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也许是经济危机给了汽车公司以喘息的时间，经过几年的平淡之后，各车商的创造力集体在本届日内瓦车展上迸发出来，令人眼亮的概念和设计超过以往，后续产品十分值得期待！
福特B-MAX
Ford B-MAX
福特B-MAX是一款实用主义的小车，构建于嘉年华的平台，4米出头的车长让它更适合拥挤的城市，是福特最小的"MAX"车型。车门开启方式为前拉门后滑门，取消了B柱，这样前后门完全打开可以提供1.5米的开口宽度，上下车更加便捷。别看车小，它还配备了全景天窗和集成了人机交互系统的6英寸触摸屏。动力系统将会采用一台1.0升EcoBoost涡轮增压直喷三缸汽油机，具有双独立可变正时及发动机启停技术，虽然动力不够强劲，但可有效降低燃油消耗及二氧化碳排放。
大众高尔夫敞篷版
Volkswagen Golf Cabriolet
大众高尔夫敞篷版自从2002停产之后，在本次车展高调“复出”。该车以第六代高尔夫为基础，双门四座，与同平台高端的EOS相比，采用了更传统更轻巧的帆布顶篷，开合时间只需要9.5秒，而且只要低于30km/h都可以操作。为安全考虑，底盘系统一系列为数众多的强化措施赋予了它出色的抗扭刚度。新高尔夫敞篷版配备6款涡轮增压直喷发动机，最大功率在 77kW至155kW之间，部分车型配备DSG双离合变速器，还有3款发动机采用了蓝驱技术 (配备能量回收系统和智能启停系统)。
现代i40旅行版
Hyundai i40
欧洲人热衷旅行车，所以现代汽车在车展上主推i40旅行版。与现代“i”系列一样，i40旅行版也是由现代在欧洲的设计团队打造，“流体雕塑”理念贯穿全车，内饰则与轿车版基本相同。首批车型将搭载1.7升 CRDI柴油机和2.0升直喷汽油机，配以6挡自动变速器或6挡手动变速器。整体亮点不多。
新萨博9-5 SportWagon
Saab 9-5 SportWagon
萨博新款9-5旅行车将于9月份开售。外形的变化除了旅行厢之外，放大的进气格栅、隐藏的D柱让这款长度达到5008mm的旅行车看起来动感十足，而且宽大舒适，放倒后排座椅之后其行李箱容积达到了惊人的1600升。作为萨博的看家技术，9-5旅行车全部上“T”，包括Ecotec 1.6T、2.0T、2.8T涡轮增压汽油机或者2.0TiD、2.0TTiD增压柴油机，而且还可以选配XWD四驱技术，综合实力表现很强。
雪铁龙DS4量产版
Citroen DS4
展出的雪铁龙DS4是量产版本，2月底开始在欧洲一些主要的市场上市。大胆的设计可以通过复杂的车身线条和超大号的挡风玻璃看出。DS4将提供5款汽油和柴油机供选，排量从1.6升到2.0升，最大功率从82kW到149kW。不过1.6升89kW汽油机车型起售价已达22500欧元(约合人民币20.5万元)，定价偏高，亮点不多恐怕会成为阻碍销量的瓶颈。
2012款大众Tiguan
Volkswagen Tiguan
对于海外车型来说，2012款大众Tiguan改款幅度算是很大，但是新车与国产版本几乎如出一辙，前脸风格更靠近国产的途观车型，最大的区别在于加入了LED日间行车灯。新款Tiguan将继续主打1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI排量。总的来说，此次只是小改款拉皮手术，改进十分有限，下一代Tiguan车型预计要2014年才能推出。
雪佛兰科鲁兹 Hatchback
Chevrolet Cruze Hatchback
欧洲是两厢车的天堂，雪佛兰科鲁兹 Hatchback出现在日内瓦车展就不足为奇。与之前概念车型相比，两厢掀背版的科鲁兹并未保留概念车上LED日间行车灯的设计，而是保守地采用了和三厢版科鲁兹相同的造型，这不能不说是一大遗憾。内饰也是延续目前三厢版的设计。唯一的不同就在于它采用了掀背设计，尾部中最能反映雪佛兰元素的就是尾灯设计。整体上说，两厢版科鲁兹的尾部设计十分平淡，没有什么突出的地方。配置上欧版科鲁兹两厢版与国产三厢版相同，发动机有1.6升和1.8升的配备，但动力调校要比国内高。
起亚新RIO
Kia Rio
