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针对城市交通流的特点，设计一种单交叉口多相位两级模糊控制器，有效地减少控制规则数，实现相序、绿信比、周期随交通状况而自适应变化，并采用粒子群算法对模糊控制器的隶属度函数进行优化。仿真结果表明，该系统能有效地提高交叉口的通行能力，减少车辆平均延误。
基于粒子群的城市交通信号两级模糊控制
【摘 要】
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针对城市交通流的特点，设计一种单交叉口多相位两级模糊控制器，有效地减少控制规则数，实现相序、绿信比、周期随交通状况而自适应变化，并采用粒子群算法对模糊控制器的隶属度函数
【机 构】
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西南交通大学信息科学与技术学院,商丘职业技术学院机电工程系
【出 处】
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交通科技与经济
【发表日期】
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2013年2期
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