他们同样对属于中级车的凯迪拉克ATS-L感兴趣，因为它帅气的外观、充足的动力，也为凯迪拉克这个老牌的美国豪华品牌。
　　会选择购买中级车的年轻人多半已经不是初次购车，多年的驾驶经验和用车生活让他们对车有着自己的感受，也明白自己对于车子的需求。凯迪拉克ATS-L是一款更偏向运动的中级车，在操控方面相比奔驰C级加长、英菲尼迪Q50L等，甚至是更强调运动的宝马3系Li都不落下风。它在运动方面与外观的强硬保持着高度一致，支撑和韧性都做得不错的悬架让ATS-L能够给人以想要驾驶的冲动。凯迪拉克在品牌价值方面与另外几位竞争对手也几乎相同，只是在国内保有量较低让它受到了一定的影响，否则这个细分市场便不再是传统ABB的天下了。
　　
　　
　　由于我的懒惰，在跟大家介绍车型的时候只说了“凯迪拉克ATS”，蔺建军同学表示“这车的内部空间可真的不错啊！”。之后我又补刀一般地说“这是ATS-L，加长轴距的版本”。蔺建军则表示加长之后的ATS-L在外观上还真的做得不错，并不像其它车型那般，加长之后车身看起来会有不协调的感觉。总体来说，ATS-L硬朗的外观还是更适合男性车主，凯迪拉克钻石切割般的线条也让做宝石销售主管的蔺建军非常满意。但是，蔺建军对于ATS-L的前保险杠设计并不太认同，总觉得有些怪怪的，这也没办法，所有的车型都要预留车牌架的位置，那个造型与ATS-L本身的线条实在不太和谐。
　　
　　
　　
　　加长之后，凯迪拉克ATS-L的车内空间便可以说得上非常充足，起先坐在后座并且一直翘着二郎腿的蔺建军对这一点非常满意，“这车看起来并不大，可是内部空间真的不错，自己开或者带着家人都很好”。凯迪拉克ATS-L动力十足，2.0T发动机有着205kW的最大功率和400Nm的峰值扭矩，这比宝马、奔驰的同级别发动机都要更猛些。“随叫随到”，这是蔺建军对于动力的评价，是的，对于一款强调运动性能的车型，这是最基本的要求。同样是为了运动，凯迪拉克ATS-L的悬架很硬，车的整体刚性也非常高，而这样便会影响车辆的舒适性，“坐起来硬邦邦的，不太舒服”蔺建军评价的是事实，“不过，过弯的时候真的很有信心”。
　　
　　一天的试驾下来，凯迪拉克的油耗在10.5L/100km左右，这其中包括较为激烈的驾驶也包括我们长时间驻车拍照，所以总体来说，这个油耗还是令人满意的，毕竟205kW、400Nm的动力输出摆在那里，油门到底时车子如脱缰野马般冲出，也让油耗的事儿被放诸脑后。在我问及这品牌蔺建军如何看待时，他告诉我这绝对是一个美国老牌的豪华品牌，看到这个盾形的标志他便能想起来猫王的那辆粉色的Eldorado，相比宝马、奔驰，凯迪拉克决不落下风，而且相对小众更能满足现在年轻人对于个性化的需求。
　　
　　
　　这位车主是我们的老朋友了，在金卡纳的时候我们便见识过她的驾驶水平，着实的女中豪杰，所以，一款注重运动性能的凯迪拉克ATS-L也许正合适。其实我还是比较担心，因为对比起她平时开过的那些车，也许ATS-L还是太家庭化了。
　　“其实我不太喜欢ATS-L的外观，太硬朗、太厚重了，不过看起来倒是很有安全感。”这便是一位女性对于ATS-L的客观评价，它可能真的不那么适合女性车主，但是当她坐在ATS-L里的时候，那被包裹的安全感还是油然而生的。相比其他的同级别车型，莉子美女对于车内和行李厢空间还是比较满意的，只是后排地板上的凸起实在是有点儿大，不过这也没有办法，谁让我们驾驶的是一款后轮驱动的车呢，既然要享受后轮驱动带来的驾驶乐趣，便也只能去忍受后轮驱动传动轴带来的问题。
　　
　　“这辆车的配置可够高的，泊车辅助提示，车距辅助提示都很有用”，凯迪拉克ATS-L的车身超过4.7米，还真的需要些辅助，倒车影像的反应速度非常快，而且车周边有物体接近时座椅还能在相应的位置震动进行提示，这是凯迪拉克特有的提示方式，很有意思也很人性化。这款ATS-L中还带有并线辅助系统，它可以检测两侧的车辆，并且在后视镜上用醒目的黄色小灯进行提示，确保并线时不会撞击到“藏”在后视镜盲区中的车辆。
　　凯迪拉克搭载了CUE车载娱乐系统，这是一套纯触摸的系统，包括显示屏和各种按钮都采用触控操作，操作时还会有震动感，不得不说是一种非常时尚、现代的操作方式。CUE系统看起来按钮很多，但是不同的功能区分得非常明确，操作起来还是很方便的。莉子美女对于内饰的造型和颜色搭配非常满意，对于这一点，相对粗犷的男性并没太关注，黑色、紫红色皮子和麂皮、碳纤维的搭配着实营造了一个运动的氛围，让你坐在里面便会激情万分。
　　
　　
　　结语
　　凯迪拉克ATS-L有着比宝马3系更直接的运动感受，硬邦邦的悬架让我在驾驶的时候充满信心，强大的发动机输出对于后轮已经宽到255m的轮胎来说还是太大了，满油门过弯时车辆还是会不安分地产生漂移的趋势，当然正在工作的ESP会轻松将你拉回到正途。这是一款适合年轻车主的车子，时尚的外观、强大的动力，居然还有着宽大的乘坐空间，如果你不去迷信那些只要ABB的想法，同样豪华的凯迪拉克必然能给你满意的感受。