自从彼得·希瑞尔加盟起亚之后，全新的家族风格得到了更多肯定，这款新Rio同样引人瞩目。该车与国内的锐欧同平台，大眼、大嘴、高腰线使得这款新车外形十分夸张，虽然长宽和轴距都比上一代增加，可感觉还是长了一脸的眼睛鼻子和嘴。内饰设计主题明确，整体配色充满活力，定速巡航、车载蓝牙和音响系统都可以通过多功能方向盘控制。新Rio搭载全新1.4升和1.2升涡轮增压汽油机，与之配备的是5或6挡手动变速器和5挡自动变速器。这款车也即将在国内上市，未来将有可能采用K2的名字国产。
起亚Picanto
Kia Picanto
起亚Picanto作为起亚的A00级车型，新车提供1.0、1.2升及Flex fuel燃油(纯汽油或者酒精含量最高可达85%的生物燃油)、双燃料等动力配置，最大功率介于51-65kW之间。其设计非常强调二氧化碳排放和燃油经济性。电动天窗、多媒体影音系统、卫星导航、蓝牙行车通讯系统、恒温空调等舒适性配备也一应俱全。
保时捷Panamera S混合动力版
Porsche Panamera S Hybrid
保时捷Panamera S Hybrid混合动力车型刚刚亮相就公布了在中国市场的售价，官方指导价为172.8万元，这也是继保时捷卡宴S 混合动力版车型之后，保时捷引入国内的第二款混合动力车型。最大的亮点自然是其动力系统，这套混合动力系统与卡宴混合动力版相同，借用奥迪最大功率245kW的3.0升机械增压V6汽油机与34kW 输出的电动机配搭，V6汽油机和电动机都能独立工作，也可协同发力。与之匹配的是一款8挡Tiptronic S变速器，性能表现优于配备传统V6发动机的Panamera 3.6。混动版Panamera S的官方百公里油耗为7.1升，二氧化碳排放量为159g/km，0-100 km/h加速仅需6秒，最高时速达到270 km/h，可谓空间动力环保兼顾。
劳斯莱斯102EX电动车
Rolls-Royce 102EX Electric Concept
劳斯莱斯102EX概念车基于常规版的幻影设计而成，外形保持了其家族沉稳大气的风格。它搭载一套纯电动系统，总输出功率290kW，峰值扭矩800Nm，百公里加速为8秒，最高时速为256km/h。功率为71千瓦时的锂电池组负责储备电能，续航里程为200km。102EX设计有三个充电口，同时充电8小时即满。此外，该车还配备一套特殊的感应充电方式——不用物理连接，仅需车下放置一个感应垫，就可以完成充电作业。劳斯莱斯102EX将会在欧洲、中东、亚洲和北美地区进行巡回，以测试其耐久力并收集反馈信息，为量产打好基础。
沃尔沃V60混合动力版
Volvo V60 Plug-in Hybrid
安全和环保一直是沃尔沃的重点，车展推出的V60 Plug-in Hybrid插电式混合动力车型百公里综合油耗只有1.9升。在核心的动力系统，新车使用一台2.4升五缸柴油机，配合一台12kWh电动机，最大功率为210kW，最大扭矩440Nm，仅依靠电力驱动可行驶50km。沃尔沃V60混合动力版预计明年上市销售。
Smart forspeed概念车
Smart forspeed Concept
这款Smart forspeed是一款零排放的纯电动敞篷跑车。Smart forspeed最高时速可达120km/h，最大续航里程可达135km，驱动它的是一台后置31kW电动机，而且具备了5kW的超增压功能。车身采用无缝的高光泽度抛光，将太阳能电池融合到了挡风板之中，内饰则延续了现款车型的设计特点，拉丝铝以及绿色皮质的内饰材料也让整车显得更加清新可爱。
丰田雅力士HSD概念车
Toyota Yaris HSD Concept
这款概念车一改原先憨态可掬的前脸造型，以锐利现代的风格取而代之。菱形前大灯十分醒目，并加入了LED日间行车灯。雅力士HSD预计2012年上市，它将在丰田位于法国瓦朗谢讷的工厂投产。小型车市场是欧洲车市销量最大的一个细分市场，丰田率先投放小型混合动力车，这种完全针对市场需求进行产品设计的态度值得学习。
路虎Range e插电式混合动力车
Land Rover Range e Concept
油老虎也要环保，路虎发布的Range e插电式混合动力车源于揽胜运动版。除了一台3.0升TDV6柴油机之外，还有一台小型电机共同组成其动力系统，并采用插电式混合动力系统。该车在纯电动模式下最长可行驶32km，最大续航里程超过1000km。相比大众新途锐、保时捷新卡宴与凯迪拉克凯雷德这些混动豪华SUV车型，路虎还是慢了一拍。
日产Esflow概念车
