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新建双线地铁隧道以双线平顶隧道型式零距离下穿既有已营运的福民站,其双线间距小、施工难度大、风险高。通过数值模拟手段对新建隧道下穿既有营运车站的施工方案进行比选,确定双线先后开挖方案为最优方案。结合实际监测结果,验证了当前施工方案的适用性。
双线隧道零距离下穿既有地铁车站暗挖施工方案研究
【摘 要】
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新建双线地铁隧道以双线平顶隧道型式零距离下穿既有已营运的福民站,其双线间距小、施工难度大、风险高。通过数值模拟手段对新建隧道下穿既有营运车站的施工方案进行比选,确
【机 构】
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天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室
【出 处】
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城市轨道交通研究
【发表日期】
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2018年9期
【基金项目】
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国家自然科学基金创新研究群体科学基金(51321065),天津市应用基础与前沿技术研究计划青年项目(15JCQNJC08000),国家自然科学基金项目(51379141,51509182).
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