四年前,世界杯举办地是德国,捧杯的是意大利。但在汽车世界,“冠军”却是韩国的现代-起亚。2010年在南非,现代-起亚期待再次“卫冕”。
　　
　　自6月11日起,为数不少的中国球迷就开始调整自己的生物钟,在原本入梦的深夜,仍紧盯着电视,等待着南半球的那一场场赛事直播,尽管它与中国无关。
　　在比赛的间隙,这些守候在电视机旁的观众,会一次又一次地重复看到一组汽车广告——北京现代ix35。这些观众并不知道,赛场上32支球队在角逐大力神杯的同时,赛场外的现代—起亚汽车集团也在角逐另一场“世界杯”。
　　四年前,世界杯举办地是德国,捧杯的是意大利。但在汽车世界,“冠军”却是韩国的现代-起亚。2010年在南非,现代-起亚期待再次“卫冕”。
　　
　　全球攻势
　　
　　华剑是湖南某报特派南非的摄影记者,在抵达南非当天,他便兴致勃勃地拍摄了一系列当地图片。不过他本人并没有意识到,在他的大部分照片中,随时都能找到一个相同的品牌LOGO和蓝色字符——“Hyundai”。它可能出现在一辆汽车上、一个热气球上、一个装饰用的大足球上,又或是一面巡游队的旗帜上。
　　其实这并不奇怪。自1999年起,现代-起亚汽车集团便成为国际足联(FIFA)的官方合作伙伴,并包揽了 2014 年前所有与 FIFA 有关足球赛事的汽车赞助权,2010南非世界杯更是其中的旗舰赛事。
　　作为与可口可乐、麦当劳、VISA、索尼、阿联酋航空等一起并列为FIFA最顶级的6家官方赞助商,现代-起亚汽车集团的身影早就出现在南非赛场内外。今年5月20日,现代-起亚集团就已经向世界杯组委会递交了609辆乘用车,供世界杯组委会成员及来自全球各地的媒体使用,这其中就包括那32辆色彩各异、每场比赛之前都在改变标语口号的豪华大巴。
　　这32辆涂有“Hyundai”字样的豪华大巴你一定非常熟悉了,在精彩赛事直播之前,镜头对准的都是他们——32支或知名、或陌生的球队,总是先走下大巴、走进更衣室,再迈向球场的。而球场上,现代-起亚的那两块广告牌也总能不时的在你眼前闪烁。
　　与奥运会相比,世界杯营销是一场更精准的营销大战。奥运会可以高潮迭起,而世界杯只有一尊大力神杯。世界杯的关注度显然更为集中。因此,对很多想搭车营销的厂商而言,世界杯营销无疑更具可操作性。在销量持续飘红、目标不断提升的同时,欲大举进军豪华车市场的现代起亚汽车意识到,提升品牌高度是必须跨越的门槛,而世界杯营销等攻击性营销正是行之有效的手段。
　　在此之前,现代-起亚汽车集团曾赞助过2002年韩日世界杯、2004年欧洲杯、2006年德国世界杯、2008年欧洲杯等一系列赛事。
　　财经杂志《福布斯》2月份曾公布一个数据,世界杯足球赛的品牌价值达到1.2亿美元,在超级碗(4.2亿美元)、奥运会(2.3亿美元)之后位于世界第三。而企业想要分得世界杯这顿商业大餐的一杯羹,门槛价是8000万美元,这仅仅只是国际足联对南非世界杯赞助商的最低赞助要求,如果算上后期营销费用,赞助企业的投入基本都在几亿甚至几十亿美元以上。
　　高昂的投入费用并没有降低商家们的赞助热情,历届世界杯造就的经典营销案例仍是很多知名企业追逐的范本。与FIFA合作60年的可口可乐是世界杯上最大的赢家之一,早在1930年乌拉圭举行的第一届世界足球锦标赛上,可口可乐就作为美国队指定用品,出现在赛场周围。1950年可口可乐赞助了巴西世界杯,被认为是第一家在世界杯上做营销的企业。
　　“赞助世界杯不仅将使销售额翻倍,更能为可口可乐未来十年的运动饮料发展带来诸多可能性。”可口可乐公司高级副总裁马克