Nissan Esflow Concept
日产推出的Esflow概念跑车是此次车展的一个热点。它借用LEAF身上那套先进成熟的电驱动系统，在轻量化车身设计的辅助下仅用5秒即可完成百公里加速。而相比速度与环保，日产更注重Esflow的驾驶乐趣：日产在这款车上所要表达的“车人合一”的理念——车子读懂车主的想法并迅速地作出反应。
宝马VCD概念车
BMW Vision Connected Drive Concept
外形上的亮点就不赘言了，宝马的设计总能带来视觉上的冲击。更为别致的是车身采用了“分层表面”的设计理念，像车窗玻璃那样上下滑动的车门令人称奇。宝马通过Vision Connected Drive概念车还展示了宝马最新研发的信息显示技术，这种技术将驾驶者所用信息通过三维图像分层显示，还能将信息分级，自动将即用信息优先显示在醒目位置。
法拉利FF
Ferrari FF
速度是法拉利的诉求，但绝不是唯一。这款法拉利FF是一款注重舒适豪华的GT车型，“FF”是Ferrari Four的缩写，代表的是4座，而且是首款四驱车型。这款长度为4.9米的两厢法拉利几乎一半是发动机舱，内藏一颗6.3升V12发动机，485kW的最大功率可让其在3.7秒达到100km/h，极速为335km/h。可对很多法拉利迷们，怪异的造型、前置发动机和狭小的后座失去了纯种跑车的味道。
捷豹XKR-S
Jaguar XKR-S
日内瓦车展上有一辆亮蓝色的跑车格外引人注意，这就是捷豹XKR-S，因为它有4.5秒的百公里加速时间和8.5万英镑(约合人民币91万元)的售价。在捷豹车型中，S代表高性能版，这款XKR-S，相比标准版，在外形上增加的空气动力学套件十分霸气。动力系统虽然还是这台有年头的5.0升V8机械增压汽油机，但最大功率增加30kW，达到410kW，最高时速300km/h。
雷克萨斯LFA Nürburgring赛道版
Lexus LFA Nürburgring Package
雷克萨斯似乎不放弃每一个在欧洲推广LFA的机会，此次推出的LFA Nürburgring赛道版的目的是向研发LFA使用的纽伯格林赛道致敬。车型本身较大的改变，除了增加碳纤维空气动力学套件之外，就只能是专属的黄色车身了。虽然此款限量生产，但恐怕意义并不大。
玛莎拉蒂GranCabrio Sport
Maserati GranCabrio Sport
虽然和法拉利同为菲亚特旗下的超跑品牌，可玛莎拉蒂的工程师并不勤快，新车推出速度慢，改进也十分有限。此次推出的GranCabrio Sport相比GranCabrio只增加了7.5kW的最大功率，外观除了敞篷之外的改变也很难发现。发动机依旧是那台铝合金4.7升V8汽油机，匹配ZF 6挡自动变速器。最大功率达到335kW，最大扭矩为510Nm，最高时速285km/h，由于降低了发动机内部摩擦阻力，油耗下降了6%。
阿斯顿·马丁Virage
Aston Martin Virage
在超跑圈里，阿斯顿·马丁速度不算快的，价格也不算便宜的，因为它是英国高级工匠全手工打造的精品，产量不大，以高贵著称，只属于金字塔顶端的人，这款全新的Virage也不例外，定位将介于DB9和DBS之间。外形虽然与DB9十分相似，可它在细节上的要求更加苛刻，高品位的内饰可以看出工程师的用心。该车将搭载手工打造的6.0升V12汽油机，最大功率365kW，与之配备的是一台6挡自动变速器。
兰博基尼Aventador LP700-4
Lamborghini Aventador LP700-4
在Murcielago停产后，更加强悍的兰博基尼Aventador LP700-4终于正式亮相。“LP700-4”代表它拥有高达700hp的最大功率（515kW）和四轮驱动系统。类似于Reventon的全新外形更具攻击性，剪刀门、中置发动机和用于炫耀的后玻璃这些兰博基尼的元素依然没变。车身采用类似于F1赛车的碳纤维单体车身，重量仅为147.5公斤，扭转刚度高达35000Nm，而且推杆弹簧及减振器悬架同样来源于F1赛车。后窗下这台6.5升V12发动机最大扭矩为690Nm，与之相配的是Graziano ISR 7挡自动变速器，其2.9秒的百公里加速时间和350km/h的最高时速足以让其成为车迷心中新的膜拜对象。
MINI Rocketman 概念车
Mini Rocketman Concept
