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电液可变气门液压系统的稳定性对发动机的燃烧排放具有重要意义。文章针对自主研发的某型号船用柴油机的电液可变气门系统,建立压力波动的评价体系,通过试验与仿真,分析供油压力P0(10~13 MPa)与电磁阀的开启相位β(317~322℃A)的耦合对电磁阀前液压油路压力波动的影响。电磁阀前液压油路压力曲线的瞬时压力变化量的波动曲线拐点处的特征值Pa-e与特征相位βa-e受供油压力和电磁阀开启相位的影响结果是:Pa、Pc、Pe的幅值不受电磁阀开启相位的影响,Pb和Pd的幅值随电磁阀开启相位的延迟而增加;Pa、Pc、