【摘 要】
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在去年的CES上，图森未来展示了它的L4级別无人驾驶原型卡车。时隔一年，图森未来的卡车已经在美国亚利桑那州进行商业货运，一天之内能运送五次货物。而且，他们还在不断扩大车队规模，朝着打造全球第一台商用无人驾驶卡车的目标快步前进。 凭借着以摄像头为主要传感器的独创性感知方案，图森未来无人驾驶卡车的有效感知距离达到了1000米——无论在距离上还是清晰度上，都明显超越其他无人驾驶解决方案。目前，绝大多数
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在去年的CES上，图森未来展示了它的L4级別无人驾驶原型卡车。时隔一年，图森未来的卡车已经在美国亚利桑那州进行商业货运，一天之内能运送五次货物。而且，他们还在不断扩大车队规模，朝着打造全球第一台商用无人驾驶卡车的目标快步前进。
凭借着以摄像头为主要传感器的独创性感知方案，图森未来无人驾驶卡车的有效感知距离达到了1000米——无论在距离上还是清晰度上，都明显超越其他无人驾驶解决方案。目前，绝大多数无人驾驶系统的有效感知距离只能达到150米。然而，美国加州车辆管理局（DMV）公开数据显示，能见度低于300米的行驶环境均为低能见度场景，司机需要谨慎驾驶。此外，图森未来无人驾驶卡车能360度实时感知行车周边环境，对可视场景进行像素级解读，而且，不论晴天雨天，都能始终保持3厘米车辆控制精度。
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