这款MINI Rocketman概念车仅长3.2米，采用了与丰田iQ相似的“3 1”座椅布局。蛋形前大灯和镀铬格栅延续MINI的传统风格，前大灯组的外围引入类似宝马“天使眼”的 LED行车灯。奇特的车门铰链以突起的形式扩张到前翼子板后方，在增添美感的同时，其独特的两段式车门开启方式方便了乘客在出入。尾部的“大抽屉”带来了一个说得过去的储物空间。内饰上引入LED气氛灯，通过改变颜色来调节车内氛围。尤其令英伦迷难以抗拒的是，MINI Rocketman还在它清澈的全景车顶上刻上了英国国旗的图案。
奥迪A3 Sedan概念车
Audi A3 Concept
三厢四门版奥迪A3 Sedan的到来完善了在中国市场备受好评的A3系列。造型前卫的前保险杠托起奥迪著名的六角大嘴格栅，与前格栅上沿齐高的全LED前大灯线条苍劲有力，整体搭配起来的前脸极具攻击性。车顶弧线一直延伸至车尾，形同气流在车上流经的轨迹。高性能版本搭载2.5L直列五缸涡轮增压发动机，在7挡S Tronic变速器配合下完成百公里加速仅需4.1秒。A3 Sedan是大众公司新的MQB平台推出的第一款车，计划在2012年下半年上市。
萨博PhoeniX概念车
Saab PhoeniX Concept
银黑双色的PhoeniX有着科幻的外形，采用时尚的溜背设计，在A柱上端加有一对垂直于侧面的“小翅膀”，样式奇特且提高了空气动力性，风阻系数仅为0.25。这款双门四座概念车采用混合动力系统和XWD全轮驱动系统。车内搭载的IQon信息系统今后同样会出现在萨博其他车型上。
英菲尼迪Etherea概念车
Infiniti Etherea Concept
定位于紧凑型豪华轿车的Etherea概念车几乎具有时下流行的一切元素：丰富的线条构造出立体动感的车身，鹰眼式前大灯和鹰嘴式尾灯显得十分凶悍，而新月形的C柱为其增添了几分柔美。概念版采用的是混合动力系统，最终的量产版可能会搭载奔驰的涡轮增压式四缸发动机。
西亚特IBX 概念车
Seat IBX Concept
这款三门SUV外形同西亚特先前发布的Tribu概念车类似，但却有其显著的特征。前脸设计干净简洁，尾部饱满动感，LED前大灯造型锐利，大灯上沿向后延伸与腰线持平，配合突出的侧门槛使得侧身立体感十足。Seat IBX所处的紧凑型SUV市场竞争异常激烈，这位“后来者”能否居上除了漂亮的外表还要看它的动力性能和大众的营销策略。
斯柯达Design 概念车
Skoda Design Concept
这款概念车采用了全新家族“脸谱”，前格栅棱角分明，方正的前后大灯及雾灯比之前更加智能，简洁的线条硬朗中透着严谨，四门设计、较高的地盘、掀背造型及全景天窗增强了实用性。Design 概念车使用斯柯达新式LOGO，镀铬金属的应用使清新、科技的内饰非常有质感。
双龙SUT 1概念车
SsangYong SUT 1 Concept
新款SUT 1是在现款Actyon Sports卡车基础上对外形做了彻底的改进，前脸变得更加霸气，车身线条也更加流畅，但侧身线条略显繁琐。宽敞的车身和开放式尾箱增强了实用性。该车动力系统主打柴油机，提供四驱和两驱两种模式。量产车于2012年初正式销售，随后它将逐步替代爱腾成为双龙的主力车型。
铃木Swift S-CONCEPT
Suzuki Swift S-Concept
设计师一改雨燕可爱面貌，给它换上了一身运动行头——虎爪式雾灯、侧身散热口、大号轮毂、运动尾翼、分立双筒式镀铬排气管、黄黑双色内饰以及赛车型桶装座椅等。Swift S-Concept搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率达110kW。
大众Bulli概念车
Volkswagen Bulli Concept
这款紧凑方正的小车设计结合了时尚与复古——艳丽的色调搭配和硕大的VW标志是T1厢式车的经典符号，而狭长的前脸格栅和独特的灯内构造又属于大众当今的设计元素。内部采用3 3座椅布局，一部可拆卸的ipad代替了中控台。设计时，就有将Bulli与汽油或柴油发动机匹配的打算，因此量产指日可待！
斯巴鲁Boxer Sports Car Architecture
Subaru Boxer Sports Car Architecture
