某起重机传动轴匹配及优化设计

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为提高十字轴万向节传动轴系布置的准确性和合理性,基于ADAMS虚拟样机技术研究了某起重机传动轴夹角对输入轴轴承的载荷影响,通过ROMAX软件和台架试验对该轴承寿命进行了优化设计及分析验证。结果表明:传动轴夹角会引起附加弯矩,造成轴承偏载,间接增大径向载荷,显著降低轴承寿命;通过轴承宽度加宽、轴承材料渗碳强化等方式可有效改善轴承受力工况。
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针对某商用变速器台架加载噪声进行声品质评价方法研究,主要包括变速器声品质客观参量测试以及主观评价实验,通过相关性分析确定与主观评价实验结果相关系数较大的客观参数,通过多元线性回归建立了主观评价结果与客观参量之间的数学模型,并对该模型进行了有效性检验。结果表明:变速器加载噪声声品质主观评价主要受到尖锐度和响度影响,其中影响最大的为尖锐度;建立的线性回归模型具有较好的有效性。
以C型激光焊缝为研究对象,研究影响其静力性能以及工艺的关键因素,探索其在车身结构上的应用。通过大量料片试验,获得了不同开口方向、不同圆弧直径以及不同间隙的C型激光焊缝外观质量以及力学性能表现,确定了开口方向、最佳圆弧直径以及从薄板到厚板焊接时钣金间隙的最佳值。
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根据公司产品零件特定结构及特殊技术要求,设计了自动直缝焊接装备,阐述了该直缝焊机的总体设计方案、机械结构和控制系统设计、PLC的I/O口分配及作业机制,运用各种传感器,并通过PLC控制来实现产品零件的整个制作过程的自动作业,从而达到了减少人工、提高生产效率、降低制作成本目的。
介绍了一种以锂离子电池、超级电容电池以及电压控制装置为主体的混合能源系统。其中,锂离子电池为车辆主要动力源,超级电容电池为车辆辅助动力源,电压控制装置对母线电压进行控制。在低温环境下,电压控制装置控制锂离子电池与超级电容电池相互充电,从而让锂离子电池通过其内阻产生自发热,实现内部升温。该混合能源系统的优势在于,利用锂离子内阻自发热来减少传统PTC加热器等外部加热方式的热损失,能耗更低。同时,在车辆需求瞬间大功率充放电时,利用超级电容电池优异的功率特性对锂离子电池充放电功率进行“削峰填谷”以降低其在大功率充
以安波福OCS 064端子为研究对象,对比分析了雾锡、回流亮锡、锡铅、银、金和钯镍闪金6种不同镀层对公端端子插拔力的影响。结果表明:电镀金与钯镍闪金后端子表面较硬,其他电镀类型变软,锡铅最软;金有较好的插拔力性能,锡铅相对较差。镀后镀层表面硬度比镀前软,且底层镍越厚硬度越硬;镀后插入力比镀前大,由于尺寸及粗糙度的关系底层镍越厚插入力越大;镀后拔出力比镀前大,但镀后的拔出力与底层镍厚度没有必然的关系。镀后镀层表面硬度比镀前软,且顶层雾锡越厚硬度越硬;镀后比镀前粗糙,但顶层雾锡越厚表面越光滑;镀后插入力比镀前
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以麦弗逊悬架前下摆臂为研究对象,介绍了前下摆臂前衬套和后衬套的4种组合布置形式,分析了不同布置形式衬套的结构和刚度;通过建立前下摆臂的平衡方程,推导了前下摆臂衬套受力大小。结果表明:前下摆臂衬套的结构和刚度与衬套的布置形式相关,前下摆臂前衬套和后衬套的布置形式关系到汽车的操纵稳定性和乘坐舒适性等性能,为汽车麦弗逊悬架前下摆臂衬套的布置提供了参考。
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