在以强调信息化技术带动和提升传统汽车产业背景下，安凯e控系统做到了汽车产业与信息产业的深度融合。
　　美国趋势学家杰里米 ?里夫金这样说过，发生工业革命的标志是能源使用的方式发生变化，以及可以管理这些能源系统的新信息手段的出现。
　　虽说第三次工业革命没有发端于汽车行业，但特斯拉用硅谷法则改变汽车的举动，已将汽车工业带进了新一轮工业革命的前沿。
　　但不要以为只有特斯拉在改变汽车。如今，安凯客车也来了——率先把互联网生态引入新能源客车设计，从而改变了传统客车的定义。
　　需求决定产品
　　如何对安全事故说NO？如何全面掌控车况？如何选择最合适的车型？如何降低故障提高运营效率？如何提高驾乘舒适性？如何延长电池等关键零部件使用寿命？如何让车辆管理高效轻松？如何让用户整体成本接近传统客车？
　　客户们急于期盼一款既能不逊于传统客车运营性能，又能体现新能源客车节能环保优势的产品。
　　新能源车的主驱动是电，其结果就是汽车电气化，而汽车电气化的未来就应该像手机一样成为最大的移动终端，这就是安凯研发推出卓越电管理系统（I-EMS）的理由，也是解开上述“问号”的关键。
　　基于对车联网技术的不断认识，安凯客车又往前迈出了一步。
　　2014年9月3日，以“绿色科技 e控未来”为主题的安凯新一代新能源客车管理技术系统e控发布会在位于安徽省合肥市的安凯客车新能源基地会议室内举行。同时，搭载了该系统的安凯第五代纯电动车也正式下线。
　　“通过安凯e控系统，要让客车成为你所拥有的最聪明的新能源交通工具，让冰冷的客车从此有了生命，就像多了一位副驾驶。”据安凯新能源客车研究所所长陈顺东对《汽车观察》介绍，安凯e控系统是安凯客车卓越电管理系统（I-EMS）的全面升级，是在其原有功能应用技术上通过显示屏变得更透明化了。
　　经《汽车观察》记者现场观摩发现，在搭载了e控系统的安凯第五代纯电动车显示屏上共设置了九大功能模块：整车信息查询、驾驶模式选择、驾驶行为评价、智慧专家诊断、车身电气控制、远程监控系统、视频监控系统、整车安全监控、能耗分析。
　　可见，以整车控制系统、电机驱动系统、能量管理系统为基础，集合操控人性化、安全多层化、功能智慧化三大特点，通过电容多点触控式交互操作，安凯e控系统引领中国新能源客车全面进入智能大屏时代，并由此创造了中国新能源客车领域的四个第一：第一个针对新能源客车全运行环节的智能管理系统；第一个将12寸防眩光液晶大屏应用到新能源客车上的智能管理系统；第一个可以对新能源客车故障进行智能诊断的智能管理系统；第一个让乘客、司机、管理人员可以同时使用的智能管理系统。
　　此外，安凯e控系统还具有提高产业链效率、降低成本、改善管理等功效。
　　数据显示：在提升乘坐舒适度同时，安凯e控系统可使整车综合能耗降低10%以上；续航里程提升30%（在动力电池最优工况下匀速续驶里程达到500公里以上，正常公交工况下续驶里程可达350公里以上）；与传统客车相比，搭载安凯e控的纯电动客车全年可节省18万元以上，减少二氧化碳排放95吨。
　　商业价值体现
　　自2008年北京奥运后，中国开始规模性使用新能源客车。世界性盛会的普及应用及“十城千辆”新能源汽车的示范推广，都在拉近新能源客车与市场的距离。
　　而安凯则是中国新能源客车领域推出最早、使用最广、影响最大、口碑最好的企业代表之一。2014年8月30日，工业和信息化部、国家税务总局联合公告《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第一批）》，在首批目录中，安凯客车以23款新能源车型独占鳌头，成为所有入围厂家中公告车型数量最多的客车企业。
　　新能源客车虽然在国家政策支持下开始大范围示范运营，但仍存在很多问题，如续驶里程不足、车辆价格过高、操控培训及保养维护困难、存在安全隐患等。这些问题成为制约新能源客车推广的阻碍。
　　为迎合市场需求，安凯e控系统和安凯第五代纯电动车应运而生。“如果现在不在车联网技术、新能源技术方面进行提前布局，未来必将面对行业出局的风险。安凯e控就是应对这种未来趋势的实质一步，这是一个极其重要的决定，未来新能源客车商业成功与否，很重要的一个因素就是你的车是否更简单易用。”安徽安凯汽车股份有限公司总经理童永对《汽车观察》如是说。
　　据中国汽车工程学会近期发布的《中国汽车产业信息化及车联网发展专题研究报告》指出：用信息化技术带动企业核心竞争力的提升，已成为中国汽车企业的基本共识。其中，车身轻量化技术、车联网技术、新能源技术将成为未来汽车技术发展三大重要趋势。
　　2014年安凯客车提出“新安凯 新价值”企业发展理念，其核心就是“以客为尊”，让客户需求成为企业经营的决定性力量。而安凯e控系统和安凯第五代纯电动客车的出发点就锁定在满足客户需求和提升客户体验上。