这款以Boxer Sports Car Architecture为架构的双门跑车是斯巴鲁首辆采用后轮驱动系统的车款，动力系统采用反置式水平对置发动机，为此斯巴鲁放弃了其引以为豪的Symmetrical AWD左右对称全时四驱系统。
福特B-MAX
Ford B-MAX
福特B-MAX是一款实用主义的小车，构建于嘉年华的平台，4米出头的车长让它更适合拥挤的城市，是福特最小的"MAX"车型。车门开启方式为前拉门后滑门，取消了B柱，这样前后门完全打开可以提供1.5米的开口宽度，上下车更加便捷。别看车小，它还配备了全景天窗和集成了人机交互系统的6英寸触摸屏。动力系统将会采用一台1.0升EcoBoost涡轮增压直喷三缸汽油机，具有双独立可变正时及发动机启停技术，虽然动力不够强劲，但可有效降低燃油消耗及二氧化碳排放。
大众高尔夫敞篷版
Volkswagen Golf Cabriolet
大众高尔夫敞篷版自从2002停产之后，在本次车展高调“复出”。该车以第六代高尔夫为基础，双门四座，与同平台高端的EOS相比，采用了更传统更轻巧的帆布顶篷，开合时间只需要9.5秒，而且只要低于30km/h都可以操作。为安全考虑，底盘系统一系列为数众多的强化措施赋予了它出色的抗扭刚度。新高尔夫敞篷版配备6款涡轮增压直喷发动机，最大功率在 77kW至155kW之间，部分车型配备DSG双离合变速器，还有3款发动机采用了蓝驱技术 (配备能量回收系统和智能启停系统)。
现代i40旅行版
Hyundai i40
欧洲人热衷旅行车，所以现代汽车在车展上主推i40旅行版。与现代“i”系列一样，i40旅行版也是由现代在欧洲的设计团队打造，“流体雕塑”理念贯穿全车，内饰则与轿车版基本相同。首批车型将搭载1.7升 CRDI柴油机和2.0升直喷汽油机，配以6挡自动变速器或6挡手动变速器。整体亮点不多。
新萨博9-5 SportWagon
Saab 9-5 SportWagon
萨博新款9-5旅行车将于9月份开售。外形的变化除了旅行厢之外，放大的进气格栅、隐藏的D柱让这款长度达到5008mm的旅行车看起来动感十足，而且宽大舒适，放倒后排座椅之后其行李箱容积达到了惊人的1600升。作为萨博的看家技术，9-5旅行车全部上“T”，包括Ecotec 1.6T、2.0T、2.8T涡轮增压汽油机或者2.0TiD、2.0TTiD增压柴油机，而且还可以选配XWD四驱技术，综合实力表现很强。
雪铁龙DS4量产版
Citroen DS4
展出的雪铁龙DS4是量产版本，2月底开始在欧洲一些主要的市场上市。大胆的设计可以通过复杂的车身线条和超大号的挡风玻璃看出。DS4将提供5款汽油和柴油机供选，排量从1.6升到2.0升，最大功率从82kW到149kW。不过1.6升89kW汽油机车型起售价已达22500欧元(约合人民币20.5万元)，定价偏高，亮点不多恐怕会成为阻碍销量的瓶颈。
2012款大众Tiguan
Volkswagen Tiguan
对于海外车型来说，2012款大众Tiguan改款幅度算是很大，但是新车与国产版本几乎如出一辙，前脸风格更靠近国产的途观车型，最大的区别在于加入了LED日间行车灯。新款Tiguan将继续主打1.4TSI、1.8TSI以及2.0TSI排量。总的来说，此次只是小改款拉皮手术，改进十分有限，下一代Tiguan车型预计要2014年才能推出。
雪佛兰科鲁兹 Hatchback
Chevrolet Cruze Hatchback
欧洲是两厢车的天堂，雪佛兰科鲁兹 Hatchback出现在日内瓦车展就不足为奇。与之前概念车型相比，两厢掀背版的科鲁兹并未保留概念车上LED日间行车灯的设计，而是保守地采用了和三厢版科鲁兹相同的造型，这不能不说是一大遗憾。内饰也是延续目前三厢版的设计。唯一的不同就在于它采用了掀背设计，尾部中最能反映雪佛兰元素的就是尾灯设计。整体上说，两厢版科鲁兹的尾部设计十分平淡，没有什么突出的地方。配置上欧版科鲁兹两厢版与国产三厢版相同，发动机有1.6升和1.8升的配备，但动力调校要比国内高。
起亚新RIO
Kia Rio
自从彼得·希瑞尔加盟起亚之后，全新的家族风格得到了更多肯定，这款新Rio同样引人瞩目。该车与国内的锐欧同平台，大眼、大嘴、高腰线使得这款新车外形十分夸张，虽然长宽和轴距都比上一代增加，可感觉还是长了一脸的眼睛鼻子和嘴。内饰设计主题明确，整体配色充满活力，定速巡航、车载蓝牙和音响系统都可以通过多功能方向盘控制。新Rio搭载全新1.4升和1.2升涡轮增压汽油机，与之配备的是5或6挡手动变速器和5挡自动变速器。这款车也即将在国内上市，未来将有可能采用K2的名字国产。
