金属复合材料(FMR)在飞机上的应用

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为使飞机达到轻量化,不外乎要使用轻型材料。因此,使用铝合金和钛合金是理所当然的。然而,光讲究轻那只是片面的,还要求强度高。就我们经常所用的表示方法而言,总是强度/密度的比值越大越好。提到这一点,铝合金就显得逊色了。即使最强的铝合金强度也只是500MPa,实用铝合金的强度也是到此为止。更为不利的是现在的飞 To make the aircraft lighter, nothing more than to use light materials. Therefore, the use of aluminum and titanium alloy is a matter of course. However, paying attention to light is only one-sided, but also requires high intensity. As we often use the representation method, always the ratio of intensity / density is as good as possible. When it comes to this point, the aluminum alloy is inferior. Even the strongest aluminum alloy strength is only 500MPa, the strength of practical aluminum alloy is here. Even more disadvantageous is the fly now
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