起亚Picanto
Kia Picanto
起亚Picanto作为起亚的A00级车型，新车提供1.0、1.2升及Flex fuel燃油(纯汽油或者酒精含量最高可达85%的生物燃油)、双燃料等动力配置，最大功率介于51-65kW之间。其设计非常强调二氧化碳排放和燃油经济性。电动天窗、多媒体影音系统、卫星导航、蓝牙行车通讯系统、恒温空调等舒适性配备也一应俱全。
保时捷Panamera S混合动力版
Porsche Panamera S Hybrid
保时捷Panamera S Hybrid混合动力车型刚刚亮相就公布了在中国市场的售价，官方指导价为172.8万元，这也是继保时捷卡宴S 混合动力版车型之后，保时捷引入国内的第二款混合动力车型。最大的亮点自然是其动力系统，这套混合动力系统与卡宴混合动力版相同，借用奥迪最大功率245kW的3.0升机械增压V6汽油机与34kW 输出的电动机配搭，V6汽油机和电动机都能独立工作，也可协同发力。与之匹配的是一款8挡Tiptronic S变速器，性能表现优于配备传统V6发动机的Panamera 3.6。混动版Panamera S的官方百公里油耗为7.1升，二氧化碳排放量为159g/km，0-100 km/h加速仅需6秒，最高时速达到270 km/h，可谓空间动力环保兼顾。
劳斯莱斯102EX电动车
Rolls-Royce 102EX Electric Concept
劳斯莱斯102EX概念车基于常规版的幻影设计而成，外形保持了其家族沉稳大气的风格。它搭载一套纯电动系统，总输出功率290kW，峰值扭矩800Nm，百公里加速为8秒，最高时速为256km/h。功率为71千瓦时的锂电池组负责储备电能，续航里程为200km。102EX设计有三个充电口，同时充电8小时即满。此外，该车还配备一套特殊的感应充电方式——不用物理连接，仅需车下放置一个感应垫，就可以完成充电作业。劳斯莱斯102EX将会在欧洲、中东、亚洲和北美地区进行巡回，以测试其耐久力并收集反馈信息，为量产打好基础。
沃尔沃V60混合动力版
Volvo V60 Plug-in Hybrid
安全和环保一直是沃尔沃的重点，车展推出的V60 Plug-in Hybrid插电式混合动力车型百公里综合油耗只有1.9升。在核心的动力系统，新车使用一台2.4升五缸柴油机，配合一台12kWh电动机，最大功率为210kW，最大扭矩440Nm，仅依靠电力驱动可行驶50km。沃尔沃V60混合动力版预计明年上市销售。
Smart forspeed概念车
Smart forspeed Concept
这款Smart forspeed是一款零排放的纯电动敞篷跑车。Smart forspeed最高时速可达120km/h，最大续航里程可达135km，驱动它的是一台后置31kW电动机，而且具备了5kW的超增压功能。车身采用无缝的高光泽度抛光，将太阳能电池融合到了挡风板之中，内饰则延续了现款车型的设计特点，拉丝铝以及绿色皮质的内饰材料也让整车显得更加清新可爱。
丰田雅力士HSD概念车
Toyota Yaris HSD Concept
这款概念车一改原先憨态可掬的前脸造型，以锐利现代的风格取而代之。菱形前大灯十分醒目，并加入了LED日间行车灯。雅力士HSD预计2012年上市，它将在丰田位于法国瓦朗谢讷的工厂投产。小型车市场是欧洲车市销量最大的一个细分市场，丰田率先投放小型混合动力车，这种完全针对市场需求进行产品设计的态度值得学习。
路虎Range e插电式混合动力车
Land Rover Range e Concept
油老虎也要环保，路虎发布的Range e插电式混合动力车源于揽胜运动版。除了一台3.0升TDV6柴油机之外，还有一台小型电机共同组成其动力系统，并采用插电式混合动力系统。该车在纯电动模式下最长可行驶32km，最大续航里程超过1000km。相比大众新途锐、保时捷新卡宴与凯迪拉克凯雷德这些混动豪华SUV车型，路虎还是慢了一拍。
日产Esflow概念车
Nissan Esflow Concept
日产推出的Esflow概念跑车是此次车展的一个热点。它借用LEAF身上那套先进成熟的电驱动系统，在轻量化车身设计的辅助下仅用5秒即可完成百公里加速。而相比速度与环保，日产更注重Esflow的驾驶乐趣：日产在这款车上所要表达的“车人合一”的理念——车子读懂车主的想法并迅速地作出反应。
宝马VCD概念车
BMW Vision Connected Drive Concept
外形上的亮点就不赘言了，宝马的设计总能带来视觉上的冲击。更为别致的是车身采用了“分层表面”的设计理念，像车窗玻璃那样上下滑动的车门令人称奇。宝马通过Vision Connected Drive概念车还展示了宝马最新研发的信息显示技术，这种技术将驾驶者所用信息通过三维图像分层显示，还能将信息分级，自动将即用信息优先显示在醒目位置。
法拉利FF
Ferrari FF
速度是法拉利的诉求，但绝不是唯一。这款法拉利FF是一款注重舒适豪华的GT车型，“FF”是Ferrari Four的缩写，代表的是4座，而且是首款四驱车型。这款长度为4.9米的两厢法拉利几乎一半是发动机舱，内藏一颗6.3升V12发动机，485kW的最大功率可让其在3.7秒达到100km/h，极速为335km/h。可对很多法拉利迷们，怪异的造型、前置发动机和狭小的后座失去了纯种跑车的味道。
捷豹XKR-S
Jaguar XKR-S
日内瓦车展上有一辆亮蓝色的跑车格外引人注意，这就是捷豹XKR-S，因为它有4.5秒的百公里加速时间和8.5万英镑(约合人民币91万元)的售价。在捷豹车型中，S代表高性能版，这款XKR-S，相比标准版，在外形上增加的空气动力学套件十分霸气。动力系统虽然还是这台有年头的5.0升V8机械增压汽油机，但最大功率增加30kW，达到410kW，最高时速300km/h。
雷克萨斯LFA Nürburgring赛道版
Lexus LFA Nürburgring Package
雷克萨斯似乎不放弃每一个在欧洲推广LFA的机会，此次推出的LFA Nürburgring赛道版的目的是向研发LFA使用的纽伯格林赛道致敬。车型本身较大的改变，除了增加碳纤维空气动力学套件之外，就只能是专属的黄色车身了。虽然此款限量生产，但恐怕意义并不大。
玛莎拉蒂GranCabrio Sport
Maserati GranCabrio Sport
虽然和法拉利同为菲亚特旗下的超跑品牌，可玛莎拉蒂的工程师并不勤快，新车推出速度慢，改进也十分有限。此次推出的GranCabrio Sport相比GranCabrio只增加了7.5kW的最大功率，外观除了敞篷之外的改变也很难发现。发动机依旧是那台铝合金4.7升V8汽油机，匹配ZF 6挡自动变速器。最大功率达到335kW，最大扭矩为510Nm，最高时速285km/h，由于降低了发动机内部摩擦阻力，油耗下降了6%。
阿斯顿·马丁Virage
Aston Martin Virage
在超跑圈里，阿斯顿·马丁速度不算快的，价格也不算便宜的，因为它是英国高级工匠全手工打造的精品，产量不大，以高贵著称，只属于金字塔顶端的人，这款全新的Virage也不例外，定位将介于DB9和DBS之间。外形虽然与DB9十分相似，可它在细节上的要求更加苛刻，高品位的内饰可以看出工程师的用心。该车将搭载手工打造的6.0升V12汽油机，最大功率365kW，与之配备的是一台6挡自动变速器。
兰博基尼Aventador LP700-4
Lamborghini Aventador LP700-4
在Murcielago停产后，更加强悍的兰博基尼Aventador LP700-4终于正式亮相。“LP700-4”代表它拥有高达700hp的最大功率（515kW）和四轮驱动系统。类似于Reventon的全新外形更具攻击性，剪刀门、中置发动机和用于炫耀的后玻璃这些兰博基尼的元素依然没变。车身采用类似于F1赛车的碳纤维单体车身，重量仅为147.5公斤，扭转刚度高达35000Nm，而且推杆弹簧及减振器悬架同样来源于F1赛车。后窗下这台6.5升V12发动机最大扭矩为690Nm，与之相配的是Graziano ISR 7挡自动变速器，其2.9秒的百公里加速时间和350km/h的最高时速足以让其成为车迷心中新的膜拜对象。
MINI Rocketman 概念车
Mini Rocketman Concept
这款MINI Rocketman概念车仅长3.2米，采用了与丰田iQ相似的“3 1”座椅布局。蛋形前大灯和镀铬格栅延续MINI的传统风格，前大灯组的外围引入类似宝马“天使眼”的 LED行车灯。奇特的车门铰链以突起的形式扩张到前翼子板后方，在增添美感的同时，其独特的两段式车门开启方式方便了乘客在出入。尾部的“大抽屉”带来了一个说得过去的储物空间。内饰上引入LED气氛灯，通过改变颜色来调节车内氛围。尤其令英伦迷难以抗拒的是，MINI Rocketman还在它清澈的全景车顶上刻上了英国国旗的图案。
奥迪A3 Sedan概念车
Audi A3 Concept
三厢四门版奥迪A3 Sedan的到来完善了在中国市场备受好评的A3系列。造型前卫的前保险杠托起奥迪著名的六角大嘴格栅，与前格栅上沿齐高的全LED前大灯线条苍劲有力，整体搭配起来的前脸极具攻击性。车顶弧线一直延伸至车尾，形同气流在车上流经的轨迹。高性能版本搭载2.5L直列五缸涡轮增压发动机，在7挡S Tronic变速器配合下完成百公里加速仅需4.1秒。A3 Sedan是大众公司新的MQB平台推出的第一款车，计划在2012年下半年上市。
萨博PhoeniX概念车
Saab PhoeniX Concept
银黑双色的PhoeniX有着科幻的外形，采用时尚的溜背设计，在A柱上端加有一对垂直于侧面的“小翅膀”，样式奇特且提高了空气动力性，风阻系数仅为0.25。这款双门四座概念车采用混合动力系统和XWD全轮驱动系统。车内搭载的IQon信息系统今后同样会出现在萨博其他车型上。
英菲尼迪Etherea概念车
Infiniti Etherea Concept
定位于紧凑型豪华轿车的Etherea概念车几乎具有时下流行的一切元素：丰富的线条构造出立体动感的车身，鹰眼式前大灯和鹰嘴式尾灯显得十分凶悍，而新月形的C柱为其增添了几分柔美。概念版采用的是混合动力系统，最终的量产版可能会搭载奔驰的涡轮增压式四缸发动机。
西亚特IBX 概念车
Seat IBX Concept
这款三门SUV外形同西亚特先前发布的Tribu概念车类似，但却有其显著的特征。前脸设计干净简洁，尾部饱满动感，LED前大灯造型锐利，大灯上沿向后延伸与腰线持平，配合突出的侧门槛使得侧身立体感十足。Seat IBX所处的紧凑型SUV市场竞争异常激烈，这位“后来者”能否居上除了漂亮的外表还要看它的动力性能和大众的营销策略。
斯柯达Design 概念车
Skoda Design Concept
这款概念车采用了全新家族“脸谱”，前格栅棱角分明，方正的前后大灯及雾灯比之前更加智能，简洁的线条硬朗中透着严谨，四门设计、较高的地盘、掀背造型及全景天窗增强了实用性。Design 概念车使用斯柯达新式LOGO，镀铬金属的应用使清新、科技的内饰非常有质感。
双龙SUT 1概念车
SsangYong SUT 1 Concept
新款SUT 1是在现款Actyon Sports卡车基础上对外形做了彻底的改进，前脸变得更加霸气，车身线条也更加流畅，但侧身线条略显繁琐。宽敞的车身和开放式尾箱增强了实用性。该车动力系统主打柴油机，提供四驱和两驱两种模式。量产车于2012年初正式销售，随后它将逐步替代爱腾成为双龙的主力车型。
铃木Swift S-CONCEPT
Suzuki Swift S-Concept
设计师一改雨燕可爱面貌，给它换上了一身运动行头——虎爪式雾灯、侧身散热口、大号轮毂、运动尾翼、分立双筒式镀铬排气管、黄黑双色内饰以及赛车型桶装座椅等。Swift S-Concept搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率达110kW。
大众Bulli概念车
Volkswagen Bulli Concept
这款紧凑方正的小车设计结合了时尚与复古——艳丽的色调搭配和硕大的VW标志是T1厢式车的经典符号，而狭长的前脸格栅和独特的灯内构造又属于大众当今的设计元素。内部采用3 3座椅布局，一部可拆卸的ipad代替了中控台。设计时，就有将Bulli与汽油或柴油发动机匹配的打算，因此量产指日可待！
斯巴鲁Boxer Sports Car Architecture
Subaru Boxer Sports Car Architecture
这款以Boxer Sports Car Architecture为架构的双门跑车是斯巴鲁首辆采用后轮驱动系统的车款，动力系统采用反置式水平对置发动机，为此斯巴鲁放弃了其引以为豪的Symmetrical AWD左右对称全时四驱系统。